Wheel Balancer De Marc Parnes, Ça Vaut Le Coup?

[land]

les bille ca doit pas marcher pour des pneus avec des tub comme ca 500exc

[Swatch]

Un dealer moto ....

 

Genre catalogue Motovan ou Parts ?

[Menoche]

Les billes de ceramiques, c'est uniquement pour les tubeless.

 

[EvilGrosminet]

Motovan,Parts Canada ,Importation Thibeault ,Kimpex etc ... tout ce beau monde vend des pesée ...donc tout les dealers de moto peuvent en avoir ...je parle des pesée conventionnelle ....

[Gitan]

Il y a aussi l'option de mettre des pesées réutilisables sur les rayons:

 

http://stores.ebay.c...HT-STORE?_rdc=1

Édité 21 Janvier 2013 par Gitan

[wiseco1127]

T'as vérifié dans un magasin de pièces d'autos ?

Me semble que mon ami qui fait mes pneus prend ça là.

 

dans tout les auto-parts...j'en ai des nouveau cette année... un peut plus fancy.....

[Bill]

J'ai finalement acheté le kit de Marc Panes. Ça travaille super bien! Mais là, j'ai un autre problème : les pesées! Avec le rim lock, je dois ajouter pas mal de poids à la roue:

 

 

 

Chacun des petits blocs fait 1/4 d'once, et je suis rendu à 11 et c'est pas tout à fait au poil... Donc ça fait environ 3 onces à ajouter, méchante pesée! Je me suis bidouillé des pesées avec des plombs à pêche, mais là, 3 onces, ça commence à faire!

 

Je pense m'usiner une pesée du genre comme ça :

 

 

 

Y'en a qui on déjà essayé ça?

[Touche]

J'ai jamais essayé ça mais je n'ai jamais balancé mes roues enduro non plus...

 

Tu dois vraiment le faire ?

[Bill]

Ou vous avez une autre idée?

[Bill]

J'ai jamais essayé ça mais je n'ai jamais balancé mes roues enduro non plus...

 

Tu dois vraiment le faire ?

 

Ben à voir le débalancement je comprends bien maintenant pourquoi je trouvais que ça vibrait cet été sur la route!

 

J'aime bien rouler le plus doux possible donc j'aimerais balancer le tout.

Édité 4 Mars 2013 par Bill

[Air0ne]

Ce que tu montres est parfait et réutilisable... je trouve par contre ton poids excessif... est ce que ta chambre a air est neuve? A t elle des patch? L'ancien réglage d'équilibrage était aussi excessif?

[Touche]

Au de mettre tant de poids je mettrais des roues de 17 pouces pour la route

[Ligu0rien]

Au pire essaye avec ton autre set

[GrenDesb]

Il pèse combien ton Rim Lock?

 

En théorie, ca te prends environ autant de poids à l'opposé.

 

Pourrait mettre un 2e Rim Lock à l'opposé et fine tuner avec les pesées collées.

[Bill]

Au pire essaye avec ton autre set

 

Bonne idée!

[Bill]

Il pèse combien ton Rim Lock?

 

En théorie, ca te prends environ autant de poids à l'opposé.

 

Pourrait mettre un 2e Rim Lock à l'opposé et fine tuner avec les pesées collées.

 

Ouin... je suis en train de lire sur advrider et c'est souvent ce que les gars semblent faire...

[Bill]

Au de mettre tant de poids je mettrais des roues de 17 pouces pour la route

 

OK.... Et rendu à la trail je fais quoi?

[KtmRider]

rim lock plus léger

 

http://aviciouscycle.ca/mainpages/productpage.aspx?productid=602

[Roots]

_{jamais balancé mes knooby, anyway a plus de 120km/h, le probleme est pas les pneu non balancé mais le type de pneu}

Édité 3 Mai 2013 par Roots

[JFenMoto]

rim lock plus léger

 

http://aviciouscycle...x?productid=602

 

J'ai mis 2 litelock en avant et ce PM je fais la même chose à l'arrière. Ça me fait un beau total de 80$ de rim locks!

[Gitan]

J'ai mis 2 litelock en avant et ce PM je fais la même chose à l'arrière. Ça me fait un beau total de 80$ de rim locks!

 

Question stupide... mais pourquoi mettre un rim lock sur une roue qui n'a pas de torque?

