mr_gs&kdx

****ATTENTION ATTENTION ATTENTION ATTENTION ****

Notre party vient de changer d'endroit.

Le proprio du Moe's de Laval est décédé et le resto est fermé jusqu'à une date indéterminée.

Stou à réserver pour le même date au Moe's de Montréal.

Ce sera le même menu et au même prix.

Allez la salle peut accueillir 100 personnes!

01- billie

02- runwolf

03- Stou

04- Sbou

05- martinchandecouches

06- touring31

07- Kio

08- VII

09- KtmRider

10- Swatch

11- Gros Buck. C'est Kio qui fourni le transport cette année ...

12- Touche

13- Maocteau si pas en train de changer de couche ou de crier pousse

14- Menoche

15- Crashdown

16- KingZoo

17- Queenzoo

18- Marcus

19- David

20- FrankMX

21- Sirène (aussi nommé FrankMxette ou femme du Capitaine Crackpot )

22- Stickboy

23- YesMan

24- Pat the Bouc

25- Chris

26- LFuret

27- Gypseemoon

28- Bermbuster

29- BermbustHer

30- Rinho

31- Babylou

32- Sined650

33- Boxerman

34- Cabri

35- GregVince

36- Falco ( En moto si il fait beau )

37- Drzwpier

38- 12Bong13

39- Julie

40- Oakley

41- Izn0g00d

42- SheIzS0g00d

43- Calimero

44- Maxtaz

45- francoisjoannette

46- FastDan4

47- oups

48- begood

49- begoodine

50- Chantal

51- Jano

52- Thierry

53- Froguette

54- Mox

55-Dakarboy

56-Brian

57-Marie-France

58-Fazer

59-Leboost

60-Béhu

61-Val

62-Stickboy

63-Gilles St-Onge

64-Mojo

65-Dakarelle

66-GString

67-Gargouille

68-D.Dupont

69-Bill la sauterelle

70-xpower9

71-vara-qc

72-passagère.Vara.Qc

73-Boxerman

74-Mr_gs&kdx

75-

76-

77-

78-

79-

80-

Ouin,

faut vraiment que j'aille faire un tour.

super beau coin.

Merci,

petite annecdote...

sur le retour... ma lumière d'essence était allumer depuis un bout et il n'y avais toujours pas de station service en vue...

lorsque j'ai fais le plein... de mon réservoir de 30L... voyer ce qui a rentrer...

Le tout a débuter comme prévu au resto de Grenville.

Après avoir reçu le Setup Check & Touche Approved nous avons quitter... un peu plus tard que prévu initiallement vers les 9h.

Quelques personnes venu nous joindre pour le déjeuner nous ont suivit un bout... Nous étions une belle petite gang.

Nous avons super bien rouler n'arrêtant que très peu et nous nous sommes donc rendu campé à seulement quelques km de la pourvoirie du Lac Brulé.

Bonne nouvelle cette journée là... Je me fiais à ma pire consomation à vie (10L/100) et attendais avec impatience de faire le plein... Et quelle soulagement de voir une consomation à 7L/100 Donc avec un réservoir de 30L et un bidon de 10L je savais maintenant que je serais OK pour la run de 450km.

Au courrant de l'après-midi, mère nature nous à envoyer une quantité d'eau assez surprenante... avec les température froide et mon manteau qui débutait déjà à prendre l'eau... je savais déjà que mon temp était compté sur cette édition du Raid.

Le dimanche matin, avec des vêtements sec, j'avais bon espoir de ralier Val d'or et pouvoir me procurer de nouveaux vêtements et des barres énergétiques pour les diner...

Malheureusement, mère nature allait en décider autrement... au diner, à Belleterre, je voyais que ma condition n'allais pas. J'avais froid, il restait 2h de route pour Val D'Or et la température ne faisait que descendre...

J'y étais pour le fun d'y être, pour le défi perso... pas pour une hypothermie et risquer de nuire à l'avancement de l'équipe.

Je me suis donc retirer et je suis retourner par l'asphalte... retour par l'Ontario, Ottawa puis la 20...

Ce fut une sage décision.

Avec mes cours de premier soins et premiers soins en milieu éloigné, je connais très bien les étapes de l'hypothermie...

Moins de 2h plus tard j'arrêtais dans un Subway un peu en panique... Je n'avais plus de grelottements depuis 15-20 minutes et je ne la trouvais plus drôle... Comme de fait... j'avais de la difficulté à mangé ma soupe... la cuillière se vidais

Je me souviens encore du commentaire du caissier... "But is hot outside sir!!!" Cr!ss de KA de "/$%?&*

J'y suis rester 1h, je me suis changer avec de nouveaux vêtements sec et j'ai continuer ma route étant maintenant réchauffé... ne restait plus qu'à me "taper" le reste des 750km pour retourner à la maison.

