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MGG

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Publications posted by MGG

  1. Le 2021-01-17 à 16:33, Rallyman a dit:

    ... Il me semble que l'article est certainement vague à plusieurs aspects... et donne des détails intéressants à d'autres. Voici quelques points importants indiqués dans l'article:

    • Parmi les collisions qui ont tué 266 motocyclistes depuis 10 ans, 213 impliquaient une voiture.
    • Les 53 autres impliquaient un camion, un autobus, un animal, etc.
    • Dans la moitié des cas, le motocycliste n’était pas du tout responsable.
    • Dans 12 % des cas, la responsabilité était partagée entre les deux conducteurs.
    • .
    • Soixante-six pour cent des propriétaires de motocyclettes ont plus de 45 ans.
    • Cette catégorie d’âge représente aussi 78 % des propriétaires de grosses cylindrées (1001 cm3 et plus)

    Le problème est le manque de données complètes et publiques.

    Leur interprétation est toujours partielle ou partisane et ceci affecte grandement les conclusions qu'on en retire.

    Dans presque tous les cas on subit toujours les contrecoups des problèmes perçus par les autres au lieu de la réalité/vérité ?

     

    Une autre perle: (dans l'article)

    • Aux fins de l’exercice, nous avons déterminé la responsabilité du motocycliste par l’absence de facteurs extérieurs ayant mené à l’accident

    Mais comment peuvent 'ils faire pour établir ça ? ... il y a certainement des cas ou c'est une faute directe du conducteur, mais dire que c'est tous les cas ? ... humm ... c'est tiré par les cheveux. J'en ai vu moi-même des autos continuer leur chemin sans s'arrêter après une fausse manœuvre ayant causé un accident ... et j'ai déjà eu une guêpe entrer dans mon manteau avec un presqu-accident ... et j'ai aussi été surpris par une bourrasque de vent suite à un camion ou même sans camion ... il y a aussi des bris dans la chaussée qui ne sont pas visible ni prévisibles ... alors il faudrait par tous les mettre dans le même bateau.

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  2. Le 2020-12-31 à 21:36, Stromsavard a dit:

    T7 bien équipé: Akrapovic, rehausse guidon et guide de chaîne Yamaha, Camel Adv anti bubble head, Barkbuster handguard, rack et valises sw-motech, pied central sw-motech, Nelson Riggs tankbag. Protège phare avant Yamaha. N’a pas 2000km, jamais fait de gravelle, toujours sur bitume. Il y a 3500$ d’accessoires. J’en demande 14 000$. P. S. Je ne vend aucun équipement séparément. P. S.  Je demande  14 000$. Aucune baisse de prix. 

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    Triste de savoir que tu t'en départis, mais on fait toujours nos choix basés sur notre propre réalité. Je crois que c'est un méchant bon deal et si je n'avais pas la mienne, je l'aurais pris.

    Prends soin de toi et de ceux que t'aime 🥰 

    • J'aime 1
  3. Je te dirais Cardo Packtalk Bold. Et oui, je referrais le choix car c'est parfait seul et parfait avec un ami. Et si mon ami change pour Sena, je vais lui parler en signes.

    Je sais que j'ai pas la réponse à ta question mais je dirais de comparer avec Cardo car les Sena ne sont pas homologués ou complètement à l'épreuve de l'eau. Cardo c'est IPX67 tandis que Sena c'est juste indiqué dans une publicité et même pas dans les specs officiels.

    https://throttlebuff.com/cardo-vs-sena/

    Sena 50R vs Cardo Packtalk Slim Guide + Video

    https://www.championhelmets.com/en/blogs/motorhelmen-en-kleding-wereld/sena-50r-vs-cardo-scala-rider-packtalk-slim/

    Joyeuse fêtes à tous. 🙂 

  4. Il y a 21 heures, NewBee61 a dit:

    Bon allez le forum est trop calme je me laisse aller du côté Orange

     

    C'est probablement la couleur gagnante car il y a une surabondance de compétiteurs avec KTM comparativement aux autres marques. Yamaha vient en 2e je crois ... et j'ai vu juste 2 Honda. https://www.dakar.com/en/competitors

    C'est probablement comme ça que KTM achète la réputation. En investissant des $$$Money Flying Away GIFs | Tenor

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