Vassily28 Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Wow j'ai pogné ça sur advrider. Méchant beau bike. J'aussi trouver un lien avec un peu d'info. http://www.motosblog.fr/post/1979/april ... (motosblog) Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Martinchangedebike Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 S'ils contiennent le poids et avec le moteur Vtwin, ça fera enfin une relève à la Transalp Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Martinchangedebike Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Pis ça va p't'être forcer KTM à développer une 690 adventure! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
praefect Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Ça a surement été discuté ici mais le fait que KTM ne sort pas le 690 Adventure c'est un des plus grands mystères de la vie selon moi... qu'est-ce qu'ils attendent !?!? c'est vraiment malade.. Comme tu dis si ça peut les forcer à bouger, mais si quelqu'un a de l'info concernant l'absence d'une 690 adventure sur le marché j'aimerais vraiment savoir. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Touche Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Je crois avoir lû que depuis la récession KTM a stoppé tout développement qui ne soit pas SX ou XC Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Bermbuster Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Oui messieurs Là on parle Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
yanfiveten Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Ça a surement été discuté ici mais le fait que KTM ne sort pas le 690 Adventure c'est un des plus grands mystères de la vie selon moi... qu'est-ce qu'ils attendent !?!? c'est vraiment malade.. Comme tu dis si ça peut les forcer à bouger, mais si quelqu'un a de l'info concernant l'absence d'une 690 adventure sur le marché j'aimerais vraiment savoir. Je n'ai pas d'explication directe de KTM en ce qui concerne la 690 ADV mais j'ai mon idée la dessus... Voici une partie de mes explications... - D'abord est-ce plusieurs personnes en achèteraient? La 640 ADV était très compétente à son époque, probablement la plus compétente dans son créneau, mais elle n'a tout de même pas eu un grand succès, sauf pour les fans de la marque... Mon explication, c'est que les nombreuse particularités des KTM en font des motos qui ne sont pas grand publics, elle ne sont pas pensé pour répondre aux besoins "réguliers" des motocyclistes; donc peu d'élu... - Ensuite, pourquoi une 690 ADV si ce n'est que pour avoir une moto plus légère pour voyager? Si ce n'est pas pour voyager, t'es nettement mieux avec un 690 enduro dans sa version actuel... J'ajoute même, que je ne vois pas ce qu'un 690 ADV avec bagage (prête à voyager ) ferait qu'un 990 ne ferait pas, mais je sais ce qu'un 990 ferait qu'un 690 ne ferait pas... Donc dans la balance, entre une 690 ADV et un 990 ADV en situation voyage il y a une net avantage au 990... En hors-route pur, la version 690 actuel serait nettement plus l'fun, en version conduite spotive aussi tandis que pour la puissance et le confort en solo ou a deux, je ne vois pas comment un 690 pourait rivalisé avec un 990... - De plus, est-ce qu'un 690 ADV attirerait des nouveaux acheteurs ou ce serait des proprios de 9XX qui changeraient? Pas ben ben de nouveau client en vue... -Et pour finir, pourquoi créer une nouvelle moto pour un créneau vraiment restreint? Encore plus restreint que celui touché par les 990... Placer une moto qui vaudrait surement plus de 13000$ (et je suis conservateur), qui appuyerai son prix sur la qualité de ses composantes, mais des composantes auxquels la grande majorité des riders ne font aucune différence... Pis chose certaine KTM ne diminuera jamais la qualité de ses composantes, leur "fan" ne leur pardonnerait pas... Pour ces multiples raisons je comprends un peu pourquoi KTM n'a jamais sorti de 690 ADV... C'est mon point de vue, c'est pas grand chose, mais ça me semble logique quand on regarde tout ces réalités.. non? Plus j'y penses, moins je trouves d'arguments pour sortir une 690 ADV, si quelqu'un en a, ça ferait une maudite belle discussion! Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 ... Mouais Je ne sais pas ce que ca prend pour qu'une moto sois classée "Populaire", mais moi, des 640, j'en voit partout ... Paul Jr oO 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
