Bookaroo

Vendu...

Pour ceux que ça pourrait intéresser, un petit vidéo sur mon dernier projet avec mon imprimante 3D, remplacement des cales sur le support de Top case SW-Motech.

Selle complète convenant au modèles BMW F650GS Twin, F700GS et F800GS, en très bon état comme neuf, utiliser une demi saison. $550

sur Kijiji http://www.kijiji.ca/v-pieces-accessoires-moto/ville-de-montreal/selle-confort-touratech-pour-f650gs-twin-f700gs-f800gs/1257300735?utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_source=sms

Je vends ma BMW G650GS 2011 tout équipé :

http://www.kijiji.ca/v-autres-moto/ville-de-montreal/bmw-g650gs-double-usage/1243098448

Notre petite randonnée du 27 mai...

Et un petite samedi sympathique, quelques cônes et on se dérouille un peu de notre long hiver....

Le jardin botanique ?

Un autre petit vidéo de mécanique d'hiver, j'espère que vous aimerez, on patiente comme on peu !

Martin (c'est sa moto) n'a pas aimé l'expérience, il devait regonfler le pneu au 20 minutes, le tubliss était vendu avec la moto, et même après avoir fait installé le pneu chez un mécanicien et mis du silicone tout le tour, les fuites d'air était toujours présentes, a y repenser je suppose que le pneu n'était pas un pneu "tubeless", c'est à vérifier...

Il a donc opté pour une chambre à air Heavy Duty 4mm d'épaisseur et un Rim Lock. Et le Tubliss à été vendu sur le forum subséquemment.

Voici un petit montage pour le plaisir!

Courriel envoyé en début d'après-midi. La hot...

Combien pour le silencieux (s'il est en bon état) ?

Finalement je ne vendrai plus ma moto...

Finalement je ne vendrai plus ma moto...

Vendues...

Bonjour la gang, je vends deux leviers que j'ai achetés, ils sont neufs, je me suis trompé dans ma commande alors je les revends.

Le tout pour $75

- Ajustable en longueur, pour un levier court style motocross ou long

- Système de charnière qui évite de les briser lors d'une chute

- Machinés par CNC

- Surface anodisé de couleur or

- S'adapte directement sans modification

- 6 positions d'ajustements

Fait sur les modèles :

2013 BMW F700GS Premium

2013 BMW F700GS --

2013 BMW F700GS Standard

2013 BMW F800GS --

2013 BMW F800GS Premium

2013 BMW F800GS Standard

2012 BMW F650GS --

2012 BMW F800GS Standard

2012 BMW F800GS Triple Black

2012 BMW F800GS --

2012 BMW F800GS Trophy

2012 BMW F800R Premium

2012 BMW F800R --

2012 BMW F800ST Standard

2012 BMW F800ST --

2011 BMW F650GS Standard

2011 BMW F650GS --

2011 BMW F800GS Standard

2011 BMW F800GS --

2011 BMW F800R Premium

2011 BMW F800R --

2011 BMW F800R ABS

2011 BMW F800ST Standard

2011 BMW F800ST --

2010 BMW F650GS --

2010 BMW F800GS --

2010 BMW F800GS Special Edition

2010 BMW F800R --

2010 BMW F800ST --

2009 BMW F650GS --

2009 BMW F800GS --

2009 BMW F800R --

2009 BMW F800ST --

2008 BMW F650GS --

2008 BMW F650GS Dakar

2008 BMW F800GS --

2008 BMW F800S --

2008 BMW F800ST --

2007 BMW F650GS Dakar

2007 BMW F650GS --

2007 BMW F800S --

2007 BMW F800ST --

2006 BMW F650GS --

2006 BMW F650GS Dakar

2006 BMW F800S --

2006 BMW F800ST --

Tu peux d'ailleurs télécharger le résumé du cours MXPRO et ils ont quelques videos sur youtube aussi, personnellement j'ai suivi un "cours" de base avec le club BMW et ça m'a appris les bonnes positions de bases pour différents terrains et les différentes manoeurvres, ça m'a carrément ouvert les yeux, ça prends la base c'est-à-dire la position de conduite, ensuite c'est de la pratique. Je vais faire comme le gars de MxPro suggère et me trouver un petit terrain ou stationnement de gravel pour pratiquer les positions en freinage et accélération ainsi que la glisse du pneu arrière en tournant, le gars suggère d'en faire 10-15 minutes par jour, et vu que dans mon cas la Scotch Road est loin (et c'est une très belle route couverte par la SAAQ) me trouver quelque chose plus proche sera plus payant pour la pratiquer. Et je pense aussi faire le cours MXPro l'année prochaine.

Juste pour ajouter, j'ai acheté le Zumo 350, le plus gros avantage que j'y trouve, c'est qu'il est très clair, on distingue bien même en plein soleil, et il est à l'épreuve de l'essence. Et il est noir et se marie mieux aux couleurs ma moto. Je ne connais pas le 660, mais comparé à mon Colorado 300 qui lui a une carte Topo, je trouve pratique que les options que je choisis dans un tracé, comme l'évitement des autoroutes suis le tracé une fois téléchargé dans le GPS, je n'ai pas à ajuster dans le GPS les options voulues comme c'était le cas dans mon Colorado.

Merci Menoche, pleins de bon trucs, et le sentiment que je ne suis pas seul à me perdre avec un GPS

Bookaroo

J'ai tellement ris de ton histoire de bibites ! Je me suis toujours posé la question de ce que ça donne un open face, avec toutes les customs qu'on croisent avec les pilotes qui ont un plat tupperware sur la tête, je me disais bien que ça ne pouvait pas être agréable, en fait je me disais qu'ils ne doivent surtout pas rouler le soir vu que ça attire encore plus les mouches...