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Kamikazz

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Toute les publications en date du Kamikazz

  1. On a doublé le montant budgétaire. Mes pneus arrières glissent trop sur le gazon et sur la neige.
  2. https://youtube.com/shorts/WsXHlKt4qE8 Un peu de mise à jour, j’ai travaillé au cours des dernières semaines ici et là… La Jeep É-Tron a maintenant des freins! J’ai repassé les connexions et écarté les pôles sur le relais pour éviter de court-circuiter encore le contrôleur. J’ai ajouté également un deuxième mini-voltmètre pour suivre les batteries et toujours celui pour le moteur. Ils sont à l’envers mais donc facilement lisible lorsque l’on conduit, ils sont sur le boîtier de contrôle, sous le siège. Je me rends compte à quel point les batteries aux plombs chutent en voltage sous charge mais reviennent rapidement lorsque je lève le pied.
  3. Personne n’a trouvé le moyen de le faire rapidement sinon, cette personne serait un vrai dieu! C’est effectivement dommage.
  4. Finalement, une belle bordé de neige! Mon garçon (2 ans) a fait deux coins de rue et glissait sur la luge… Il a donc embarqué passager dans l’É-Tron. Ma fille (4 ans) a adoré la balade tractée. Nous avons fait un arrêt au parc. De la belle poudreuse!
  5. J’ai installé le nouveau contrôleur, installé mon relais de frein et testé la machine en lui tapant un 5.7km, attelé! Les batteries avaient encore de la réserve donc très surpris de leurs états!
  6. Remplacer les deux moteurs pour des neufs et voilà!!! (Le mini-breaker débarque avec mon poids…oupss)
  7. Mauvaise nouvelle, mon contrôleur est mort, par ma faute… J’ai reçu les deux relais 24v 80A, destiné à faire une avance/recule et frein. Malheureusement, j’ai surestimé la fiabilité du contrôleur (ou l’ampèrage de mon relais…). Bref, lorsque j’appuie sur le frein, le contrôleur coupe le 24V au moteur et envoie 24V sur la sortie Lumière Arrière. J’ai donc utilisé ce 24V pour alimenter le relais. Le relais déconnecte complètement le moteur du contrôleur et court-circuit ensuite le moteur pour freiner. Le relais a fait un clic et plus rien… Le contrôleur a brisé fermé et il envoie donc 100% puissance! Sûrement que j’ai grillé les mosfets… Il y a physiquement deux switch dans ce type de pédale à voiturette. Je voulais reproduire le même fonctionnement, une qui coupe le circuit et la deuxième qui court-circuit le moteur. La prochaine fois, je vais utiliser une switch pour le contrôleur et l’autre pour le relais… Je voulais seulement raccorder le relais du frein pour en fin de semaine mais c’est maintenant foutu! Brillant! Bravo à moi!
  8. Au programme, course dans la cour arrière de voiturette! Voici les choix disponibles! - Jeep É-tron (Réservé pour moi) - Jeep Wrangler Vert - Traxx Rouge (Jeep) - Land Rover Rose - Rancho Jaune - Moto Ducati Rouge (oui, j’ai aussi deux motos) - Diavel rouge 6Volts - 4 Roues Rouge 6Volts Apporter vos batteries 12V, votre bière, 5$/personnes et les profits seront versés dans le REE des enfants!
  9. Ça va leurs laisser pleins de bons souvenirs! Aux détriments de mes coins de murs mais ça vaut la peine! J’ai « résister » longtemps à ne pas acheter neuf! J’aime bien le concept de « pas de budget » et utiliser la récupération au maximum. Donc, on va rester dans le très très petit budget!
  10. Puisque certaines personnes sont déjà au courant, je ne suis plus un fonctionnaire pas de budget! J’ai changé d’emploi et c’est un grand soulagement et bonheur! Mon nouvel employeur me facilite grandement la vie mais malheureusement n’offre pas de rabais employés sur des moteurs PT6, ça l’aurait été super dans ma jeep! Bref, je me suis permis quelques dépenses Chinoise… - 2X Relais 24V 80Amp 2NO/2NF (Avance/Recule et finalement un FREIN pour la Jeep É-Tron!) - 1X Kit de Contrôle-Radio 12V 40A pour convertir le Land Rover en bolide téléguidé. (Mon garçon de 2 ans n’est pas le meilleur pilote) - 2X Engrenages et moteur 12V pour réparer le Land Rover.
