VeeSick

Ha German engineered......................crisse les meilleur bruleur à l'huile sur le marcher sauf que....................cam et lifter ont fait mouetmouet à cause d'un design douteux de VW.................Bon après...................................té jaloux Gstring et tu t'ennuis de m'entendre parlé de VW et de diésel.........

 

VW est une situation amour haine...............par boute la bitch, a te fait chier bin raide sauf quand est fine fine fine..........

 

VW est une situation amour haine...............par boute la bitch, a te fait chier bin raide sauf quand est fine fine fine..........

Je te comprends tellement! En course, ma réponse était toujours la même (mon char de course, un VW, brisait disons plus souvent qu'un Honda..):

''J'aime mieux pousser mon Volks que de chauffer un Honda''....

Une autre de mes passions est mon pire ennemi en moto!!!! Toujours en train de spotté des chevreuils dans les champs en prévision de la chasse....

le titre en dit un peu mais voila plus de détails.

http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-autos-et-camions-2008-Jeep-Grand-Cherokee-Laredo-Diesel-W0QQAdIdZ491371015

Un Yamaha Québécois... je suis certain qu'il y a encore un lac de bave que j'ai laissé sur le coin du trottoir quand mon voisin partait avec la sienne...

Belle resto juste ici...

attend un peut il vont venir en rabais au cantire.

si ta de bonne connection au cantire demande au commis que tu connais quand il va etre en rabais y va sortir la date du circulaire.

Encore mieux, vas sur le site de Cacan tire et trouve ton article en ligne. Il y a une fonction qui peut t'aviser quand cette article sera en special. Le tout te sera envoyé par email... C'est t-i pas beau tout ça???

Bump pour un véhicule qui tiens trop bien sa valeur.... J'ai toujours trippé sur le modèle soft-top mais encore a ce jour, 20 + tard ,ils se vendent encore dans les 40k$ aux USA.... .. Bonne chance dans ta vente.

ps: le moteur diesel, sais-tu par qui il est fabriqué?

Pour le plaisir de vos yeux...

AHHHHH merci!!! J'avais la wagon 3 portes. Un vrai tank!

Il ne m'en reste qu'un, est-ce que je te le garde quand même???

Yes!

Deux pour moi svp ! (je suis sur la route et je vais a 3R assez régulièrement)....

Enfin quelq'un de reconnaissant d'une partie de mon metier....

[media]http://www.youtube.com/watch?v=hA8NnrV_Vn0&feature=youtube_gdata_player[/media]

 

C'est moi qui trenche au club de golf Boucherville l'ete passer....

J'ai fait la même chose au même club voila de cela 25 ans comme job d'étudiant pour NMP pendant 2 semaines. J'ai ensuite été muté comme ''cup setter'' (le gars qui change les trous de place chaque jours..) pour le reste de l'été. Comme on commençait a 5h00, je me dirigeais régulièrement de la disotheque au club de golf. Les Tylennol sont aussi une belle inventions.

Tie-wrap, duct tape et Heinekein...pas necessairement dans cet ordre.

Ross Pederson... C'est en même temps que Carl Vaillancourt. Juste avant JSR

 

Je me demande ce qu'ils sont devenues depuis,

Carl Vaillancourt travaille dans l'entreprise familiale... http://vaillancourt.ca/fr/entreprise/historique.asp

Assures-toi aussi que tu as bien acheté une polisseuses et non une rectifieuse (grinder) de 7''. Le boitier est le même mais le résultat ne sera pas le même. La rectifieuse tourne beaucoup trop vite (8000RPM VS 600 à 3000RPM) et tu vas bruler ta peinture plus vite que j'enfile une Heineken après une game de hockey....

Je pensait pas me retrouver avec autant d'amateur de course dans un forum de moto !

 

Sans doute pas nécéssaire de répété mais je le fais quand meme.

Inutile, cher et potentiellement domageable !

 

J'avais aussi acheter une Golf de Circuit (ExBesner) dans laquelle y'avait du race fuel. J'ai mis mon 2l16 stock dedans et ca roulait comme d'la M***** jusqu'a ce qu'on remette du super.

