Redline
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[/media]Lui ya des belles trails par chez eux !!!
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Même chose ici.
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Moi j'aime mieux l'huile sympathique !!
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Ca prend mapsource ou basecamp pour l'ouvrir
Je pense que ce n'est plus possible. J'ai base camp et ça ne fonctionne pas.
Unfortunately, due to problems with hosting popular 3+GB files for download, I am no longer able to make the files available via direct download. They are available via BitTorrent (see YouTube videos) or you can contact me to purchase a DVD ($25)
If you'd like to support my efforts (I'm a poor starving student) feel free, but you are in no way obligated to do so.
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J'ai acheté un GPS sur ebay, il provenait des ÉU et il est arrivé avec plusieurs CD que je n'utiliserai probablement jamais, je veux les vendre mais je n'ai aucune idée si ça vaut encore quelque chose. Voici la liste des CD:
- MapSource United States TOPO V 3.02.
-City Navigator North América (setup and map data).
-City Navigator NT North America V7 et V8 (setup and map data).
-Map Update City Navigator NT 2008 et 2009.
-Trip and waypoint manager.
Alors d'après vous est-ce que je peux espérer tirer quelque chose de tout ça?
Merci.
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Le lien IBYCUS ne fonctionne plus, avez-vous autre chose de bien à proposer?
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Main jet 140
Pilot jet 42.5
Tout est d'origine.
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Il arrive comme dans ton vidéo que le manufacturier laisse des petites pellicules de plastique de découpage dans le réservoir. Peut-être qu'il y en à une qui a échappé a ta vigilance et qui est coincé dans ton main jet??
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Sur mon réservoir de 25 litres Acerbis il y a deux petcock car les deux moitier de reservoir ne communique plus ensemble après un certain niveau. si c'est la même chose pour toi il se peut que tu manques d'essence vers le 3/4 de la tank.
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As-tu vérifier le petit filtre à essence dans le coude du carburateur? Et à quel endroit tu as mis un bouchon?? j'ai un réservoir ACERBIS de 25 l et les deux petcock arrivent à la même place. Aussi, la prise d'air du bouchon du réservoir fonctionne-t'elle? Tu peux aussi vérifier ton "main jet" il est peut-être bouché et par la même occasion ton ajustement des flottes.
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Désolé je travail. Bonne tanké!!!
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Tu fais référence au 4 barils.... qu'est-ce qu'ils ont les 4 barils? c'est plus de consommation ou plus difficile à ajuster comme il faut?
le campeur à 168000km
Comme les pompes à Air du catalyseurs ont été découplées du moteur, je présume qu'il y a eu quelques autres modifications aussi.
J'ai 10 000km à faire donc si je peux gagner un peu d'économie, ça serait intéressant.
Donc... du sea foam, une canne de carb cleaner en spray direct dans l'intake.
Remplacer les fils de bougies et les bougies?
Autre chose, le cruise control est vraiment slow sur la boucle de feedback. y'a moyen d'arranger ça pour que ça soit plus stable?
Merci de votre input, suis pas habitué aux gros moteurs américains
Phil
Un 4 barils quand tu enlèves le filtre à air et/ou sa la tubulure, il y a 4 trous, les primaires et les secondaires. Dans un set up 4 barils il rentre deux fois plus d'air et d'essence, 2 barils servent quand la demande au moteur est normal et les deux autre servent par exemple quand tu montes une cote. Habituellement quand les "deux autre" ouvrent c'est plaisant et ça parait sur les performances mais le réservoir à essence mange une volée!!
À 168 000 km une chose est certaine le carburateur n'est pas usé, donc du nettoyage devrait suffire.
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Donc ca vaudrait la peine de changer complètement le carburateur par un plus récent et économe?
Avant de changer ton carbu, l'idée de le nettoyer et de faire un "tune up" complet n'est pas mauvaise. Ces campeurs là sont arrêter plus de la moitié de l'année et des dépôts se forme un peu partout ou il y a de l'essence. Combien de "Millage" à la bête? Ça donnerait une bonne indication de l'usure que ton carbu peu avoir. (usure vs nettoyage) Mais même dans un état exceptionnel ne te fait pas trop d'idée, pour en avoir déjà eu, un 460 pc c'est tout sauf économique et dans un campeur 9 fois sur 10 le moteur est monté avec un carbu 4 barils.....
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Dans les cinq couleurs... Tu les aimes pour vrai...
Non c'était à titre indicatif, j'ai pris des nouère!!! loll
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Moi j'ai acheté ça, j'aime bien : icon superduty 2
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Tout les goûts sont dans la nature mais.... y pourrais-tu enlever le drapeau du Québec svp.
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Ça arrive trop souvent... le pire dans tout ça c'est qu'il ce donne plus de mal à venir porter leur marde dans l'bois que d'aller la porter au dépôt sec...
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Ça doit aider dans le traffic.
Comme on dit par chez nous, y cé pas cassé l'bécic!!!!
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Bécik à strap
Il pouvait juste tourner à gauche !!!
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[/media]C'est plus free cam.
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[/media]Oops!! J'avais pas vue que tu l'avais déjà "posté"
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Meilleurs Sentiers De Québec À Saguenay Svp!
dans Rides de dernière minute
Publié
J'ai vue ça aussi l'autre jour:
La cité du Quad - Lac St Jean EstJ’aime la Page
24 juillet, 09:05
ACCÈS AU SENTIER:RÉSERVE DES LAURENTIDES
La Fédération Québécoise des Clubs Quads est heureuse de vous informer qu’il est maintenant possible d’emprunter le nouveau sentier traversant la réserve faunique des Laurentides.
Il est toutefois important que les quadistes apportent une réserve d’essence pour plus de sécurité. Bien que le sentier de 8 km menant à l’Étape soit encore mou par endroits, il est possible de s’y rendre pour le ravitaillement.
Le sentier débute dans le secteur de Rivière-à-Pierre et permet de se rendre à ville de Saguenay, à la station-service Pétroles R L inc., situé au 5822, boulvard Talbot, Laterrière, qui possède un garage sécurisé pour laisser votre véhicule hors-route. Depuis cette station-service, les quadistes doivent contacter l’Hôtel Le Montagnais ou l’Hôtel Chicoutimi, selon l’endroit où leur réservation aura été faite, pour demander le service de navette qui les conduira à leur hôtel.
Information Forfait Hôtel Chicoutimihttp://clubquaddufjord.ca/uploads/pdf/hotel-chicoutimi.pdf
Information Forfait Hôtel Le Montagnaishttp://clubquaddufjord.ca/uploads/pdf/hotel-montagnais.pdf
Notez qu’il reste encore des travaux à être effectués et que l’ouverture officielle de ce sentier est prévue à l’été 2017. Des bannières orange ont été installées pour indiquer les endroits les plus difficiles.
Malgré que la signalisation de base y soit déjà installée, la FQCQ tient à vous informer que l’utilisation d’un GPS ou de l’application iQuad est essentielle pour effectuer cette randonnée.