Ridbear

Si tu as support de moto pour Zumo 550, me suis interested. Tu peux me contacter par telephone 8198263017

J'acheterais la selle Corbin si elle devient disponible. Envois moi in MP si ca t'interesse.

Si tu vend tout nue, je serais interesse a ta sellle sargent

J'offre $2500 si en bonne condition. PM moi a franmor@live.com

A part ces randonnees, j'utilise le DR650 en randonnees sur les chemins de gravel dans les cantons de l'est au secteurs Drummondville,Richmond,Sherbrooke durant les autres fin de semaine pour me garder en forme mais je recherche de quoi de plus routier qui est stable sur nos petites routes de campagne dont la texture gravelleuse est souvent changente.

J'aimerais essayer un f650gs twin avec pneus 50/50 pour voir le comportement sur chemin de gravel pour queques heures seulement. Je voudrais voir si le maniment de la moto est bien plantee sur des surfaces gravelleuses ainsi que son niveau sonore entre 50 et 90 km/h. Votre opinion sur la moto sera aussi appprecier par la suite.

Si j'aime, j'en trouverai une par la suite sur l'internet, m'en servirai pour mes trajets plus routiers surtout sur chemin de gravel.

Je peux apporter mon DR et on peut echanger de motos durant l'essais question de rendre la rencontre informelle.

Je suis en vacances cette semaine et vous pouvez me contacter a la maison au 819-826-3017 ou sur mon cell a 819-469-0531.

Je suis flexible pour l'endroit de rencontre car j'ai ma remorque au besoin et je paye la pizza par la suite !!!!

Merci

Je voulais pas etre specifique avec 2009 mais j'aurais du dire au lieu pour model 1996 a 2014. J'ai vue celui-la sur ebay mais j'esperais en trouver un au Quebec car j'aurais ete le chercher parce que je suis en vacance cette semaine. J'esperais aussi trouver un revendeur de pieces usager pour motos enduro, double usage ou motocross au Quebec pour de futurs projets d'upgrade.

J‘ai verifier gregou mais c'est pas le meme modele. Merci quand meme de l'offre. Je vais essayer de trouver les numeros de telephone pour fournisseurs de pieces second de motos au Quebec

Si tu n‘en vient pas a bout, j‘ai ete tres satisfait des reglages sur mon carburateur fait par NDB Sport a Warwick. Il est bien equiper, dynamometre etc.

Suite a la calibration que NDB a fait, j‘ai finalement un engin fiable et performant sur mon DR650.

Je recherche la partie complete qui est vissee en dessous de l`aile arriere qui retient la plaque.

Ou si preferer l`assemblage de l`aile arriere au complet.

Si vous connaissez des endroits ou on peut trouver des pieces motos usage , svp me laisser savoir.

Je suis dans secteur Drummondville-Sherbrooke. Tel: 819-826-3017

Les site web m'ont indiquer que les backfire sont causer par une carburation trop pauvre. J'ai donc remonter mon aiguille de carbu de 2 coches et c'est beaucoup mieux. Maintenant je peux enfin me promener sans trop attirer l'attention.

J'ai tout nettoyer et verifier chaque composante. J'ai reussi a obtenir un idle acceptable apres 10 minutes de rechauffement du moteur. Les perfomances du moteur sont excellentes sur le demarrage et l'acceleration. 5 litres au 100 km. Seulement quand je compresse le moteur en decellerant que celui-ci petasse et bacfire. Je croyais que la valve ACV air cut valve, eliminerais ce type de probleme.

Je ne sais pas quelle serait la prochine etape pour regler ce probleme.

Je recherche un atelier avec un mecanicien qui connait bien les carbu Keinhin FCR-MX39 pour y faire la calibration des 3 stages de jetting sur mon DR650. Un analyseur d'exhaust serait bon peut-etre?

Le carbu a bien fonctionne pour 2 ans mais refuse de fonctionner sur idle maintenant.

Le carbu a ete nettoyer a l'ultrason, valves et bougies faite sur DR650 de 6000km.

Le carbu provient d'un YFZ450 de Mxrob et possede un ACV.

Si vous connaisser quelqu'un qui rencontre ces criteres, svp m'envoyer ces coordonnes.

Presentement, j'ai pas ma moto et je suis en vacance alors je trouve ca penible.

J ai beaucoup de probleme avec mon carburateur FCR-MX 39 de YFZ450 sur mon DR650. Il provient de Mxrob et il a bien fonctionner pendant 5000 km. Maintenant le moteur n'idle plus meme rechauffer. Le moteur idle avec le choke a mis position seulement. J'ai fait nettoyer a l'ultrason mais le mecanicien n'as pas ete capable de regler le carburateur.

Est que quelqu'un pourrais me referer un mecanicien qui maitrise bien ce type de carburateur et qui aurait un analyseur d'exhaust pour faire un bon reglage sur ma moto.

Mon DR650 est un 2009 avec 6000km avec un exhaust gsxr 1000. Les valves viennent d'etre ajustees et elle a des bougies neuves.

