genies60

merci onip. ton dl 650 a 187000 km . je savait que cetait tres bon mais la je suis estomaquer .

mon v strom es vendu . mais je ne trouve pas comment changer mon entete pour l'indiquer

dl 1000 2005 85000 km pneu arriere neuf, batterie neuve. top case 46 litre et side case 21 litres chaque. poigné chauffante, prise allume cigarette .trottle lock filtre a air k&n,link pour descendre la moto un brin ,maintnane moteur faie , pneu avant et chaine sprocket je sais pas le pourcentage ,mais il sont tres bon . le hand gard droit et valise droit un peu grafignier dans le coin (cicatrice du mont washington )

4100 $ nego

pour me contacter ecriver moi en pv et je donnerais mon numero de telephone.ou bien par mail . apprentitgimpy@cgocable.ca

je suis du lac st jean

bonjours .sa fait longtemps que je recherche des reportage d'harricana .il en a 2 ou 3 sur radio canada ,mais jen recherche d'autre .ce que je voudrais vraiement trouver c'esl'ouverture avec la chanson every breath you take .on voie le team amerindien en formula plus doubler une motoneige mais le formula plus a un autre plus au cu sauter +la trainne de stock hihihi en prise de vue d'un helico . merci pour votre aide

moi ,j'ai mmit du 705 sur un dl 1000 avant et arriere.en avant j'ai mit le radial (le meilleur).pour le moment j'Ai 9000km de fait .ma facon de rouler . 100,105,j'aime enfiler dans les virages bien canter pour ma moto hihih. mon record le pedalier avant a frotter hihihi.oui c'es vrai la j'ai pousser ma lock.je ne conduit pas pesant (partir en fou ,freinner en malade )

les bon:

-usure arriere passer la moitier j'estime qui va faire 12000 a 13000km avant il es comme neuf encore pas d'usure

-sous la pluie rien a dire

-gravier va super bien meme mieu que l'origine .a l'acceleration ,le velo reste droit et colle bien pour ce type de pneu

- pas cher

-j'aime le look meme si le pneu avant jure , on dirait quil es monter a lenver (les crampon qui tourne a reculon )

en virage asphalte cochon :seul et peut ou pas charger . c'es bon il colle mais le pneu a moin de flanc.le velo es un peu plus valseux mais peu

les boffs:

-le velo moyennement charger es plus valseur en virage moderer mais c'es encore ok .

-oupss a 8000km il comment a fendiller a l'arriere entre les crampon ,mais moin pis que la photo si haut ,mais je vais attendre car pour le moment l'usure va arriver avant les crevasse plus importante

-le pneu avant tourne a l'enver et planter vous si vous voulez me dire quil tourne dans le bon sens.le probleme es que le crampn arrive plus direct au sol et fait un volant plus vibleux . si il tournerais de l'autre coter , le crampon arriverais plus en douceux et graduellement ..mais il fait pas oublier que les crampon plus gros et separer seron toujours plus vibreux (que le bridggstone)

les ark!!!!

-en virage tres normal ,le velo charger comme une mule :2 valise 21 litre,un top case 46litre,et un tank bag sur le siege arriere tous plein (j'allait traviller a l'exterieur et je sui mecano alor sa prend du stock). le velo es valseu en ta..... pas capable de pouser car sa valse .la pression des pneu es 36psi ,le max que le pneu peut prend selon shinko .le bridgg lui je ne sais pas mais dans le livre charger tu mais 41psi donc il a plus de plie ou flan ou ce que tu veut il en a plus hihihihi.si vous rouler a 2 sur le velo +valise .heurk la conduit de merde sa doit etre fou,sa doit ce chauffer comme un cadillac 1971.moi je ne le vos conseille pas dans ce ka de figure .

je ferais un verdicte final quand j'en changeraisun . c'es sur que c'es lui arriere en premier. pour le moment je croi que arriere je vais mettre bridgg comem prochain pneu .je le remetterais si il valsait moin en virage . c'es le defaut qui m'affecte le plus et qui m'agasse car j'ai enfiller dans les virage .et ce pneu me contrain

Bonjour

 

Comme a chaque année, l`aéroport de Gatineau tiendra le maintenant célèbre spectacle aérien classique du 15-16 Septembre. Une occasion parfaite pour voir volr les Spitfires, Hurricanes, Lancasters, Corsaires, Mustangs, Sabres, avions acrobatique, snowbirds et bien d`autres volés......

 

J`y suis allé les deux dernière années....et laisse moi vs dire que c`est tout un spectacle....juste le son des moteurs des avions de chasse de la Deuxième Guerre Mondiale en valent la peine.......voici le lien de mon RR de l`an passé....

 

http://www.ridaventu...u-17-septembre/

 

Alors si vous êtes un amateur d'avions "Vintage/Antique" et d'avions "Acrobatique" ou vous cherchez tout simplement une raison pour un petit voyage....ceci est une belle occasion de venir rider dans notre belle Outaouais.....

