833mike

St-Tite - Latuque, par les sentiers fédéré, trail large et rapide mais plin de cote-a-cote et ca coute 8,50$ pour passer une Zec. J'ai vu plusieur chasseur mais pas d'interdiction de passage. La prochaine foie je le fais allé retour car revenire pas la route c'est beau(les couleur) mais plate et ca donne mal au cul.

Sur le site internet ils parlaient de une trail fermer pour la chase que je ne prent pas mais je suis consient du risque.

Je fais Louiseville - st-Tite pare la route et j'ai l'intansion de partir de St-Tite par les trails de 4 roues en direction de Latuque. J'y suis jamais allé alors je sais pas ou ca va me mener.

Si ca intéresse quelqu'un et que vous avez vorte passe pour les sentier de 4 roues, faite moi signe.

Je fais Louiseville - st-Tite pare la route et j'ai l'intansion de partir de St-Tite par les trails de 4 roues en direction de Latuque. J'y suis jamais allé alors je sais pas ou ca va me mener.

Si ca intéresse quelqu'un et que vous avez vorte passe pour les sentier de 4 roues, faite moi signe.

Moi je ride souvent seul, j'aime savoir qu'un 4 roues peu passer si il m'arrive quelque chose (j'ai quand même un Spot au ca ou). Mais oui c'est poche de faire 1heure d'asphalte pour se rende a St-Tite ou st- Come ou St Alexis.

Je vien d'écouter un vidéo de BikeBandit.com et ils mettent de la graisse si tu joues dans la boue et l'eau??????????

Quand vous réinstalez votre filtre a air, mettez-vous de la ''rim grease'' entre votre filtre a air et la bole a air?

Moi j'en met par-ce-que j'en avais avec mon kit No-Toil. Est-ce que je fait ca pour rien?

J'ai entendu dire que le club de VTT dans la région de St-Tite aurait autorisé l'accès aux motos.

Quelqu'un est au courent?

Très heureux, j’espère qu'elle m’amènera sur le podium.

Je viens de mette des T63 sur mon KLR et c'est merveilleux a comparer des pneus d'origines.

Sur la gravelle avec 21/25 lbs de pression c'est super stable.

Sur l'asphalte j'ai pas vue de grosse différence, il est plus bruyant mais le vent fait plus de bruit.

Avoir su, j'aurais enlevé les Dunlop d'origine neuf pour mette des T63, ca aurais valu la peine.

Des Smith de Ski (1989) ca du style.

Je suis pas une référence.

Ça risque d'être un bon produit pour remplacer les miroirs de VTT à 10$ que j'ai installé sur mon KLR quand ils vont casser. Ça c'est sur qu'ils vont casser.

Ce vidéo nous prouve qu'il faut garder nos distances.

Marche pas

Méchante belle job.

Mais est-il encore légal sur la route??

Tomber de 50' ou tomber de 1700' le résulta est le même.

C'est ce que je fais comme job (Monteur Télécom) et je peux vous dire qu'on s'habitue aux hauteurs. On fini par faire confiance en notre équipement et en notre force physique.

Rassurez-vous, au Québec, il est interdis de ne pas être attaché en tout temps. Même si c'est plus long de s'attacher, les compagnies ne veulent pas d'accident.

Ils feraient mieux de fermer leur fenêtre.

Je dois avouer que je suis légèrement courbaturé au niveau du dos après avoir fait un vole plané de 10' dans la section vaseuse.

Conseille, ne pas tenter de suivre un KTM ,cramponné à mort, avec un KLR ,pneu d'origine très usé, à vive allure dans la vase.

C'est sur que l'an prochain j'arrive avec un tank bag.

L'idée du pade tépé sur la tank était original mais pas très fonctionnel. Les feuilles volent au vent, tu rides debout avec le pade entre les jambes et j'ai grafigné ma tank.

L'idée d'incorporer les feuilles dans le support de carte sur la manche de mon manteau était beaucoup mieux mais ca mesure seulement 4''x 4'' alors obligé de couper de l'information (ce qui m'a occasionné quelque rallongement) et obligé d'arrêter à toute les 10 min pour tourné la page.

Je pourrais peut-être gagner un prix pour l'état désastreux dans lequel j'ai remis mes feuilles.

Chapeau à l'organisateur et bénévoles.

Très belle journée.

Merci.