matlafalange

Ok, je vais voir ça.

Faut que ça part là! je suis tanné que ça traine... Faite moi une offre ! C'est votre chance de faire un maudit bon deal !

UPDATE : Lien pour l'annonce sur lespac

UP!Up! Toujours disponible...

Je vais partir un nouveau thread, plus facile à gérer

KTM 450 EXC '09 avec environ 25hrs d'utilisation !

Enduro haute performance légale sur nos routes !!

La machine est comme neuve et j'ai beaucoup de pièces KTM Parts qui viennent avec. Certaines ne sont pas encore installées sur la moto. J'ai fait faire une job complète de fourche par Stadium, set up de compétition.

Pour le kit supermotard: j'ai une braquet de relocalisation pour le caliper "stock" avec un disque pour rouler simplement sur la route. J'ai un set de brake complet Brembo pour le circuit fermé(master, ligne, caliper), il manque seulement la bracket de relocalisation pour KTM. (Peut être installé sur n'importe quelle machine avec la bracket pour la marque ... 80$) Mes roues sont des Berh avec des slicks encore très bon (80%).

J'ai la passe 2010 des sentiers fédérés également.

Prêt à laisser aller le tout pour 8 800$, juste le bike 7 500$, TRÈS NÉGO! contactez moi, faut que ça parte ! Vraiment un deal pour un bike comme neuf et avec toute les pièces.

Je n'ai plus le temps d'en faire à cause de mon travail.

http://www.lespac.com/detail.php?nivdet=5&a=22116655&provenanceprg=menudet

Mathieu

514-625-2696

Bon ... faute de temps... j'avais pas posté moi-même la vente de mon bike. Merci Max !

Voila, je vends tout! Le travail prend trop de place pour le moment et je n'ai pas le temps de profiter de ma zézette!

La moto à 25hrs et j'ai 3 changements d'huile de fait, toujours à la full syntech.

J'ai un kit supermotard "track ready" et un set-up pour la route avec l'aile avant SM.

Toute les pièces nécessaires (Fan, skidplate, handguard, rear rotor protector, sprockets, même la passe des sentiers!)

J'ai pas de photo mais vous savez à quoi ressemble un KTM !

Je suis prêt à laisser aller tout ce que j'ai pour 8 800$ ... appeler moi si vous voulez venir voir : 514-625-2696

Voila![attachment=0]Chertsey-Stcome.gpx[/attachment]

Bonjour à tous !

Je prend quelques minutes pour parler de ma ride de samedi! Je suis aller faire une belle petite ride qui fut malheureusement écourtée à cause de la température.

Je suis parti de la Patate Marco sur la 125 pour me rendre à St-Côme. J'ai monté vers le nord sur le sentier qui est sur le bord de la 125 pour me rendre jusqu'à la forêt Ouareau. Ensuite on a traversé la fôret d'ouest en est pour se rendre vers Grande-Vallée. Jusque là tout était parfait ! Le sentier est vraiment beau et très diversifié. Dans la forêt Ouareau c'était vraiiiiiiiiiiiiiiment cool et des beaux petits défis nous attendaient.

La partie moins le fun, c'est après ... beaucoup d'asphalte ! Pour se rendre à St-Côme on doit passer par dessus la rivière donc on doit aller chercher le pont.

Ce n'est pas la dernière fois que je me rend à Chertsey !! Les prochaines fois je vais monter vers Notre-Dame-de-la-Mercie ou simplement aller découvrir la quantité incroyable de trails qui semble avoir dans la forêt Ouareau! Il me reste à savoir si à partir de Notre-Dame-dlm il y a moyen de se rendre vers St-Côme sans faire trop de route.

Donc je vous le conseil fortement ce sentier, très diversifié et de différent niveau !

Petit update de la situation :

Je suis aller porter mes fourches chez stadium aujourd'hui. Thierry me disait que les WP sont de très bonnes fourches mais ont tendance à coulées. Le secret, c'est bel et bien les chaussons en néoprène. J'en ai profité pour modifier le valving tant qu'à être là !

Alors à tous ceux qui on un KTM ou Husaberg, si vos fourches ne coulent pas encore installer les chaussons en néoprène! Ça va vous sauver une job de seal

Merci pour vos réponses ... je vais donc me traîner une carte dans mon coffre à outils pour le moment ... je vois ça comme un "plaster" par contre. Je vais me faire donner un prix par des shops de suspensions et voir si ça vaut plus la peine de le faire moi même.

