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Le Credo Du Leader?


GString
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Un peu pas mal dans l'organisation de laClassique ces hours-ci et avec le temps lors de nos discussions plusieurs sujets y passent... on essaie de penser un peu à tout, bien sûr notre but est de s'améliorer d'année en année et on vise bien continuer à évoluer dans le bon sens....

 

La sécurité et le bon deroulement de la ride (et toute ride d'ailleurs) sont constamment en toile de fond lors de nos discussions, ceci dit je me pose souvent la question, c'est quoi un bon leader de groupe? Dans la mesure du possible, que devrait-il savoir, que devrait-il communiquer et surtout que devrait-il faire et comment doit-il agir?

 

Bien sûr j'ai mon opinion là-dessus mais j'aimerais bien faire un exercice avec le groupe, un brainstorming de masse de quelque sorte avec comme but de developer un genre de "credo du leader" ou un guide de meilleures pratiques du leader ou quelque chose du genre.

 

Alors voilà, je solicite votre aide et vos opinions.... Dans un brainstorming il n'y a pas de mauvaise réponse...

 

SVP allez-y en "bullet points"' et dans quelques jours je resumerai tout ça et si possible le transformerai en outil de travail qui pourrait servir à ce groupe et aussi aux generations futures de Ridaventuriers...lol

 

En Somme un guide des bonnes pratiques...

 

 

Alors , je lance la question:

 

"Un Bon leader est celui que....."

 

 

 

 

 

Merci de votre apport!

 

GString :-)/>

Edited by GString
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qui adapte la vitesse ou qui s'arrette regulierement pour regrouper tout le monde (sans forcement faire des pauses, juste un regroupement)... mais s'est aussi selon la convenance des autres... donc un leader doit aussi questionner les autres

 

Avoir une bonne communicationAvoir un peu regarder le parcours avant

savoir utiliser un gps

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Adapte la vitesse non seulement aux conditions physique du terrain mais aussi à l expérience de son groupe ... ( vitesse du groupe =vitesse confortable du plus lent)

 

À mon avis, celle-ci se traduit par positionner le moin rapide derrière le Leader, ça évite l'effet "ÉLASTIQUE".

 

- Si beaucoup de poussière, Afin d'éviter que les suivant en mange trop, ce qui fait aussi qu'on ne voit peut-être plus le suivant, : Le précédant attend à chaque intersection le suivant avant de repartir.

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  1. Bon meeting avant le départ afin de bien connaître les limites de chacun
  2. Bien déterminer les signes manuels avant le départ
  3. Plus lent derrière le Leader
  4. Regroupement aux intersections
  5. Ne pas avoir peur de dévier de la route si un membre ne peut suivre les difficultés
  6. Ne pas rouler plus vite que son ange gardien

Edited by MICMERG
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- Être à l'Écoute et Attentif ( avec un grand É et un grand A )

- Être en contrôle (de sa moto, du tajet...) et être capable et s'adapter.

 

- Garder le groupe uni, que les moins vite se surpasse et que les plus rapide ne s'emmerde pas.

 

- Bien important de pas essayer de prouver quoi que ce soit.

 

Je viens d'avoir mon 6a, j'ai suivi ben du monde, pis les bons leaders sont rare et ca peu à voir avec l'experience.

- J'ai pas le terme exacte mais ca prend comme un "don de soi"...

 

 

 

 

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Je vais y aller dans le plus "technique":

 

-Une moto en bon état de marche

-Des pneus adaptés à la ride

-Avoir 2 beaux gros miroirs qui ne vibrent pas :mrgreen:

-Une lumière et des clignotants arrière qui fonctionnent

-Des baggages bien attachés sur la moto pour ne pas qu'ils tombent

-Des batteries de rechange pour le GPS s'il y a lieu.

-Si possible avoir une balise de localisation d'urgence "PLB" (ou s'assurer que quelqu'un dans le groupe en a une)

-Une trousse de premiers soins

Edited by Sapitch_KTM
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-Préparer la ride avant le départ, meeting et description du trajet, et plan des arrêts "prévus", et plan d'interventions "quoi faire si jamais..."

-Vérifier la base mécanique pour les membres du groupe (pression pneus, bearings en état, pas de problèmes évidents)

-Convenir de signaux et d'un horaire/rythme avant de partir, et l'ajuster en cours de route

-S'arrêter, écouter, observer: être attentifs au comfort et aisance de chacun

-Convenir de certains arrêts clés où tous doivent s'arrêter et s'attendre pour faire le point.

-avoir accès à quelques outils de base (pompe?)

-Amener un ou des moyen(s) de communications

-Avoir du plaisir à guider le groupe, et faire en sorte que tous aient du plaisir à vous suivre.

-Bien communiquer avec tous mais surtout avec le "sweeper" qui voit plus ce qui se passe dans le groupe.

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Ok en voici quelques uns pour alimenter la discussion: 1- Doit discuter avec ses brebis pour déterminer les capacités de pilotage de ses ouailles 2- doit identifier la personne la moins rapide / expérimentée du groupe et la placer en 2e position 3- Doit positionner ses miroirs pour bien voir le groupe, un pour les observer en position assis et l' autre pour les observer en position debout...:-)

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1- Doit être responsable

2-Ne rien avoir à prouver

3-Connaitre ces capacités

4-Accepter que quelqu'un d'autre dans le groupe en connaisse plus que lui

 

Coté pratique

1-Être endurant pour leader efficacement sur une longue période

 

 

Tout ce qui est équippement, avoir plein de chose de rechange pour les autres rider, plein d'outil et tout le tralala, j'embarque pas la dedans...

C'est la responsabilité de chacun d'assurée sa sécurité, mais aussi (si on pousse l'idée plus loin) sa survie...

 

Je lead souvent et dieux sais que je suis pas parfait, mais ça me tente pas de devenir "responsable" de la mécanique du monde qui me suivent...

Ma job en tant que leader, c'est de savoir (du mieux que je peux) ou je vais, et c'est de m'arranger que tout le monde sois en sécurité derrière moi...

Mais c'est pas ma job, ni ma responsabilité de changer les brakes sur le bike à ti-jo!

Edited by bytor
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Un petit truc que je fesais lorsque je leadais et qui était apprécié.

Avant de repartir après une pause je prenais le temps d'aviser les participants que l'on repartait dans 5 min.De cette façon tout le monde avait le temps de se préparer(bouchons,manteau attaché,casque et gants)

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Un bon leader doit être en avant ... le reste c'est trop compliquer ... the_devil

 

 

 

Un bon leader doit connaitre le parcours a suivre et être capable d'en surmonter les obstacles aisément ...les signaler a ceux qui suivent et aider si besoin .

 

La position selon la vitesse et l'habileté ça dépends des groupes ... les gens avec qui je roule le plus souvent y vont avec les pressés en avant ... un rider ( souvent une rideuse ..hein Ann ? ) d'expérience moins pressé ferme la marche .. comme ça personne ne casse le beat de l'autre quand c'est technique ... On s'attend régulièrement ... ça marche pour nous ,ce n'est pas une recette miracle ( ça existe pas ...)

 

Un bon leader saura constituer des sous groupe si le besoins s'en fait sentir ( vitesse et habileté trop disparate ) avec des points de ralliement déterminer a l'avance .

 

Un bon leader dira a un membre du groupe de ne pas faire la ride si sa bécane ou son équipement est en trop mauvais état pour être sécuritaire , le leader n'as pas d'autres responsabilité que celle la vis a vis la mécanique et l'équipement des autres ..

 

Pis c'est ça mon 2 cennes

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