Freinage d'urgence !

[bandit]

Quand ta moto décide de  serrer les disques avants sans ton avis,çà surprends ! Première fois à 80,seconde à 140,elle est chez Mathias maintenant pour essayer de comprendre ! 

Édité 28 Juin 2018 par bandit

[jfman]

Les Italiennes sont dures à dresser

[Phil Le Mammouth]

Wtf...

[Gitan]

C'est pas des freins couplés sur ces italiennes?

Tu n'aurais pas eu le pied sur la pédale de frein arrière par hazard?...

[bandit]

5 hours ago, Gitan said:

Tu n'aurais pas eu le pied sur la pédale de frein arrière par hazard?...

Non,les 2 pieds en bas des reposes pieds,bien relax,touché à rien,çà a bloqué tt seul.

[Onip]

21 minutes ago, bandit said:

Non,les 2 pieds en bas des reposes pieds,bien relax,touché à rien,çà a bloqué tt seul .

Ça doit être surprenant!?

[wiseco1127]

Just now, Onip said:

Ça doit être surprenant!?

meme saisissant....

 

[bandit]

2 hours ago, Onip said:

Ça doit être surprenant!?

Assez !  la première fois il était 5h30 du matin,personne  sur la route,une chance,la moto s'est arrêtée en plein milieu de la voie ,puis une heure plus tard sur l'autoroute,j'étais sur la voie de droite,au cas ou,et qd elle a commencé à  ralentir je me suis mis sur la voie de service pour arrêter .

 

j

Édité 29 Juin 2018 par bandit

[WaaX]

Ca pourrait etre de l'eau qui s'est infiltree dans la ligne de frein,  tu peux googler "brake fluid vapor lock" pour en savoir plus.

[Gitan]

53 minutes ago, WaaX said:

Ca pourrait etre de l'eau qui s'est infiltree dans la ligne de frein,  tu peux googler "brake fluid vapor lock" pour en savoir plus.

Le fluide de frein est hygroscopique, i.e., il absorbe l'eau et se dégrade. Avec suffisament d'eau, tu pourrais éventuellement bouillir et faire un volume compressible dans la ligne, ce qui va empêcher l'action de la poignée de se rendre au caliper. Mais le liquide qui bouille ne fera jamais suffisamment de pression pour serrer les freins. A ces pressions là, ça ne bouille tout simplement plus.

Les Moto Guzzi ont depuis longtemps eu des freins liés avants/arrière. Le système doit être ajusté pour progressivement distribuer la force au freinage pour que la moto s'asseoit progressivement, plutôt que de trop freiner à l'arrière ou de plonger vers l'avant. Je pencherais vers une défaillance de ce système ou un ajustement à refaire.

[palica]

Content que tu t’en sortes sans bobo Thierry. Et j’essaie de comprendre ce qui peut se passer. J’aurais tendance à pencher pour un problème électronique car je ne vois pas comment un système de freinage peut s’activer seul. Est-ce que le régime moteur coupait, ou est-ce que le moteur continuait d’accelerer? Quand je suis sur le régulateur de vitesse sur la Tenere, et que j’accroche le frein, l’embrayage ou autre, la coupure de gaz est assez violente (beaucoup de frein moteur) mais ce n’est pas du tout ce que tu décris, car il suffit de réaccélérer...

[Gitan]

Si le trou de retour d'expansion est bouché au maître-cylindre, par le piston qui ne revient pas ou bien par une cochonnerie, quand le liquide devient suffisament chaud, il ne pourra pas retourner dans le réservoir et ça pourrait serrer les freins. Mais il me semble que cela serait progressif, pas soudainement violent comme bandit le décrit.

Pour quelques choses qui arrive "tout d'un coup", selon moi il faut que cela soit une bébelle électronique qui déconne.

[WaaX]

C'est arrive a ce gars sur youtube, il roulait 50 km/h et le frein avant a completement bloquer (a partir de 2:26):

 

[Menoche]

j'ai eu un comportement semblable voilà qq années, mon frein arrière à barré soudainement.

on a ouvert doucement la valve de saignement et il y avait énormément de pression. il y avait surement quelque chose qui bloquait le retour d'huile, empêchant les pads de flotter sur le disque. la chaleur a fait augmenter la pression et hop la roue a barré... Je ne serais pas surpris que tu aies eu la même chose... 

Saigne les freins comme il faut, il y a sans doute une aspérité ou poussière dans ton huile...

Phil

[bandit]

Il faisait 14 degrés,la moto tournait depuis 5 mns et je n,avais pas encore touché aux freins ,le liquide ne bouillait pas ! Qg j'ai deserré l'écrou de purge par contre,c'est sortit !

Un mécano  Mathias a roulé 2 hres avec hier,aucun problème ,et en freinant de l'avant .

[jfman]

Avec de la vieille huile a brake, j'avais le probleme contraire.... perte de puissance de la pedale et du lever...

[jfman]

La boite voodoo abs....

 

La premiere etape de l'invasion

 

[bourgognais]

22 hours ago, bandit said:

...

Un mécano  Mathias a roulé 2 hres avec hier,aucun problème ,et en freinant de l'avant .

Pilot error? 

[Menoche]

nah je suis sur que tu avais quelque chose qui bloquait le retour d'huile dans la ligne... en ouvrant, tu as libéré la pression et fort probablement fait sortir la cochonnerie qui bloquait...