 

...on a ben beau avoir le même bike mais si la série 530 a pas été monté comme les 450 alors c est différent

 

...pour jano oubli ça il change de bike quand ça coule mais je ne me rappel pas qu il m est dit que çà déja coulé

Franchement Mike ... J'espère que tu es pas sérieux là... hahaha

Merci Gros buck ... Je sais que la procédure n'est pas si tant pire, c'est simplement que je trouve les seals plutot gueule fine pour un bike enduro. Je prévois partir pour des fin de semaine complète et même faire le tour de la Gaspésie cette année ... pas le gout de toujours checker mes fourches ...

Je me demandais si ceux qui course avec les XC avait le même trouble mais je crois que les fourches des XC sont pas les meme que les EXC alors ... probablement que les XC ont des double lips sur les seals.

En-t-k pour les vendus KTM... mon CRF n'a JAMAIS pissé de l'huile des fourches ...en fait j'ai jamais eu de trouble avec

malheureusement tu n est pas le seul, chu passé a l atelier chez Duroy la semaine passée et Mario ma dit qu il y avait quelques 450 avec des fourches qui coule après seulement quelques heures, comme dit GB moi je démonterais le tout pour un nettoyage de seal et une bonne vérification visuel bien sur, pi oui Stadium peuvent te faire une job de pro et le service est excellent

Haha on a le meme bike ... alors les 530 sont sujet aussi

Ouais je sais que c'est peut-être juste ca sauf que ca me tente pas de gosser la dessus a toute les 15h ! En gros le seal a juste une lip ... il se vend des seals a double et meme triple lip de mosse racing.

Je me demandais simplement ce que les courreurs KTM comme Jano utilisait ...

Je vais essayer de cleaner ca mais faut que je rajoute de l'huile c'est sur ... ca pissé pas a peut pres !

Bonjour,

Mon 450 EXC '09 à des fuites ... après seulement 16hrs .. sentiers plutot hard faut dire ... j'ai un seal de fourche qui coule.

J'avais appelé Duroy pour me faire dire que c'était garantie mais la j'ai appelé au garage tantot pour aller le porter et surprise ... non! les seals de fourche ne sont pas garantie

Alors tant qu'à faire, quelle place vous me conseiller pour faire une job de seals pour les KTM ?

Je sais que Jano ici course avec un KTM, j'aimerais bien avoir vos feedback pour que je me fasse une idée. Je me demande bien ce que les gars qui font du hard enduro font ... les seals d'origine me semble plutot mauvais parce que ce n'est pas la premiere fois que j'entend dire qu'un KTM à des fuites du genre. Surement qu'un upgrade de seal serait une sage décision ..

j'attends vos suggestions,

Merci !

ok merci !

...oui ils ship USPS mais ça va te couter entre 35$ et 50$ US pour le shipping (la tank arrive dans une boite de 3 pieds carré) et aussi un autre bras de frais de douanes, et oui même si c est USPS une fois sur deux ils te charge de la douane, surtout quand c est une grosse boite

Ouais c'est sur ...

Mais la selon le formulaire, si je comprend bien, tu fais shipper ça à Freeport pis eux te le re-ship par USPS ?

Ou toi tu vas le chercher direct à Freeport ?

Gatineau - Lacolle ca fait une bonne ride quand même

Regarde si ils peuvent shippé via USPS, je crois que tu serais gagnant.

Les pire c'est vraiment UPS, sauf que je travail à lasalle alors quand j'ai vraiment pas le choix de passer par eux, je vais dédouaner mon stock moi même.

Moi j'hésite beaucoup entre un rack a 150$ et mon 5L bien accroché après qui me donnerait un 14L d'autonomie ou une tank à 300$ US a part le shipping (ou gaz pour aller la chercher aux lignes).

En me basant sur la masse volumique de l'essence, un 5L équivaut à 8 lbs ... devrait pas être SI pire que ça sur le comportement.

Falco, tu semblais dire que tu avais un 5L aussi, est-ce que tu as déjà essayé ce set-up là ?