[KtmRider]

quand tu roule a basse pression si tu freine fort le pneu peu tourner sur le rim

[Bill]

Suivi sur mon balancement de roues : je me suis fabriqué des méga-pesées de rayon:

 

 

 

Bon OK je sais, c'est pas super chic mais c'est le prototype alors... Mais l'important, c'est que ça FONCTIONNE BIEN! J'ai enlevé un peu trop de matière alors j'ai dû ajouté quelques petits poids supplémentaires (voir 1ère photo) mais c'est quand même OK. J'ai installé ça juste avant la cabane à sucre de dimanche dernier et j'ai vu la différence. Et ça semble vouloir bien tenir le coup. La première vis vers l'extérieur de la roue sert à garder la pesée en place, la seconde vis plus vers l'intérieur sert à barrer la pesée sur le rayon. Elle ne touche pas au rayon en tant que tel.

Édité 4 Mai 2013 par Bill

[Lynx]

j'ai enlever mon rim lock a l'avant

Je suis en accord avec Land, quel est vraiment l'utilité du rim lock à l'avant?

[Bill]

Voir la réponse d'hier de KtmRider :

 

quand tu roule a basse pression si tu freine fort le pneu peu tourner sur le rim

[RitchtheBitch]

Comment vous savez ou mettre les poids ??

[v-force]

Comment vous savez ou mettre les poids ??

 

Comme ça

[media]

[/media]

 

 

Et sur une roue de broche de KLR

[media]

[/media]

[RitchtheBitch]

Merci pour la vidéo !!!

J'achète ça c'est sur !!

[v-force]

Merci pour la vidéo !!!

J'achète ça c'est sur !!

 

Tu peux t'en fabriquer un toi-même si tu veux. C'est assez simple à faire.

 

Ici j'utilise une rod filetée de 5/8po et de 18po de long, avec deux noix. Je me suis fais fabriquer deux cônes pour retenir la roue au centre et le plus grand cône sert pour ma roue de VFR qui est mono-branche. Le grand cône s'installe à l’intérieur et j'utilise un plus petit pour l'extérieur. En serrant les noix, la roue se tiens bien droite et peut être balancée sans problème.

 

 

 

[GregVince]

Moi c'est surtout tes cones que j'aimerais trouver J'ai déja tout le reste mais ca me tente pas trop de faire machiner ca si je peux trouver plus simple et économique

[land]

Voir la réponse d'hier de KtmRider :

 

je suis d'accord avec toi

un gars qui roule sur une track qui rendre dans le coin full frein avant pour la traction et super agresif

le rim lock a ca place

mais pour ce qu'on fais etk je parle pour moi j'ai pas besoin de rim lock avant

etk depuis 2010 que j'ai ma husky et le rim lock a ete enlever apres le premier changement de pneus

pas encore de valve d'arracher

a toi la decision final

[v-force]

Moi c'est surtout tes cones que j'aimerais trouver J'ai déja tout le reste mais ca me tente pas trop de faire machiner ca si je peux trouver plus simple et économique

 

Ben justement, je les ai fais machiné selon les dimensions et la forme que je lui ai donnés et le gars m'a charger $15 pour les 3 plus la rod filetée et les noix

 

Le plus grand cône c'est pour tenir ma roue arrière single arm de VFR de l'intérieur

Édité 7 Mai 2013 par v-force

[GregVince]

Je vais arreter de chercher alors

[JFenMoto]

Si j'ai deux rim locks c'est principalement pour pouvoir rouler sur un pneu à plat (dans l'éventualité d'une crevaison) sans défaire mon rim automatiquement. J'ai pesé les pours et les contres et j'en ai conclu que ma paix d'esprit primait sur le désagrément occasionné lors de l'installation. De plus, question poids, les lite locks sont vraiment légers. Si le poids des roues avait une réelle importance pour moi, je ne mettrais pas des tube UHD de 4mm comme c'est présentement le cas. Moi ce que je veux, c'est ne pas avoir de flats. Pis si jamais ça devait arriver, bien je vais pouvoir rouler jusqu'à l'endroit qui me convient pour effectuer la réparation.

Édité 7 Mai 2013 par JFenKLX

[Bill]

je suis d'accord avec toi

un gars qui roule sur une track qui rendre dans le coin full frein avant pour la traction et super agresif

le rim lock a ca place

mais pour ce qu'on fais etk je parle pour moi j'ai pas besoin de rim lock avant

etk depuis 2010 que j'ai ma husky et le rim lock a ete enlever apres le premier changement de pneus

pas encore de valve d'arracher

a toi la decision final

 

Ouin.... moi aussi je m'enligne pour un changement de pneus bientôt... On verra bien si le rim lock va demeurer ou non...