Une super belle expérience, des vêtements à changer et une valise à améliorer... et un bike que j'aime de plus en plus.

Le bike étais vraiment dans son élément, confortable, puissant.

Je repart l'an prochain c'est certains... des partant pour former une équipe?

Salut la gang,

Dabord félicitation à la gang qui ont complété.

Ce fut vraiment le fun de rider avec vous.

De mon côté ce fut une super belle ride.

le bike à tenu bon et le setup aussi.

Une faiblesse à réparer sur la valise gauche par contre. J'ai perdu un caoutchou et ceci à créer un espace et tout ce qui est "lousse" ne fait que se rempirer avec toutes les bosses et les vibrations que les motos endure.

voici les images... l'histoire suivra.

WOW

Méchant défi, relevé avec brio.

Félicitation

C'est un beau défi ce Raid.

Il est certain que j'y retourne, pour le terminer, l'an prochain.

J'avais beaucoup d'apréhensions au niveau de la consomation qui ce sont avéré fause...

Mon ride report suivra ce soir...

C'est vraiment tout un accomplissement que les gars finalise aujourd'hui.

Salut,

réponse rapide...

Oui, je vais débuter le Ride Report mais pas avant ce soir.

Les gars vont super bien, nous avons décidé de campé sachant notre proximité du lac brulé pour partir la journée avec le plein d'essence...

Nous avons gouté à la vaséline également mais apparemment ce n'était pas aussi glissant que la dernière fois...

Je suis revenu par l'Ontario, être rester au QC voulais dire de partir seul dans des sentiers... pas super sécuritaire... J'ai donc opter pour l'asphalte et direction Ottawa.

J'en dis plus dans le rapport...

Salut la gang,

Ben oui, je suis revenu au deuxième jour... J'ai quitter à Belleterre vers 13h.

Mon manteau, qui devais être imperméable, c’est transformer en éponge

Le mélange de températures froides et des vêtements mouiller ne peut donner qu’une hypothermie.

C’est pourquoi je me suis retiré avant d’y arriver… « Le Grand Tour » sera donc pour l’an prochain…

Je demeure super heureux du bout que j’ai fais; çà a permis de tester la moto, et le "setup" et tout a super bien fonctionner. Une petite amélioration à effectuer sur la valise gauche, c'est tout.

les gars forme deux belle paires et ils vont réussir, j'en suis persuader.

GO LES BOYS

CHU PRET

Reste juste a essayer de dormir...

çà fait un bout que je pense à une ride comme çà et enfin elle est là

manque juste du café instant, y a tu qelqu'un qui pourrais en apporter un peu plus???

Voici un update...

Journée de fou

passe chez L'concessionnaire...

Pas de 45... problème avec la commande...

OK prend un 42 j'ai un 16 à la maison (présentement 17-45 et on change pour 16-42)... jusque là çà a l'aire simple

Pas le bon sproket...

retourne on prend un 17... là je me ramasse avec un "Gearage" rapide... espéront que çà fera l'affaire...

nous somme présentement en pleine installation...

Je vous informe dès que le tout est complété...

Salut la gang,

Merci Touche.

Sans le savoir vous m'encourager à être encore à bizouner sur vos montures...

Je suis toujours prêt BEAUCOUP plus d'avance que çà habituellement...

Je vous tiens donc au courrant dès que j'ai des nouvelles.

Moi aussi, la journée vas être longue...

Bon...

les dernières nouvelles.

Seal du shifter changer.

valise (contenu) réviser

Manque encore le "/$%?&*( de sproket. La pièce fut prise au douanes

Duroy a eu la confirmation que le stock est relacher demain et qu'ils la recevront sur l'heure du diner... Je vais donc quitter le travail tôt en PM et mon beau-frère viendra surement me donner un coup de main...

Donc verdict finale demain en PM. Désoler de vous tenir en haleine ainsi... pas vraiment ma situation préférer mais j'ai trop rusher cette dernière semaine pour laisser tombé.

Allumer vos lampions

Pour le sproket je viens de regarder a nouveau.

il est usé et donc 50%-50% sécurité et nécéssité...

un 49 dents fera tourner le moteur plus vite (pour une même vitesse donné) et je suis déjà TRÈS JUSTE en essence pour couvrir le 450km.

