VirtualJR

Aux utilisateurs de zumo XT, Savez-vous comment enlever le bandeau vert du haut "Ready to navigate" lorsqu'on n'est pas en navigation routable. J'ai cherché autant comme autant et je n'ai rien trouvé.

Pour la commande vocale, j’ai tenté de l’utiliser et j’ai abandonné. J’utilise le remote accroché à mon avant bras et comme dis Transgarp c’est pas sans faille. Dans mon cas, la synchro entre la camera et le remote arrête. Je dois constamment la refaire ou redémarrer. Quand ca marche, alors là c’est super.

Rabais de 20% présentement en plus. Code MERCI20

En fait, le terme transfert est inexact. Les 2 motos doivent avoir chacune une plaque différentes. Ensuite tu remises celles que tu ne veux pas utiliser et tu déremises l’autre pour un frais minime. Et effectivement, il faut s’assurer que la transaction est bien faite.

J’imagine que tu as posé le hp directement sur le velcro auto-collant ! Si oui, je pense pas qu’il y ait de solution miracle. Dans mon cas, quand l’oreille commence à me plier, je retire légerement le casque et recommence. Hâte de voir le# autres réponses.

Up ! Vendeur motivé ! Prix négociable.

Bonjour, Je vend ma KLR. Je suis de la rive sud de Québec. Batterie changée l'été passé. Chaussée avec du TKC-80. Le pneu arrière s'en vient mais encore bon. Le pneu avant est en bon pour un bon bout. Pare-brise allongé Hand guard BarkBuster Storm Crash Bar GIVI Pivot peg Tank grip Je demande 3800$

À moins que je fasse erreur, la SAAQ ne couvre pas si tu es "hors route" ex une trail dans le bois. Pour mon KLR je paye 175$ par an.( 2 cotés, 2 Millions resp. civil, $250 déductible) 52$ par mois me semble chri...ment chère.

C'est principalement la luminosité mais la température a également son effet.

J'ai un K60 arrière avec environ 1500km d'usure. Il traine dans le garage. Je te le donne si tu veux.

Moi sur un forester ça arrivait sur le check engine et effectivement c'était le bouchon de gaz, mais jamais toute les lumières allumées. Bonne chance.

Avec la "caniculle" des derniers jours, un petit update serait Intéressant.

On peut tu le poivrer alors ?

En effet j'avais pas pensé en payant par mois. En payant tout le montant d'un coup comme je fais, ca ne devient pas intéressant de faire ça par internet, puisque tu dois attendre x jours avant d'avoir un remboursement par la poste et tu dois payer ta seconde plaque immédiatememt. Pas mal plus simple poir moi de paaser à la SAAQ et t'as ton papier sur le champs.

Non ce n'est pas possible. Tu dois te rendre à la SAAQ parce qu'ils doivent t'émettre des nouveaux enregistrements à chaque fois.

Si tu as 2 moto 650 ou plus, tu fais un transfert de plaques (en fait tu en remise une et deremise l'autre). Il faut juste te rendre à la SAAQ et le cout est de 9$ à chaque fois que tu veux transférer.

Elles sont vraiment belle. Tu dois t'aimer beaucoup pour te faire un cadeau comme ça

Je suis à la recherche d'un windshield avec le kit d'installation pour mon KLR 2011. Je suis de Lévis. Merci.

Depuis quatre ans, je charge en novembre, je les mets dans leur étui jusqu'en avril. Recharge avant la première utilisation.

Selon moi, ce garage ne manque pas de travail et c'est plus rentable de mettre un autre client qui lui achètera ses pièces sur place. Question de $$$ Tu devrais lui demander s'il accepterait de changer un moteur que tu lui fournirais. Pas mal certain qu'il accepterait. Ceci dit, je comprend la frustration des commerçants envers ce phénomène grandissant.

Aucun sentier intéressant dans ce coin ? Je peux pas croire !

Je serais bien intéressé à avoir ce tracé svp.

Payes toi une journée de SPA. Avec toute ces réponses, si rien marches, il faut absolument que tu trouves quel est ce produit parce que teindrait mon patio avec. Je serais pas obligé de toujours recommencer.

Un petit conseil, si je peux me permettre. Peu importe le GPS que tu choisiras, tu dois investir temps et/ou argent pour savoir bien l'utiliser. Ce n'est pas lorsque tu seras perdu dans le bois. que tu dois te demander comment il fonctionne.

Moi j'utilse l'outil itinéraire. J'y vais par petite section. Par exemple, si je veux faire un tracé entre Quebec et Alma mais ne passant par chicoutimi Je click sur mon point de départ Quebec et je reclick ensuite sur chicoutimi et je regarde si le tracé me satisfait. Si il passe par une section de route que je ne veux pas, ctrl-z pour effacer mon dernier point (chicoutimi) et j'en mets un sur la portion de route que je voulais prendre plutot qu celui qui avait été sélectionné par le routage. Je répète la même technique jusqu'à ce que mon tracé soit comme je veux. Quand tu seras plus habitué tu pourras ajouter des points en modifiant ton itinéraire plutôt que de faire des ctrl-z. À la fin lorsque tout est comme je veux, je transforme l'itinéraire en tracé. Ceci est super important sinon lorsque tu vas mettre ton itinéraire dans le GPS, celui-ci va faire un recalcule et le résultat peut être tout à fait différent de ce que tu avais fait sur ton ordi. Donc, je converti en tracé et je transfert sur mon GPS. Une fois dans le GPS (Montana) je prend le gestionnaire de tracé, je sélectionne mon tracé, je prend l'option "show on map", je lui donne une couleur voyante comme vert. Il te reste juste à ouvrir ta map. Cette méthode a ses défauts et avantages mais pour moi, c'est ce qui me convient le mieux.