 

Au plaisir de possiblement rencontrer certain d`entre vous....pour ma part je vais devoir confirmer un peu plus tard a cause de d`autre obligations......a suivre.....

 

Voici le lien de l`évènement officielle:

 

http://envol.vintagewings.ca/?lang=fr

 

 

Voici quelque une des mes photos de l`an dernier!!!

 

Bombardier Lancaster escorté de haut en bas par un Spitfire, Hurricane, Mustang et Curtis P-40....

 

Hurricane

 

 

Cheersje vais verifeir dans la parking a moto . si je vois un super tenere neuf . je vais savoir que c'es toi . (il doit pas en avoir des dixaine )si tu voie un vtrom 100 noir et un bleu cote a cote c'es bibi et mon rider chum

moi je vais etre la c'es sur ..sa fait 2 ans que j'ai des empechement .mais cette annee. je croi que c'es bon youuuuuuuouuuu. hihi.enfin je vais m'enmettre plein la vu et surtout les oreille. a entendre les RR ,pratt whitney,et tout les autre groupe de musique a 12ou 18 cylindre hihih

j'y avait jamaispenser .mais c'es pas fou quand meme . mais moi je mais jamais de super dans ma grand noir (ma moto)j'ai fait les test autemps come autems pis les seul place qui paraitc'es la temperature (plud economique autone que l'ete ) pis quand je mais di super avec tactrole ,sa semble etre mieux . mais les autre super boff .dans les plaine (manitoba saskat....) j'ai fait plusieur test car le terrain es parfait .c'es droit pas de cote et pas de traffic pis pas de diference . juste dans les rocheuse quand tu monte en altitude . la sa parait car le moteur et plus capricieu a l'ordianire.

je suis ben comptant pour toi

Japonais... em0400 Un "esti" de différence entre produit chinois et Japonais...

oui hahahahha . je mexcuse a genoux. tu a raison . hahahah

bo bebe . un jour il va faloir que j'en essaie une . peut etre que je vais tomber sous le charme. et le prix c'es correct

si il y a que 2 choix entre la gs et la tenere ben je te dit tenere . pas compliquer la bm es plus gravier qu'asphalte (su l'asplhalte sa va pas terrible mais horsroute la on parle ) coter fiabiliter les allemande on le shick de rendre sa compliquer et capicieux (je m'excuse les bm men) quand tes rendu a te promener avec un analyseur de code sous le siege a perdre ton temps resynchroniser les"carbu" si on peut dire coter electrique c'Es tres ordinairre .la yam oui + chere mais tu tourne la cle pis salut .les chinois save faire des bebelle que tu touche pas .tu pourrais regarder aussi vstrom sois 650 superbe machine oui la 1000 . ce serais un milieu entre la yam et bm.tres tres fiable pas chere a l'achat car il y a beaucoup d'usager .moi j'ai un 1000et rien a dire a part quelle a une chaine mais LA TENERE 1200 ES TOUT UNE MACHINE OUFFFFFF

ma face a recenbler a ton chat quand j'ai vu sa. si tu en achete,.donne nous des news si posible avec photo avant et apres . ce serait gentil . un de mes ami a un klr qui a vu trop le soleil.

plexus plexus plexus facile le netoyage apres la premiere utilistion . ,aide l'eau a perler, protege et tout le tralala. moisa fait 6 ans que je lave mon casque et visere et il es comme neuf . en passant faite attention avec les rainx , windex, ......... si il a de l'amoniaque sa fait blanchir le plastique transparant . donc visere windshield....... mieux vaut un produit quelque peut couteux oui mais qui dure longtemps que de payer une visere ,ou un windshield.

moi aussi je lubrifi au wd 40 . moin chere que les autre produit ,et sa beurre pas la moto . et coter durer de vie .sa grandchangement . mais la marque de chain oufff . des foie je ne tout presque pas a sa et d'autre a dure pas et aterie dans la poubelle bleu . d'une foi a l'.autre je ne me rapelle pas ce que je mais comme marque .

comme ce soir ma chain ma donner son 4% et la je me demande quelle marque et model je mais .

Une chaine o-ring a deja du lubrifiant! Au Maroc sur la flotte de nos KTM, on ne mettait que du wd40 pour le contact metal metal! Sinon, c est lubrifiant ne sont bon que sur la route et meme la! une chaine Oring a deja de lubriant necessaire dans les maillons!

