Fwd25

Les nipples sur ma roue avant ont ete melange a l assemblage a l usine , la moitie des 5mm ( pour roue arr ) , donc ajd je les changes tous pour des 4.5 mm Si vos spokes prennent du lousse , possible que le nipple soit trop gros

Ok merci je vais les contactees

Salut a tous , j ai une fuite sur le radiateur de mon 690 Y a tu quelqu un qui pourrait me refere un bon atelier de reparation dans la region de Laval Merci

Belle ride en fin de semaine avec amis et le 690 received_2156212134670305.mp4

Video de la meme journee IMG_1735.mp4

Lonewolf .....des bonnes bordee de 20 cm + temp en temp ca va faire mon bonheur Dorian75 ......j ai fait une sorti avec , j ai bien aime , un peu moin maniable que l explorer que j avais depuis 3 ans Mais ca passe plus l explorer ADBoivin c est un Bon kit pour debute et meme + dependant ou ont roule , sinon y a aussi un camso usage , les prix sont de plus en plus raisonable et avec un peu de soudure pourrait fite tres bien sur le 690 equipement des chutes a Shawi pourrait instaler un camso sur un 690/701 pour un prix raisonable qu il ma dit

J ai complete l instalation du timbersled

Lourd oui mais ca reste moin lourd qu un snowhawk qui serait autour de 700lbs Comme lonewolf dit ca depend aussi du terrain ou ont veu roulez ,,,, si ont roule sur chemin de zec eneige comme pour faire allez retour au chalet ca peu etre une option interessante photos de ma deuxieme sortie , vraiment plaisant

un 1090 avec timbersled , un autre facon de tripper

C est vrai que le 690 est plus lourd mais ce qui est interessant c est comment le poids est repartit , au final ca depend aussi sur quel terrain ont roule

Je roule avec Le wing et DB 32 mm et les commentaires que j ai c est que Le bike a un beaux son et pas agressant pour ma part j ai installer des Pirelli mt 60 et roulez hors route , tres satisfait dans un contexte de 200km d asphalte et 50 km de terre et garrotte

Pour la pedal de frein ,c est pas de la blague ,,,, ma premiere sorti je tombe ce cote justement et voila une belle coche sur le couvert d embrayage donc je l ai grinder pour elimine la pointe dangeureuse et ajouter un angle en alu ,donc a chaque fois que ca plie maintenant ca s acote sur une surface de 2x4cm ,,, moin pire Y a aussi les nutplates des plastiques avant qui en cas de chute peuvent perfore ton radiateur ( cote droit )

Salut a tous y en a Tu qui ont experience avec seal de fourche SKF et ou ont peu les achetees localement ? je me prepare a les commandes de Slaven racing

Tres belle job , comment ca ete Côte du chaincase pour la clearance , avez vous machine quelque que chose la aussi ?