Danger des quad vs les motos hors route

[ShingoDRZ]

Ça peut-être déjà été posté: 

https://www.montlick.com/montlick-blog/personal-injury/772-montlick-a-associates-are-off-road-dirt-bikes-safer-than-atvs#.WygubpFKuEc

Most people recognize the dangers associated with motorcycles related to their lack of structural protection, safety equipment and handling. Due to their having four wheels, many people assume that ATVs are safer vehicles than a vehicle with only one or two wheels. However, a study conducted by researchers at John Hopkins found that ATVs are significantly more dangerous in crashes than those involving two-wheeled off-road motorcycles. The study analyzed 60,000 accidents involving ATVs and off-road motorcycles between 2002-2006. Some of the surprising results include the following:

• ATV accident victims are 50 percent more likely to die than off-road motorcycle accident victims.
• Victims of ATV accidents were 55 percent more likely than off-road motorcyclists to be admitted to a hospital ICU.
• Those involved in an ATV crash were 42 percent more likely than those in an off-road motorcycle collisions to be placed on a ventilator.

It is widely thought that any four-wheeled vehicle must be safer than a vehicle with only two wheels, but this research shows that ATVs are so dangerous that this general assumption does not apply.

Based on this study, ATV accident victims are more likely to suffer catastrophic injuries and wrongful death. ATV recreational sports have grown in popularity along with resulting ATV accidents. ATV accidents result in 376 ATV fatalities and almost 132,000 injuries annually.

The researchers were surprised and not certain how to explain the unanticipated results. Although sixty percent of motorcycle riders were wearing helmets as opposed to only 30 percent of those riding ATVs, the researchers indicate this does not adequately account for the results. Even if all riders of both types of vehicles had been wearing helmets, the researchers indicate that ATV accidents would still have resulted in a higher fatality rate and more serious injuries than off-road motorcycles.

Those who conducted the study believe that the difference may be attributable to disparities in the safety gear used and the weight of the vehicles. While most states have mandatory helmet laws for motorcycles, these laws are extremely rare for ATVs. Those who ride ATVs also tend to wear no other protective gear. Because ATVs are much heavier, they also may be more likely to result in crush injuries causing major internal organ injuries and damage to extremities than motorcycles.

ATVs are motorized vehicles with large low-pressure tires, can weigh up to 600 pounds and travel up to 75 mph. While the American Academy of Pediatrics recommends that children under the age of 16 be prohibited from operating ATVs, there are no such legal restrictions in most states. ATV accidents may be caused by negligence of the owner of the ATV, driver of the ATV or product defects with the design or manufacture of ATVs.

If you or a loved one is injured in an ATV accident or you suffer the loss of a loved one, you may be entitled to compensation. Our Georgia ATV accident attorneys are available to assist clients throughout all of Georgia and the Southeast, including but not limited to Albany, Athens, Atlanta, Augusta, Columbus, Gainesville, Macon, Marietta, Rome, Roswell, Savannah, Smyrna, Valdosta, Warner Robins and all smaller cities and rural areas in the state. No matter where you are located our attorneys are just a phone call away, and we will even come to you. Call us 24 hours a day/7 days a week for your Free Consultation at 1-800-LAW-NEED (1-800-529-6333). You can also visit us online at www.montlick.com and use our Free Case Evaluation Form or 24-hour Live Online Chat.

[palica]

13 minutes ago, ShingoDRZ said:

Due to their having four wheels, many people assume that ATVs are safer vehicles than a vehicle with only one or two wheels.

Ils ont attiré mon attention dès la première phrase...

[ShingoDRZ]

[MonteCristo]

L'avantage avec 1 roue... Pas besoin de skid plate.

[Sapitch]

Ouais, pis ça coûte pas cher de DynaBeads

[palica]

Si la SAAQ lit ça, les plaques de VTT vont augmenter 

[Swatch]

14 minutes ago, palica said:

Si la SAAQ lit ça, les plaques de VTT vont augmenter 

 

Ils ne payent pas d'assurances

[palica]

44 minutes ago, Swatch said:

 

Ils ne payent pas d'assurances

Ben oui, merci Simon. J''imagine que si un VTT coupe une voiture en traversant la route et que le conducteur est blessé, il est couvert par la SAAQ à 100%?