J'ai la 13L de KTM sur mon 450EXC qui contient exactement 13.8L. Je n'ai fait qu'une ride avec, ca travaille très bien dans le serrer. L'autonomie avant la réserve sur chemin de garnotte 210Km. La réserve est à 11.5L environ. Donc au total +ou- 250Km je pense il me reste à l'essayer pour me rendre à sec avec une tank de 5 L en réserve. À cause de la forme de la tank je pense qu'il va rester de l'essence dedans quand je vais arrivé au bout de la réserve.

 

Qui veut rouler ce Weekend pour faire des test de consommation d'essence.

Salut !

Ton 5L tu le traine sur un rack en arriere ? comment se comporte le bike avec un 5L sur le derriere ?

Merci pour l'info ... bon à savoir !

C'est sur que ça dépend du genre de sentier que tu fais ...

Je me demande à quel point un 5L sur un rack sur ma fender arriere influencerait le comportement du bike. C'est sur que l'impact doit être plus important que vers le centre

Sauf que de la grosse trail rough avec une 24L, comme dit Mike, j'aurais peur de percer ma tank si jamais je tombe dans la roche.

Je me questionne pas mal pour mon achat... même avec un 13L d'autonomie, je vois pas comment tu pourrais manquer de gaz crime. Ça donne environ entre 225 et 250km, j'ai de la misère à imaginer qu'il y aura pas de gaz dans ce rayon là !?

Je commence dans ce genre de ride, alors d'après vous, c'est quoi l'autonomie minimum qui faut avoir pour être sur de ne pas tomber en panne sèche ?

Désolé Mike de hijacker ton post ... jme suis dis que c'était relié hehehe

Je regarde pour une plus grosse tank aussi .... mais oufff 24L ca doit faire pesant ! C'est proche 40 livres si je me trompe pas

Moi je pensais plutot à une tank de 13L et un 5L sur un rack à l'arriere pour balancer un peu le poids ..... je vais réfléchir à ça un peu encore.

Belle tank entk !!

edit

La date serait le dimanche le 27 septrembe... J'attend des nouvelles de Jhonny et je confireme,lors de ma dernière discussion avec il m'a dit que cete essais serait anoncé seuleument sur Ridaventure à cause de la popularité... à suivre...

 

À date la liste c'est ça...

 

01- YANFIVETEN

02- Bermbuster

03- IznOgOOd

04- Gros Buck. HB570 et 950SE.

05- RunWolf 50/50

06- Cyclonicks (peut-être)

07- Blackflys

08- Stou (tout dépendant de la date)

09- Mike pu de DRZ

10- JackRider

11- oups (j'en bave)

12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_

13- Ktmrider

14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm

15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade

16- Klxpier

17- Béhu

18- Lucas

19- Poveiro, en vacances pour 3 semaines, encore mes plans change 450 EXC (street legal)-530 EXC (street legal)-990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 !!!

20- J'en ai acheté une à la place

21- X-CESS №777 pour Jaser avec GRos Buck et YAN 5.10

22- Touche

23- VII

24- Martinfz1 (ça va me coûter cher d'air lousses et de changements de garde au travail. Ça c'est si je repars pas avec un des bikes lollll)

25- Maocteau

26- Bikeracer

27- Thierry

28- MR_GS&KDX

29- MR_GS&KDX (Francois Messier)

30- MR_GS&KDX (Patrick Desrosier)

31- KLX650c

32- FastDan4

33-

Les KTM qu'on à ici sont les modèles US alors ...

Je te conseil d'aller chez Duroy KTM à Saint-Constant sur la rive-sud de mtl. Il ont vraiment les meilleurs prix et je peux te dire que c'est de loin le meilleur service que j'ai eu de la part d'un dealer

01- YANFIVETEN

02- Bermbuster

03- IznOgOOd

04- Gros Buck. HB570 et 950SE Mais faut que je check les dates. Il y a beaucoup de choses qui se passent à cette date.

05- RunWolf 50/50

06- Cyclonicks (peut-être)

07- Blackflys

08- Stou (tout dépendant de la date)

09- Mike pu de DRZ

10- JackRider

11- oups (j'en bave)

12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_

13- Ktmrider

14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm

15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade

16- Klxpier

17- Béhu

18- Lucas

19- Poveiro, en vacances pour 3 semaines, encore mes plans change 450 EXC (street legal)-530 EXC (street legal)-990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 !!!

20-MatlaFalange - 450 EXC

21-