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Des Knobbies En Arrière Mais Pas En Avant... Fail !


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Très typique des roues avant de 19 pouces.... le même phénomène se produit avec des knobbies mais pas aussi facilement..

 

Ça démontre très bien la limite de nos grosses affublées d'un 19 en avant... ce genre de décrochage nous guette là où une 21 ne sentirait rien...

 

Pour avoir roulé des 21 sur plusieurs motos c'est ce qui me manque le plus sur ma grosse... mais ça peut s'arranger :wink:

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Une 21'' aurait sûrement gommé en partie la difficulté. Mais ce qui me frappe, c'est surtout qu'il tourne la roue avant au moment même ou il passe sur un petit tas de ''patates''. Pour moi c'est surtout une petite erreur de conduite.

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C'est ce que je disais, typique des roues de 19 pouces, la roue a tournée margré lui, si tôt que ta roue accroche un obstacle de côté comme ce petit tas, tu dois te battre pour éviter ce qui vient d'arriver, même chose dans le glissant... (boue ou sable)

 

C'est comme si l'arrière de la roue voulait passer devant, comme si le devant de la roue venait de barrer là... C'est sûrement pas clair, ceux qui l'ont expérimenté connaissent le feeling

 

J'ai constaté qu'avec le temps, tu développe un réflexe, celui de te pousser vers l'arrière de la moto notre poids et donner un coup de gas, ce qui allège le devant la faisant redécorcher mais pour revenir dans son axe initial... On voit très bien que le gars est chargé sur le devant, à l'opposé de ce qu'il aurait dû faire parce que ces belles grosse à la devanture chargée ont besoin qu'on charge leur arrière train en tout temps, mais sur le dûr pour éviter cette situation...

 

C'est ma compréhension, j'essai de mettre des mots sur ce contre on se bat nous les 19ers :-)

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J'ai constaté qu'avec le temps, tu développe un réflexe,

 

Mouais

 

Le réflexe que j'ai développé moi c'est de crier "Ouch" avant de toucher au sol ...

 

Un tourance dans ce genre de route n'as pas de trouble ... Même que ca va bien dans ce genre de situation.

 

Deux troubles :

 

1- Roue de 19 pouces.

2- Mais le gros trouble ici est la suspension pourrie. C'est très clair que ca donné un gros coup sur la roue avant et que la suspension ne l'a pas avalé alors que le pilote braquait le volant. Au pire moment finalement.

 

Paul Jr

Edited by Gros Buck
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D'accord avec toi que le Tourance aurait pas dû être un problème pour un rider expérimenté ou talentueux

 

mais lui n'a pas prévenu le glissement de sa roue, par distraction ou manque de clairvoyance qui vient avec l’expérience ?

 

maintenant il le sait qu'un Tourance ça glisse des fois :-)

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Un détail qu'on a négligé... il essayait de rouler sur la rotte du centre, sa roue a glissé à côté...

 

je crois que son erreur première c'est ça...

 

Le Tourance permet de rouler dans la roche mais pas de tenir sur la rotte du centre sans risque...

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J'avoue que rouler dans la groove de chaque coté est la chose a faire ....comme un rail ....

 

Y'a toujours une exception à la règle.....moi je préférais le centre.....Guy préférait la rail !!

 

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pourquoi roulez avec une moto de meme habiller full cross a cette vitesse dans des condition de trail qui change pour pire ?si tu veux un enduro achete en un ....c'est pas le bike pour rouler toujour wide open a moins de vouloir prouver quelque chose ,mais a qui

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pourquoi roulez avec une moto de meme habiller full cross a cette vitesse dans des condition de trail qui change pour pire ?si tu veux un enduro achete en un ....c'est pas le bike pour rouler toujour wide open a moins de vouloir prouver quelque chose ,mais a qui

 

Probablement pour la meilleur des raisons...

 

ça doit le faire tripper, pi il fait ben :-)

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Probablement pour la meilleur des raisons...

 

ça doit le faire tripper, pi il fait ben :-)

 

 

toujour trippent de tomber a moto dans les roches ,briser la moto sans oublier risque de blessure plus ou moins grave .

 

moi je prefere profiter de plein de chose a long terme qu'abuser a cour terme

 

apres tout il fait ben ses sont choix il semble majeur et vacciner em3600

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pourquoi roulez avec une moto de meme habiller full cross a cette vitesse dans des condition de trail qui change pour pire ?

Pire, je roule parfois dans ce genre de trail avec une vieille moto de route souvent habillé en T-Shirt, jeans et bottes de travail.

Mais j'ajuste ma vitesse en conséquence em3700

 

P.S.: Mon casque est un vieux style open-face 20080524_01_150x150.jpg

Edited by Trans Garp
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La gars est tout seul en plus. S'il s'était cassée une jambe,

Bof, il lui reste l'autre jambe et on se débrouille pas mal avec une seule jambe des fois.

Je suis un solitaire gréguère et j'aime bien faire des folleries et des erreurs de pilotage seul dans le bois à l'abris des regards.

Mes montures m'ont toujours ramené à maison malgré leur état et le miens.

Faut pas voir cà tout le temps au pire, car même une armée d'ambulanciers autour de nous ne serait pas assez pour certains em3700

 

P.S.: Je n'ai même pas de cellulaire quand je pars à l'aventure, je trouve les touches trop petites :)

Edited by Trans Garp
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