M4x1me

Il y a 9 hours, rinho said:

Ces fourche n'ont que le reglage "slow"

Ces reglages ne jouent que sur les impact à faible vitesse (on parle de vitesse de compression/detente, pas la vitesse de la moto).

En cas d'impact plus "rapides" ils sont vite overridés par les reglages internes, ils faudrait refaire les clapets (voir preparateur).

Pour un cas semblable on m'avait conseiller de verifier la chambre d'air dans les tubes de fourche (normalement aux environs de 10 cm) et de mettre 1 cm d'huile, voir 2 maxi, en plus de chaque coté.

J'avoue que je pensais que le niveau d'huile n'avait pas d'influence sur une fourche inversée puisque tout se passe dans la cartouche... ca doit etre une compensation... je n'ai jamais fait le test mais c'est assez rapide à verifier

Merci. Je vais vérifier ca!

150 lbs

Motocross, sport, sport touring.

Intermédiaire en moto..aucune compétition. 

Bonjour les riders! Je suis nouveau dans le monde KTM et double usage. J'ai un Ktm 990 2013 baja avec 20000km au compteur. Je suis nouvellement propriétaire de cette moto. J'ai fait l'ajustement des suspensions recommandé exact pour mode confort et par la suite mode sport mais la fourche avant tape toujours au fond lorsque je prends un bon trou ou quand je jump 2-3 pieds de haut. Une ride la suspension avant peut taper une dizaine de fois au fond! Croyez vous que je dois les faire rebuilder où bien c'est que j'en demande trop pour cette moto? Merci à l'avance de vos conseils!