Moi je ne lubrifie plus mes chaines ca fait un bout! mais je suis un gars de sable!

bizarre. moi mon dl1000 es comme un ivrogne. il boie de tout ethanol ordinaire super .je pensais que les 1000 etait tous comme ca . mon ami lui tank toujours au super et jamais de problem aussi et il a un dl 1000 aussi. la seul chose qui faire rarement c'es un toussage 1 a 2 foi dans l'ete quand je change de vitesse ou a un lumiere et le moulin arrete mais c'es tres rare .

moi je travaille deplus en plus avec la cle dynamo.manuel shop .mais je le teste toujours dans l'étau quand je change l'ajustement car j'ai quelque catastrophe a mo actif.(2 catasytophe quand je m'en sert minimum 2 a 3 foi par jour donc c'es quand meme bon comme moyenne ). ce qui es plaisant c'a enleve les dout de c'es tu trop ou pas assey serré.

PS: un torque au froid dans un garage pas chauffer ou dans un camion de service qui dors dehors ATTENTION sa marche tout de travere pour ne pas dire marche pas!

je recherche un flasher complet avant droit jaune por vstrom model k3 k4 k5 (le flasher es pas pareille au k1 et k2 selon le part list ) . il existe tu une cour a scrap de moto comme feu pindendre moto . a quelque part ??????? un neuf vaut 75 $ et si je mais un jober il reste des trou dans mon carenage ,pis sa fait guimbarde merci

Changer sproket avant à 12000km,

 

changer sproket avant, arrière et chaine à 24000km...

 

Ça toujours été ça + ou - 4000km.... KLR ou pas....

 

sur mon vtrom . le sproket arriere a 76000km et es encore bo . avant je suis sur mon deuxieme

a moi et mon ami on es aller au usa en 2010 et le moteur des 2 bike on tourner comme un bon veiux chien doscile. rein a dire et on roule un dl 1000 2005 et 2004..pour l'éthanol j'ai rouler tout mon ete 2011 a l'éthanol et rien a dire . un v strom tout avec tout . sans broncher en le mien en tout ca la seul place qu'il allait moin bien c'es au colombia ice"feel" (le glacier au b-c)la a l'ordinaire il etait plus capricieux du a l'altitude, l'été passer j'ai fait 2 tank au super avec tactrol de petro canada et la j'ai reussi des record d'economie de gaz mais je vais plus de test pour etre sur que c'Es bien ca et pas d'autre facteur .

Bonjour a tous j'ai un strom neuf 2010 sa fait 2 foix que en retrogradent de la 4 a la 3 que le moteur arete et quand je roule en 3 ou en4 a 2500 @ 3000 rpm le moteur manque comme si le courent coupe. la moto a 240 km je capote.il y a t-il a un autre que sa déja arriver ou mon carma sacharne

ok c'es un probleme facile a regler car sa m'es arriver aussi a 5000km. le probleme es que pour faire passer les norme anti polution . les ingenieur on apauvrir le melange au max,donc quand tu roule longtmeps a bas rpm sa fait comme si le moteur tournerais sur 1 cylindre (tu lui donne un coup de gaz et hop il revient correct.)va voir ton vendeur suzuki et

-si tu es dans un grand centre comme mtl ,il va mettre un nouveau programme dans ton ordi de moto

-si tu es en region comme moi . il va faire venir GRATUITEMENT un nouvelle ordi avec le nouveau programme. toi tu va lui donner le tien (ton vieux ordi de 240km hihihi) si il ne veut pas le changer gratuitement astine toi pas . si tu es capable de brancher une souris tu peut le fait sans outil.(l'ordi es acoter de la batterie ,une boite noir .si tu a un probleme fait moi signe.

le moteur va etre un peut plus riche en gaz et va arreter de couper et en plus il va rouler plus doucement ,moin vibreur ,ben pour un v 2 hihihi. bye et donne moi des nouvelle . il me fera plaisr de t'aider .

si c'es de la cire a chaussure,moi j'irais voir on cordonnier. il y en surement une ptit madame qui a pas mit le bonne cire sur c'Es talon haut et le cordonnier lui a enlever tout sa avec un pôuch pouch miracle.assey fort pour un ktm maisconcu pour un talon haut hihihihi

 

J'arrive de napierville , ils m'ont mis un numero en gouache blanche sur mon plastique noir mat , cib***** ca part pas !!!! J'en ais pas dormi de la nuit ... Des idées quelqu'un ? J,ai essayé avec du WD40 ...tssss comme de l'eau sur le dos d'un canard ...

 

 

trouve le nom du produit la marque ou des info et va voir sur le net ,des fois il y as peut etre un truc qui est dit qui pourait t'aider

 

sinon les dealer de voiture on peut etre deja un produit miracle

allo es ce que votre pneu es vendu et habiter vous encore a levis???

PNEUS SHINKO 705 SÉRIE DUAL SPORT.

 

NEUFS JAMAIS ROULÉ

 

GRANDEUR 150-70-R17

 

PRIX 95$

moi aussi

comme le titre le dit je cherche une skid plate pour mon v-strom 1000.

 

merci

 

MP.svp