Changer de moto pour un transc canada et plus

[DomLaBourre]

Bonjour,

Je crains que ce type de question ne soit que trop souvent posée, mais je m'essaie pareil.

Actuellement, je roule une bonne vielle Hornet 600 de 2004. Je veux faire un aller retour Montréal-Victoria (pour une bonne cause, mais c'est une autre histoire) et je pense qu'il est temps de changer de destrier.

Par contre, comme je veux pouvoir aussi aller à la Manic 5 et au delà (faire le tour de l'impact météoritique dans le nord), je pense plus à une ADV.

Et là, mon expertise trouve sa limite. J'ai besoin de conseils pour un newby dans ce domaine.
Je pensais à l'Africa Twin Adventure Sport 2020 (peut-être lourde et surement chère) de même que la Tiger 900 GT Pro ou Rally Pro (meilleur rapport prix équipements ...mais fiabilité?).

C'est là où j'ai besoin de vos lumières... et bien des choses à apprendre une fois que je l'aurai sur le pilotage hors route même léger.

Merci

[Space Traveler]

Avec une Super Tenere et son drive shaft, tu va être bien servis. J'en suis à ma 2e et toujours aussi heureux chaque fois que je m'en sers.

 

https://www.yanickdery.com/diary/2019/6/15/celebrating-20-years-of-motorcycling

Édité 2 Avril 2020 par Space Traveler

[MonteCristo]

Mon humble opinion, puisqie les projets énumérés comportent beaucoup de route et peut-être du gravier léger, la réponse raisonnable: V-Strom.  650 ou 1000? À toi de voir.

[DomLaBourre]

Je trouvé la V-Storm 1050 intéressante.

Je vais voir pour un essai lorsque ce sera possible.

Quant à la Super Ténéré ... intimidante

Merci

Édité 2 Avril 2020 par DomLaBourre

[Serbo]

Si tu veux faire de longue rides.  A mon avis.   Une bonne protection du vent, un cruise control:tres pratique. Une selle confortable. Un driving shaft: moins d entretien et plus silencieux..mais une chaîne fait aussi. une bonne autonomie. De la place pour les bagages. Et quand il fait chaud, pas de moteur ou muffler qui te brûle les jambes.  Une moto pas trop bruyante : c’est fatiguant a la longue un muffleur qui pètte d in oreilles.  Des jantes tubeless, cest pratique, un flat ,une suce et t’es reparti.  Y as tellement de beau modèle. A toi de voir

[Serbo]

Aussi il yas beaucoup de moto usagée, presque neuve

[Christian 650]

Le peut que je connaisse des motos :
V-strom 650 c'est fiable, le seul probleme avec cette moto est qu'il faut que tu arrêtes pour mettre du gaz (j'en ai eu une).   J'ai regarder la V-strom 1000 (la nouvelle 2020 le prix est raisonnable) avec le cruz control, probablement que j'aurais acheté celle ci-après la 650.  Mais les options qui m'intéressais n'étaient pas présentes quand j'ai décidé de changé il y a 2. 1/2. 
J'ai penché pour la Super Ténéré 1200 avec drive shaft.  oui plus pesante que d'autres, mais ca va bien, tres tres bien, si je la veux plus légère j'ai juste a maigrir un peux.   
J'ai essayé une Africa Twin, mon lazyboy dans le salon brasse plus que ca, la suspension est smooth, mais les pneus sont a tube.

Serbo a fais un bon résumé  

 

[Swatch]

Mon choix pour un aller-retour à Victoria : Yamaha FJR usagée.  Beau-bon-pas cher-fiable

En revenant tu la revend le même prix que tu l'as acheté ou presque et tu achète de quoi de mieux pour la gravel.

 

Victoria aller-retour c'est +10 000 km.

[Stromsavard]

Avant de changer de moto pour ton voyage à Victoria, j'attendrais peut-être de voir ce qui va se passer avec ceci:

https://www.ledroit.com/actualites/covid-19/la-saison-de-moto-aussi-menacee-par-le-virus-43646dbff317d62f72159a55ef369f21

[bandit]

Le 2020-04-02 à 11:02, Swatch a dit:

Mon choix pour un aller-retour à Victoria : Yamaha FJR usagée.  Beau-bon-pas cher-fiable

En revenant tu la revend le même prix que tu l'as acheté ou presque et tu achète de quoi de mieux pour la gravel.

 

Victoria aller-retour c'est +10 000 km.

Actuellement il y a une ST 1100  chez Atelier  Motosport à Cowansville, 2900 $ ,révisée et propre,idéal pour traverser le pays .