Elle a son propre gps

Je suis pret a l''essayer, j'ai une bonne garantie dessus. Donc si quelqu'un peut me pointer vers les bonnes applications, je vous reviendrais avec les resultats. Concernnant Trackmaps, est-ce que je dois prendre la version atv pour obtenir le plus de details pour les sentiers dans le nord?

J'aimerais utiliser ma tablet infinity TF7000T avec Trackmaps pour marquer et sauver mes tracer de

mes routes dans les sentiers du nord Mastigouche, parc des laurentides, etc. Je sais que trackmaps fonctionne sur Garmin car j'ai un 550, mais je prefererais ma tablet sur mon tankbag.

Est-ce que l'un d'entrevous aurait trouver une application android qui permettrais d'utiliser Trackmaps et Navigator sur une tablette Asus Infinity?

Comme réparations, le rim avant est bossé mais je roule avec un tube donc ça me dérange pas vraiment.

Elle a besoin de nouveaux pneus et quelques grafignes de guerre

Je crois que tu peux faire remplacer ton Zumo 550 par un autre pour la somme de $150.00

Veux-tu que je te trouves l'adresse ?

Oui, tous les rappels ont été fait chez KTM à Beauport il y a 2 ans. J'ai aussi fait faire la canestomie, remplacer tige de clutch du moteur par la nouvelle, changer le maitre cylindre de clutch par un meilleurs et changer le poignée hydraulique de la clutch.

La moto fonctionne bien depuis ces modifs.

Pour ceux qui ont ces bottes, est-ce qu'elle sont assez rigides au centre pour conduire debout sur les pédales pour de longues périodes?

J'aimerais essayer les bottes Sidi Adventure gore-tex grandeur 43 environ.

Ceux qui l'utilisent, est-ce que le support de l'arche de la semelle est assez rigide pour être debout sur les pédales pour de longues périodes, disons 1 à 2 heures environ?

Y a t'il un endroit d'ou on peux essayer les bottes au Québec sinon en Ontario?

Quelle est le meilleur endroit au meilleur prix pour l'achat?

Moto Inter a complètement vendu son inventaire ce printemps et n'en vend plus selon le commis.

Dualsport Plus en Ontario a grandeur 45 seulement en stock et le commis est totalement inutile dans ce magasin. J'étais là en personne et j'ai offert de lui donner une avance pour qu'il m'en commande mais il m'as dit qu'il n'avait pas l'authorité d'en commmander. J'aurais bien voulu parler au proprio avec des réponses comme ça.

Bon bien, l'offre était une arnaque pour me soutirer de l'argent. Je l'ai envoyer promener.

Étant recherchiste de nature, j'ai trouvé un site qui réflète exactement la procédure qu'il a fait.

C'est un site qui dénonce les tactiques de certains escrocs du net.

http://www.escrocs.net/arnaques/demande-frais-assurance-du-colis-abidjan-cote-divoire.htm#.T-zwXxe-V96

Donc pour l'instant, la KTM est toujours à vendre.

Pour mon ami Saab,

Je vend la KTM pour me trouver un DR650 2006 ou plus avec peu de millage. Je passe à des endroits assez techniques avec mon DR présentement et j'aime sa liste d'entretien annuelle qui est de changer l'huile une fois par année un point c'est tout.

Dès que je l'aurai, je vais la monter comme la mienne. Carburateur FCR, exhaust gsxr, siege sargent, sprocket 48 dents, poignée renthal, pédales surbaissées, rack spécial pour valise et essence, réservoir 20 litres,aile avant acerbis etc etc etc....

(Plus j'y pense, peut-être un frame de DR avec un moteur reconditionné ferait l'affaire car après tout, je change tout le reste)

Faut mettre tous les avantages de notre coté si on veut "essayer" de suivre YamYam !!!

Saab,

J'ai reçu une offre d'achat la semaine dernière et j'attend le payement cette semaine.

Je te garde au courant d'ici samedi.

En majeur partie, j'avais beaucoup trop de vent passait entre les cotés intérieurs du casque et les oreilles, ce qui n'aidait pas.

(Juste pour être bien clair, j'ai pas dis entre les deux oreilles!!!!)

Le manuel indique d'avoir les écouteurs près des oreilles et bien centré pour obtenir un bon son

J'ai utilisé du tapis de mousse qu'on se sert pour dormir par terre lorsqu'en camping afin d'ajuster les cotés du casque à ma tête de "Megamind". J'ai localisé l'endroit exacte d'ou le centre de mes oreilles arrivaient et insérer dans la mousse les écouteurs à cet endroit. J'ai remis le foam dans le casque et fait une randonnée de 3 heures.

Les résultats sont 80% meilleurs au niveau du son et mon casque est probablement plus sécure. Je n'ai plus de vent qui me siffle même si c'est un casque 3/4.

Probablement n'importe quel autre système aurait fait l'affaire après ces ajustements précis que j'ai fait au casque.

Je vais donc garder l'unité car j'aime bien le reste de ces fonctions.

Maintenant si je peux m'assurer que mon interlocateur oublie pas son dentier avant la ride !!!!

J'ai pas été capable de mettre des photos mais vous pouvez voir la moto sur Lespac

http://www.lespac.com/vehicules/motos/melbourne/d-ktm-950-2004-LPaZZ26054880WWcpZZ175WWgrZZ12