[bandit]

On 2018-06-29 at 20:41, Menoche said:

nah je suis sur que tu avais quelque chose qui bloquait le retour d'huile dans la ligne... en ouvrant, tu as libéré la pression et fort probablement fait sortir la cochonnerie qui bloquait...

Peut être,mais pourquoi  comme çà,sans toucher  à aucun frein ?

[Menoche]

comme je disais:
1- une cochonnerie se retrouve dans la "chambre" à huile derrière le piston 
2- la cochonnerie empêche l'huile de remonter dans la ligne vers le réservoir
3- ton pad frotte sur ton disque sans grande pression
4- la chaleur générée par le frottement fait chauffer l'huile
5- si il y a un peu d'eau, le mélange huile et eau prend de l'expansion
6- comme la cochonnerie bouche toujours le retour d'huile, l'Expansion pousse sur ton piston le faisant freiner davantage
7- la chaleur augmente encore plus et te fait freiner encore plus jusqu'à bloquer la roue sans que l'ABS puisse t'aider

[bandit]

On 2018-06-29 at 22:23, Menoche said:

comme je disais:
1- une cochonnerie se retrouve dans la "chambre" à huile derrière le piston 
2- la cochonnerie empêche l'huile de remonter dans la ligne vers le réservoir
3- ton pad frotte sur ton disque sans grande pression
4- la chaleur générée par le frottement fait chauffer l'huile
5- si il y a un peu d'eau, le mélange huile et eau prend de l'expansion
6- comme la cochonnerie bouche toujours le retour d'huile, l'Expansion pousse sur ton piston le faisant freiner davantage
7- la chaleur augmente encore plus et te fait freiner encore plus jusqu'à bloquer la roue sans que l'ABS puisse t'aider

Chauffer,chaleur,pression,il fait 14 degrés en California à 5h30 du matin,je ne suis pas sur un tour qualif à Austin en moto GP en plein soleil !

[bourgognais]

Quand ça t'arrive actionner le frein avant ou arrière n'a aucun effet ( ne relâche pas le frein )? Quand tu t'arrêtes finalement est-ce que le frein reste engagé? Si c'est le cas est-ce que tu peux voir lequel des deux disques est bloqué?

[palica]

8 hours ago, bandit said:

Chauffer,chaleur,pression,il fait 14 degrés en California à 5h30 du matin,je ne suis pas sur un tour qualif à Austin en moto GP en plein soleil !

Relis le post de Menoche: il indique que la chaleur est générée par le frottement des plaquettes sur le disque, pas la chaleur exterieure.

[Transgarp]

Le problème de Bandit me fait penser à un problème vécu avec certaines motos que le petit trou d'alimentation d'huile "bleed port" du master cylinder était partiellement ou totalement bouché.

Avec l'échauffement du caliper, l'huile chauffé créait une expansion qui activait le frein sans toucher au levier de frein.

Ma solution, dans ce cas, est de déboucher le conduit d'alimentation d'huile du master cylinder et tout revenait à la normale par la suite

Je ne veux pas dire que c'est le cas de la moto de Bandit, c'est qu'une possibilité

 

[Dagen]

C'est arrivé à un collègue pendant la première édition de l'orange crush. Après une chute le handguard empêchait le retour complet de la poignée. Après quelque freinage, les plaquettes restaient collées.

[bandit]

12 hours ago, palica said:

Relis le post de Menoche: il indique que la chaleur est générée par le frottement des plaquettes sur le disque, pas la chaleur exterieure.

En 3 kms ???

[Transgarp]

1 hour ago, bandit said:

En 3 kms ???

Un frein qui reste collé de facon partielle et aléatoire peu freiner la moto sans avertissement, dans moins de 3 kms

Vivre dans ton coin j'y effecturais quelques petits tests pour confirmer les causes, mais j'habite à plus de 300 kms

[bandit]

Je récupère la moto demain,on verra bien .

[Onip]

Bon! Ta California ne te tiendra pas rigueur pour ton gros boudin...

[jfman]

Je te souhaite qu'elle s'arrête juste au Tim.

[Onip]

Je souhaite qu’elle s’arrêtera lorsque tu le voudras.

[palica]

C'était une moto pour toi Bandit: elle s'arrête pour te laisser le temps de regarder ta carte.

[bandit]

Bande de cons,vs me faites rire,et  comme je vs aime bien,je ne vs tiendrais pas rigueur de vos commentaires nuls et déplacés,je vais juste espérer  que maintenant tout va bien aller,parce que oui,je me suis fais peur ,et surtout parce que la femme de ma vie était assise en arrière !

Édité 30 Juillet 2018 par bandit

[bandit]

Çà y est ,elle est à la maison !

 

[palica]

Est-ce qu'ils ont trouvé une explication ou simplement fait une purge en espérant que ça n'arrive plus?

[bourgognais]

Ou ont-ils simplement débranché le frein avant? 

[bandit]

33 minutes ago, palica said:

Est-ce qu'ils ont trouvé une explication ou simplement fait une purge en espérant que ça n'arrive plus?

Aucune explication . Maître cylindre,disques,plaquettes,liquide de freins changés,on verra bien .

[jfman]

Ils ont mis de l'huile à brake Honda dedans 

[bandit]

Affaire classée,il n'y a plus de Guzzi à la maison .