Gilles Disorder

Par contre, si Brian ne les connait pas, les ecrous de rayons sont doubles mais ce n'est pas evident de le voir... J'ai un souvenir que qq qui avait essayer d'en ajuster une plusieurs fois et avait finit par s'apercevoir que les doubles ecrous permettent dans un premier temps de mettre de la tension, puis de faire un reglage fin avec le contre ecrou...

 

 

Je suis pas mal sur qu'il sait qu'il y a des set-screw à l'intérieur de chaque nipple, j'en avais discuté avec lui au moment de déposer mes roues. J'ai moi même démonté les roues et j'ai retiré chaque set-screw des nipple afin de tout nettoyer. Je ne vois pas bien en quoi le set screw permettrait d'ajuster la tension, je croyais qu'ils étaient là simplement pour bloquer l'assemblage et ainsi prévenir les rayons de se déserrer.

Merci de l'offre Menoche, bien gentil. J'ai la paire de roues d'un ami depuis une semaine, question de rouler un peu avant la neige. Sa moto est sur des chandelles pendant ce temps

Et puis....as tu finis par récupéré tes roues?...et si oui...est-ce que le travail a été bien fait?...

 

Je viens de parler à Bryan, il dit que c'est très difficile et qu'il a besoin de travailler encore dessus. C'était la première fois qu'il touchait à des roues de GS qui ont été complètement désassemblées.

 

Avec un peu de recul, j'aurais du investir dans la fabrication d'une jig spécifique pour ce genre de roue.... ou mieux, j'aurais dû attendre à la fin de l'été pour démonter tout ça.

 

Je suis sans roues depuis le 9 Aout.

Les roues radiales sont moins communes sur les moto j'en conviens mais ça ne veut pas dire que ça n'existe pas...

http://www.motorcycle-superstore.com/67050/i/drag-specialties-fat-daddy-50-spoke-radially-laced-front-wheels

Ça fait deux mois qu'elles sont chez Moto X à Laval... j'attends encore. Je te reviendrai sur le résultat quand je les aurai récupéré. En espérant que ce soit avant la neige.

pour ma culture... rayons tangentiels c est quoi ça veut dire???

En fait la roue BMW n'est pas exclusivement tangentielle mais on rentre dans les détails. Tangentiel réfère à la position du rayon par rapport au moyeux. il y a certaines roues où les rayons sont radial et d'autres sont tangentiel, etc. un rayon en position radial est idéalement pour un chargement axial. (On peu généralement voir les roues à rayon monté en radial sur la roue avant des vélos de route.) Un rayon tangentiel peut aussi prendre du couple (freinage/accélération). Les fabricants utilisent certains laçage selon l'utilisation et la charge à laquelle la roue va être soumise.

Je viens de les laisser chez Bryan. Merci pour la plug Carbu.

Maintenant je dois être patient.

Merci pour vos avis,

j'ai évidemment lu les histoires d'horreur un peu partout... APRÈS avoir décidé de démonter tout ça

Bonjour à tous,

Ceci est mon premier message sur ce forum. Je me suis acheté un R1150GS 2003 à la fin de l'hiver. Les roues étant en aluminium nu, étaient pas mal oxydées. Pour une raison cosmétique j'ai décidé de démonter entièrement mes roues. J'ai donc nettoyé, sandblast, powdercoat, remonté mes roues. Comme certains le savent, les roues BMW de GS sont monté X-Lace donc légèrement différent d'une roue ''standard'', de plus les nipples sont dans le hub. Il me reste à reserrer et aligner les roues. Je cherche quelqu'un qui serait en mesure de le faire. Je suis conscient que c'est plus compliqué qu'une roue régulière mais je sonde le terrain afin de trouver une solution rapidement.

 

Merci!