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Comment On Fait Pour Enlever Un Bas De Poteau De Fourche Inversée?


jfman

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Ouaip! Comment on fait pour enlever la partie en CAST qui tient les caliper sur un tube de fourche pour moto avec fourche inversée?

 

J'ai démanché la bolt Allen d'en dessous mais ça ne veut pas bouger cet affaire là.

 

Est-ce que c'est presse-fit?

 

Comment on s'y prend pour la retirer?

 

Merci!

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Tu veux surement parler de ton Versys 1000 ?

 

Si c'est le cas, voici la photo des pièces et la procédure

 

http://www.ronniesma...d3b2/front-fork

 

Tu enlève une après l'autre ces pièces:

- le seal #92093 en utilisant une spatulte à bout mince

- le clip #92033 een utilisant un tournevis plat

- tu dévisse la nut #11065A du poteau extérieur #440008

- tu pousse le poteau extèrieur #44008 vers le bas pour donner accès à la nut #92015 et la débarrer du poteau extérieur

 

Bien entendu que cette partie est plus facile à dire qu'à faire car le ressort #92145 qui pousse la sleeve #92026 te donnera du fil à retordre

Mettons que je fais cette opération d'obstinage avec le ressort en moins de 5 minutes ;)

 

Une fois la tige #44023 dévissé totalement de la nut #11065A tu pourra sortir le poteau extérieur #44008 en tenant avec une main le poteau intérieur #44013 et de l'autre main le poteau extérieur #44008 pour enlever avec une certaine force le seal #92049 entré à serre dans le poteau extérieur #44008

 

Rendu là, tu as un plein accès au poteau intérieur du bas et changer le seal si c'est l'opération que tu souhaite ;)

 

Pour insèrer un nouveau seal dans le poteau extérieur, tu peu toujours prendre un morceau de tube ABS avec un diamètre intérieur proche du diamètre extérieur du poteau #44008 pour faire un appuie quand tu entrera le nouveau seal

 

Ah oui, aucune différence ou presque pour les 3 autres manufacturiers japonais pour les fourches inversées

CBR, R1, etc... tous du pareil au même avec seulement des diamètres différents

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