Je vais attacher un bidon d'essence de 10L derrière mais çà me donnera les 450km très très juste... J'en suis à 10L/100km dans des sentiers de VTT (genre tour du lac taureau) en mode accélération et freinage brusque...

Donc dans un chemin de gravier à une vitesse plus constante et en mode économie çà vas être bon... juste... mais bon.

Je donne donc le verdicte finale demain dès que j'ai des nouvelles sur ma pièce.

Je viens d'essayer la carte...

c'est tellement super!!!

J'ai tout le trajet d'un coup...

Y a pas de mots pour dire MERCI.

Ouin prend soins de toi FrankMX,

reviens nous plus fort et vite.

La gang de mon côté, ma pièce est toujours pas arriver... pas avant demain et çà commence à être minuit moins une...

Je vais donc devoir annuler ma présence au rendez-vous de demain soir au Tim pour posé ma chaine et les deux sprokets.

Je vous tiens au courrant.

Mon inquiétude majeur demeure l'autonomie en essence pour le fameux 450km.

Salut,

petite fuite sur le shifter détecter hier... pièce disponible "stock", je passe ce soir et la change demain soir...

Je vais donc charger "le monstre" et tenter d'aller faire un tour jeudi soir...

P.S. je vous tiens informer du développement sur le "Sproket" arrière. Rhino, tu as un MP...

A+

Salut Menoche,

Je ne saurais dire non... surtout que tu n'es pas loin

Je t'envoi un PM

Salut,

J'ai un filtre a eau et 30 pastilles (traite 1L chacunes) pour traiter l'eau.

Mon beau-frère est disponible avec ma voiture et mon trailer pour monté au nord... genre venir chercher une moto...

Ma pièce manquante est le "sproket" arrière... 45 dents. KTM 950 SUPER ENDURO 2007 chaine 525.

À ne pas oublier... prendre en note les numéro de téléphone d'urgence entre nous au départ...

Je peu en faire plusieurs... genre 2-3 par jours...

Juste à me fournir les info...

A+

Bon J'ai des pièce "Back order"

C'est le Sproket arrière... Potentiellement un "show breaker"... Le seul frein à ma présence...

J'ai réglé tout le reste... vacance et tout...

Je vais donc vous confirmer la semaine prochaine dès réception de la pièce...

Ce n'est pas aussi chaud si on regarde pour Chibougamau et il y a un peu plus de pluie mais çà auras surement séché lorsqu'on y sera

J'arrive

Salut la gang,

chu partant mais à cause du découpage possible je crois qu'il faudrait se rencontré et décider rapidement (çà arrive vite...)

les partants:

1-Rinho

2-Lfuret

3-FrankMx

4-Bermbuster

5-MartinchangedeBike

6-Thierry, bruit de couloir... ?

7-mr_GS&kdx

8-...

9-...

Selon le nombre, on fera des découpages... à partir de 6 il y aurait 2 équipes...

Rappel:

L'équipage numéro 1 part avec l'idée de parcourir les 2400 ou 2500km en 4 jours (un 5eme pour le retour de Forestville).

Le départ serait à Grenville, le 4 septembre au matin

Camping sauvage et roulage de 7 à 19 heure (grosso modo 1h30 avant le coucher du soleil), autonomie et bouffe déshydratée (pas le temps d'aller faire les course au métro ).

Les équipages suivants font ce qu'il veulent, il n'y a rien d'organisé.

Je suis en train de finaliser la carto, elle sera partagée ici, mais chacun est responsable de la vérifier afin de débusquer d'éventuelles erreurs.

La base provient des retour du raid2009 , il n'y a eu aucune reconnaissance du parcours depuis.

Au pire, les traces de l'édition 2009 sont déjà dispo... imprégnez vous en

Afin de minimiser les risques de poursuites en responsabilité civile à l'encontre des participants, il faudra être membre MTA

Lfuret se charge de tout cet aspect (tu ne le savais pas, hein ? ).

Au chapitre de la sécurité, ayez des motos en pleine forme... filtre a air, pneus neufs, huile neuve, sprocket et chaine irréprochable, cable de gaz et d'embrayage parfait, bougie de rechange, frein av et arrière vérifiés avec garniture suffisante (a changer si plus de 40% d'usure, ou emportez un set de neuve).

Souvenez vous que les dépannages en bordure de piste ca peut etre le fun, mais c'est généralement ca qui fait capoter un projet, et le risque n'est pas seulement pour la victime mais aussi pour ceux qui ne peuvent pas l'abandonner au fond du bois.

Toujours la sécurité... au moins 2 gps par équipe et idéalement 1 spot