Moteur stock gaz de pompe et l'auto volait quand même !

 

C'est ton préparateur qui va te dire quand t'es rendu avec un moteur assez préparé pour devoir rouler avec du Racing Fuel...Pis là, ta moto va devenir pénible a conduire sur la rue. Ca va te couter une fortune, toute le reste va chier, t'aura plus de fun tu va quand meme te faire clancher pas des moto stock et tu va vendre tes bebelles...

Les "Octane Booster" sont aussi inutile à part que ca sent bon.

S'ils inventaient du Febreeze a saveur de race fuel, je me convertirais.

Pour trainer le physique disons ''remarquable'' de JS Besner, il devait avoir du cœur au ventre pareil ton 2L16....

Je suis aussi d'accord pour le race fuel, à moins de courser de façon assez sérieuse que ça prenne absolument ça pour gagner, jamais j'en utiliserai.

 

 

Exact!

Si je me rappelle bien , on a suivi nos cours ensemble pour l'obtention de la licence avec le ''chic et délicieux'' Bertrand Lambert et sa Mazda 323 de mongol...

Dans mon cas, et pour bien d'autres, je pense que je vais peaufiner mes techniques de rider avant de mettre des popottes dans l'essence. Comme l'annonce le dit bien; "power is anything without control''.......................

 

Je l'ai tellement vue en solo et sur circuit; beaucoup de voiture avec moins de puissance qui performaient mieux par ce que le reste comme freins et suspensions étaient sur la coche et, sans oublier entre le volant et le siège.

 

Met ton argent sur autre chose, simple conseille

AMEN!!!! Puis on peux aussi parler de fiabilité....Pis ça , j'en connais un bout (de la non-fiabilité..)

Off-topic un peu mais je me souviens de cette bibitte là! On a coursé pas mal dans les même années. D'ailleurs y'a plusieurs ex gars de routier ici!

Bacon comme genre Subaru (ex Legris/Hamel)?

Moi, j'étais plus dans une classe préparée seulement. Il y a déjà plus de 10 ans, je regardais pour deux carbu Weber avec mon 2L16V avec 200hp seulement...

 

Mais par exemple le Sirocco a une meilleure tenue de route que mon Golf.

Tu viens de ou?

Mont St-Hilaire! Le body était assez extreme (chassis semi-tubiulaire). Conçu par Porschaus pour Jacques Bienvenue en 1987 et modifié par plusieurs par la suite. Je l'ai acheté de Bobby Hamel sans mécanique et aie mis une mécanique de Audi 1.8T avec un turbo assez sexy pour le poid de la voiture. J'ai joué (et joue encore a l'occasion ) au hockey avec des mauvais fils de bonne famille de Farnham!

Je roulais au VP en course automobile dans un VW Golf , ça donnait des bon temps en lapping autant sur la glace que sur l'asphalte!!!!

 

Avec une tête planné le bloc avait besoin d'un taux d'octane de plus de 102 = VP et Avgas......

Moi aussi moi aussii!!!

J'utilisais du VP MS-109 (correct pour tout les sensors ) avec un injection programmable 034 EFI... 350 hp/370TQ pour 2200 lbs wet +pilote... Assez surprenant comme résultats..

Quel récit ! j'avais manqué celui-ci quand tu l'a publié, tu me donne de le gout de tenter ce périple un jour....as-tu un lien vers les photos ?? elle n'apparaissent plus dans le ride report....

 

Bravo Guy pour cet exploit !

X2 pour les photos! Délicieux récit! Bravo

Bonjour BlackFlys,

Quel est la marque et le modèle de tes lumières et à quel endroit les as-tu achetés?

J'ais lu tes messages mais je n'ais pas vue ces informations.

 

Merci.

 

Rida19.

X2

Merci!

PM recu! Je te contacte plus tard (vers 20h00) @)+

Intéressé par ton câble ! Pm moi ton numéro de téléphone et on règle çà asap!

PM a Kickass!!!!