  11. Mise à jour sur ma dépendance à ces petites voiturettes. Voilà deux semaines, je suis aller porté de la scrap à l'éco-centre de ma ville. Malheureusement, il avait une belle Land Rover Rose dans le conteneur! Je me débarrasse de ma scrap pour en ramener encore à la scrap à la maison. Diagnostique, il fonctionne avec une batterie! Son et lumière en plus! Mais, une boite de vitesse est foutue, avec l'aide des mes deux Sensei mécaniciens. Nous avons enlevé les engrenages de la boite fautive et remonté le tout. Il est donc maintenant 1WD. Mon film 2-540p30.mov
  12. C’est max 30psi dans mon cas et c’est la seule chose qui me sert de suspension. L’autre était autour de 20psi et mou, impossible que je l’ai sur gonflé. La corde, à l’intérieur, est pourrie. Je me rappelle plus où ils proviennent mais sûrement ramassé et non acheté…
  13. Je savais qu’il était pas jeunes mes pneus mais… Ça fait peur lorsque ça éclate!!
  14. Petit ajout pour faciliter le transport de marchandises… Directement dans le châssis, avec un œillet 1/2po. Je suis confiant de pas perdre mon voyage.
  15. S’il avait manqué de place, crois-moi que les enfants auraient marché en tabar….!
  16. Les batteries d’EV sont récupérables mais chaque constructeur ont débuté en allant de leurs standards à eux. Tranquillement, les constructeurs semblent plus suivre Tesla comme standard de construction. J’irais pas tenter ma chance chez Kenny-u-Pull pour des batteries puisqu’elles sûrement mortes. Sinon, il y a un marché pour cela et donc elles sont vendues sur des site comme https://batteryhookup.com/ ou https://www.batteryclearinghouse.com Il faut bien sûr les agencer un BMS (Battery Management System) qui respecte la charge du moteur. Le BMS est obligatoire pour éviter de terminer en BBQ sur la route ou lors de la recharge dans le garage. Sinon, les moteurs électriques sont récupérables des cours à scrap et ensuite il « suffit » d’agencé le voltage et wattage au bon contrôleur. Les moteurs de Nissan Leaf, Chevy Volt ou Toyota Hybride semblent très apprécié et donc l’information abonde. C’est pas une mince affaire malgré tout… J’ai vu passé dernièrement des kit de conversion pour des Mitsubishi, c’est nouveau… On jase mais j’ai zéro motivation et temps pour cela! Je me garde informer indirectement parce que les communautés sont mélangées… Tu peux chercher de l’information sur un contrôleur 24v Chinois et le post suivant est un malade 100% autonome avec assez de batteries pour alimenter une rue de maison et le suivant est un muscle car converti en EV…
  17. Pour l’utilisation actuelle et qu’elle est encore pétée, je dirais pas non à une Ural électrique! Mais bon, ce n’est pas la même qualité ingénierie! J’ai encore beaucoup de croûte à manger!
  18. 2.5Km de parcouru pour aller chez la belle-soeur. Recharge de 2 heures, les neveux et nièces l’on brassé pas mal et un autre 2.5km pour retour à la maison… Recharge encore de 2 heures pour aller au parc (1.4km)! 2.5km + 2.5km + 1.4km Mon film 1-540p30.mov Bref, pas manquer de jus et roule à 12km/h selon le GPS.
  19. Mise à jour, un nouveau record de franchis! 1.2KM + 1.4KM! Moi et ma fille sommes allés au même parc que la dernière fois et il avait un peu trop de gens ma fille introvertie… Nous sommes donc allés à l’autre du quartier. Ce soir, je me suis un peu tanné d’avoir les batteries aux pieds lors de nos balades. Puisqu’elle ne rentre pas sous la carcasse, elles ont été relocalisé sous le capot! Avec un peu de découpage à la scie et une plaque 1/16 comme support à batterie, ça rentre! J’ai également un voltmètre installé! Hyper minimaliste! Ramasser d’une ancienne zamboni à plancher.
  20. J’ai eu peur un peu… La corniche de la cabane et le pied de béton, pour le patio, arrivaient pas mal vite à mon goût…
  21. Le Jeep E-Tron était rangé dans le cabanon sans aucun avancement… J’avais ramassé des 12V20ah à 32ah (de mémoire). Aujourd’hui, pendant que les enfants courraient et fessaient du Jeep, je décidais de retenter ma chance avec mon projet. Les batteries étaient toujours sur le chargeur intelligent… Je les ai placé dans le fond de la boîte et connecter pif paf ensemble. Finalement!!! Ça se déplace et longtemps! Nous (moi et ma fille!) avons été au parc avec le Jeep E-Tron! Aller-retour c’est 1.2km selon Google. Mission Accomplie! Prochaine étape est de relocaliser les batteries en dessous, recouper les ailes puisque ça frotte et installer un frein sur le moteur DC.
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