[Swatch]

Logiquement oui pcq c'est un accident de la route sur une route impliquant une voiture immatriculée.

[chuck27]

10 hours ago, palica said:

Ben oui, merci Simon. J''imagine que si un VTT coupe une voiture en traversant la route et que le conducteur est blessé, il est couvert par la SAAQ à 100%?

Plutôt rare comme genre d’accident, c’est plus des cas de vtt qui leurs tombent dessus. 

[NewBee61]

Faut aussi voir ça comme c'est : une annonce d'une firme d'avocats spécialisée dans les poursuites en dédommagements, ce qu'on appelle des 'ambulance chasers' aux US. Dès que tu te plantes ils cherchent à poursuivre quelqu'un pour faire du gros cash et t'e laisse une petite partie .

[jfman]

Pour être un ancien adepte de de VTT (Quadracer 250, TRX400ex, Banshee, TRX450r) le problème des VTT c'est que ta machine ne tombe pas... elle déboule... sur toé... et ça peut faire mal en estie.

 

 

[bobgratton]

En tout cas peu importe ce que les statistiques disent, je me sens pas mal plus en sécurité sur mon 3roue ( big red 250ES ) que sur ma moto. Surtout dans les côtes à pic de travers que ce soit en monter ou en descente, sur le big red je fais ça avec un genou sur le siège et l'autre jambe du côté que la machine à le moins de chance de verser, ça me laisse la possibilité de sauté en bas si ça se complique, en moto je trouve ça pas mal plus stressant les monter à pic dans la roche, si la roue avant "jam" dans une roche et que ton pied qui est le premier à vouloir toucher le sol est dans un trou tu peux prendre une sacré débarque.

C'est probablement juste moi qui est encore trop débutant en moto hors-route

[Phil Le Mammouth]

1 hour ago, bobgratton said:

C'est probablement juste moi qui est encore trop débutant en moto hors-route

Ding ding ding!

Ya une raison pourquoi il en font pu des 3 roues...c'était des machines  chavireux  et carrément dangereux.

[Phil Le Mammouth]

On 6/19/2018 at 6:52 AM, chuck27 said:

Plutôt rare comme genre d’accident, c’est plus des cas de vtt qui leurs tombent dessus. 

C'est dans le même sense que les Ski-Doo... énormément d'accidents au traverses routières.

[bobgratton]

17 minutes ago, Phil Le Mammouth said:

Ding ding ding!

Ya une raison pourquoi il en font pu des 3 roues...c'était des machines  chavireux  et carrément dangereux.

Les big red sont très stable si on compare avec les yam tri-moto avec le moteur carrément en arrière. Reste que je dois avoir plus de km de fait en hors-route avec ma moto que j'en ai fait en 3roue et je suis encore loin d'être aussi à l'aise sur la moto, ça va peut-être venir un jour mais à date je trouve ça foutument plus dangereux, il m'est rien arriver de bien grave peu importe la machine parce que je suis généralement pépère et prudent.

 

[Transgarp]

7 hours ago, Phil Le Mammouth said:

Ya une raison pourquoi il en font pu des 3 roues...c'était des machines  chavireux  et carrément dangereux.

Bizarre,,,,, j'en ai roulé et fait des jumps en arrière de la shop

Jamais un seul 3 roues m'a mordu

 

[bourgognais]

Si en ajoutant une roue à un ATV on a diminué le nombre d'accidents, je suggère d'en ajouter deux de plus pour le rendre totalement sécuritaire. 

[Flexter]

12 hours ago, Phil Le Mammouth said:

Ding ding ding!

Ya une raison pourquoi il en font pu des 3 roues...c'était des machines  chavireux  et carrément dangereux.

J'ai fait du 3 roues toute ma jeunesse, j'ai eu quelques bonnes fouilles, mais à mon avis pas plus que si j'avais roulé un motocross. Je pense même que j'aurais été plus téméraire avec un 4 roues (faux sentiment de sécurité), mais à part le Honday Odyssey (le genre de dune buggy, pas la van...), ça existait pas encore.

Mais c'est sûr qu'il fallait respecter la machine et l'opérer dans ses limites.