motoriley

Ensemble de roues pour un F800GS. C'est tout ce dont vous avez besoin pour un ensemble complet de pneus de rue et de hors route pour votre F800GS. Était sur un 2009. S'adapte à d'autres années, mais faites vos recherches s'il vous plaît. C'est engagé Woody de Woody's Wheel Works à me faire un front scellé de 19 'afin que vous puissiez utiliser le même pneu avant qu'un 1200GS sans chambre à air. Le Conti Road Attack monter est presque neuf. Faites glisser l'autre Conti Road Attack fourni sur votre jante arrière de l'usine et vous êtes prêt pour le route. Woody m'a fait un 17 'arrière "narrowed" aussi. Monter un bon pneu knobby de la série 130 et utilisez le 21 avant "stock" et votre ensemble hors route complet. Un D606 à moitié usé est monté. Les deux roues Woody sont "superlaced" avec des rayons FAT. Toutes les roues ont de nouveaux bearings. L'ensemble est vraiment complet avec "cush drive", des anneaux ABS avant et arrière ainsi 3 rotors de frein. Le changement de roue se fait en 10 minutes sans même avoir à ajuster la chaîne. Situé à Montréal, rendez-vous à Ottawa de temps en temps pour voir ma chère vieille mère. La roue arrière a des rayures afin, SVP vérifier les photos. 1500$ CDN.

Set of wheels for an F800GS. This is everything you need for a complete set of street and dirt tires for your F800GS. Was on my 2009. Fits other years but do your research please. I had Woody make me a sealed 19" front so you can run the same front tire as a 1200GS tubeless. Has an almost new Conti Road Attack mounted. Slip the supplied Conti Road Attack on the factory rear rim and you are ready for tarmac. I also had Woody make me a narrowed 17" rear as well. Pop on a nice 130 series knobby tire and use the stock 21" up front and your dirt set is complete. Has a half worn D606 mounted. Both Woody wheels are Superlaced with FAT spokes. All wheels have new bearings and seals. Set is truly complete with spare cush drive and sprockets, ABS rings front and rear as well 3 brake rotors. Wheel swap is done in 10 minutes without even having to adjust the chain.  Located in Montreal, do get to Ottawa once in a while to see my dear old mom. Rear dirt wheel has some scratches so check the pics. 1500$ CDN.

Semble que mettre une "attachement" marche pas pour moi....

Je vais essayer de le mettre dans le section des traces GPS.

Cette semaine Garmin 62S pour 199$ at GPSCITY.ca

Probablement trop tard mas j'ai la route du Calabogie Boogie Dualsport 2010. I'll ya des morceaux single track.

Soon...soon!

When are we going to see the video ???

 

cannot wait

Nos directions je pense n'étais pas trop "Awesome". On a continuer sur le "A" mais on pas fait les derniers 2 sections. Sur le recommandation de G-String on a pris la Jack Rabbit après le lunch. Un grand merci à tous les organisateurs et aux sponsors. Un spécial grâce aux gars dans A3 et GString qui nous a supportés jusqu'à ce que nous nous détachons. Nous aimons faire le truc rugueux, mais à un pas plus mesuré!

Moi aussi j'ai perdu le team... à une intersection après les pylone de la A. J'avais 3 autres gars derrière moi... Une Katou a tombé et ne démarait plus. Les gars ont dit go va y par là (Il avait un GPS eux). J'ai partie pour rejoindre le groupe.. Vous savez la règle du rétroviseur... Ben ca pas marcher fort.. Je me suis retrouvé dans les pylonne sens contraire... J'ai croisé les grosse inconsciente et un autre groupe. Le hic, j'ai brisé un peg. Une chance que , je suis désolé de pas connaitre ton nom, leader d'un autre groupe m'a dis comment retourner sur l'asphalte, mais j'ai pas eu de check pour être sur que toute allait bien. Assie dans trail, ca roule vraiment mal. Bref un peu décu de ca, mais toute à bien été avant, super belle track. J'ai passé le reste de la journée d'hier à réparer, et là je suis bullet proof au niveau des pegs....

 

À une prochaine.

 

J'espère que mes 3 gars derrières ont retrouvé la gang.