yanfiveten Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 C'est sûr que si tu te tiens là où le 640 est roi et maitre, sois dans les longues trail y'en a pas mal... Ou bien si tu roules avec double-usagiste t'as aussi de bonne chances d'en voir... Mais si tu regardes en quantité vendu, y'en a crissement pas beaucoup!!! Pis quand j'dis crissement, c'est crissement pas beaucoup.. C'est tellement pas beaucoup que KTM l'a enlevé de son catalogue et à même pas senti le besoin de la remplacé... J'connais aucune compagnie qui enlève un produit "rentable" de son catalogue... Pis Gros Buck, sncèrement, même si je t'ammenais exactement le nombre de KTM 640 Adventure vendu au Québec dans toute les années qu'elle fût disponible, me croirais-tu? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Swatch Publié 31 Mars 2010 Partager Publié 31 Mars 2010 Pis Gros Buck, sncèrement, même si je t'ammenais exactement le nombre de KTM 640 Adventure vendu au Québec dans toute les années qu'elle fût disponible, me croirais-tu? Ça doit ressembler à une par concessionnaire par année Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
kubota Publié 1 Avril 2010 Partager Publié 1 Avril 2010 les concessionnaires y sont auusi pour quelque chose il y en a plus depuis quelque annees et ce meme en region de plus la mode double usage et enduro est de plus en plus populaire contrairement a aux dernieres decennie. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
12Bong13 Publié 1 Avril 2010 Partager Publié 1 Avril 2010 J'imagine que vous l'avez peut-être déjà vue, mais voici la 450 du Dakar 2010 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Gros Buck Publié 1 Avril 2010 Partager Publié 1 Avril 2010 Mais si tu regardes en quantité vendu, y'en a crissement pas beaucoup!!! Pis quand j'dis crissement, c'est crissement pas beaucoup ... Ah ben Tabeurnak !!! La chaine Débark !!! Ils en ont vendu combien au juste ??? Paul Jr oo 8 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
runwolf Publié 1 Avril 2010 Partager Publié 1 Avril 2010 Le + du 640 sur la 9x0 c'est le poid, je peux relever mon 640 dans la marde tout seul chargé et dans le Rough pour avoir voyagé avec touring, y aussi une diference pas énorme mais elle est la. Pour la 690, le fearing fait une grande diference en voyage et la capcité de chargement essence + bagage, c'est drôle a dire mais c'est plus confortable en 640 mais les 6/9x0 on plein d'avantage et c'est vraiment une question de goût je vais quand même sûrement avoir un 9x0 pour les voyages plus route Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
DragonX Publié 2 Avril 2010 Partager Publié 2 Avril 2010 un 690 adv 2007?? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Martinchangedebike Publié 3 Avril 2010 Partager Publié 3 Avril 2010 Moi je pense que le 690 n'a tout simplement pas été conçu pour être "adventure", particulièrement à cause des choix technologiques (la tank/boîte à air/sub frame/aile arrière). Jamais KTM va sortir une ADV sur ce concept parce que le monde vont trop loader la moto et ça va casser, ce qui ne serait pas bon pour la marque. Pour ce qui est du 990 vs 690, moi je ne peux vivre avec le poids de la 990. Mais j'aimerais plus de protection que le DRZ ou 690 ainsi qu'un réservoir digne de ce noms. Nous devons être trop peu nombreux à souhaiter de telles motos! Pour ce qui est des 640, c'était une moto de niche qui n'était connue que des fans de la marque et qui n'était pas sans défauts... Depuis le 950 adv, KTM s'est démocratisée et il y aurait un marché pour une petite adventure. Mais un très petit marché étant donné que la moto coûterait logiquement 3000$ de plus qu'une 690 comme disait Yan... Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
12Bong13 Publié 5 Avril 2010 Partager Publié 5 Avril 2010 Une belle 690 Rally. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
FlyingFish Publié 5 Avril 2010 Partager Publié 5 Avril 2010 Wow j'ai pogné ça sur advrider. Méchant beau bike. J'aussi trouver un lien avec un peu d'info.http://www.motosblog.fr/post/1979/april ... (motosblog) [attachment=0]big_tuareg.jpg[/attachment] tres belle machine,,,, Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
DragonX Publié 6 Avril 2010 Partager Publié 6 Avril 2010 moi je pense plus comme Yanfiveten, je crois quil ne font pas de 690 ADV parce que la demande nest pas asser grand.. ca ne serait pas difficile pour ktm de refaire un frame en metal plus solid et plus lourde pour remplacer la tank en plastic. ces asser rare que je vois des KTM dans la rue, tres tres rare meme ,, la mienne et la 525 dun gars que jai vue une foix. des klr,drz,xrl,gs... ca jen voix presque tout les jour. Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Recommended Posts
Créez un nouveau compte ou connectez-vous pour commenter
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Inscrivez-vous pour un nouveau compte dans notre communauté. C'est facile!
Register a new accountConnexion
Vous avez déjà un compte? Connectez vous ici.
Connexion immédiate