Lonewolf

Certains événements malheureux se sont produits lors de l'édition 2023 de La Classique . Si tu obtient le(s) tracé(s) soit respectueux des pancartes : Privé , Respect pour bruit et vitesse . Les droits de passage sont fragiles et peuvent être enlevés rapidement ... Quand vous croisez des gens qu'ils soient en véhicule , à pied , à vélo , à cheval ( se stationner et éteindre les moteurs le temps que les chevaux passent ) ou autre , faire attention de ne faire choquer personne ..... Traitez autrui comme vous souhaiteriez qu'autrui vous traite ..... L'an passé plusieurs tracés passaient dans la réserve Papineau Labelle , terre publique de la Sépaq dont le bût est de favoriser la chasse et la pêche , camping , canotage et randonnée pédestre , et récréation touristique ...... c'est pas une piste de motocross , tant pis si ça choque certaines personnes ... On a le droit d'y circuler de traverser la réserve , mais gardez à l'esprit qu'ils ont le droit de bannir certains types de véhicule ; une piste quad y a un tracé ( mais passage fragile car certains individus y font à leur tête ) , ils serait dommage que les motos double-usage/aventure soient misent sur la sellette ... Je circule à moto depuis 2012 dans la réserve , et suis respectueux des autres , et prend même le temps d'arrêter jaser avec les travailleurs de la Sépaq et aussi du parc de Tremblant , jamais eu de problème avec personne et j'en veux pas ..... En temps de chasse je choisis des endroits où on est pas mal vus ... Bonne saison à tous et soyez respectueux svp .....

Encore une petite heure avec Lolo Cochet ......

Yamaha a sorti la World Raid pour un marché autre que le Canada . En sera-t-il de même pour la Extreme ??? Ou comme les anglais disent : In your dream ......

Changement de propos ...... Quand tu veux faire un événement pour montrer les capacités de pilote à contrôler la basse vitesse et l'équilibre ........ Pas certain que beaucoup réussiraient ce test : On s'entend que c'est plus pour avoir du plaisir (rire) et améliorer ses capacités ....

Bienvenu sur Ridaventure . Il y a plusieurs membres dans ta région . Tu peux prendre l'app ( androide seulement pour l'instant ) STQT : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.thorkracing.ridaventure&hl=fr_CA&gl=US et rouler ces chemins ( oui chemin public , pas trail de quad ) il y a près de 8 000 kms . Si tu roule avec un gps il y a ici toute une banque de sentiers forestiers selon les régions : https://www.ridaventure.ca/forum/11-répertoire-des-routes-gps-gpx-cie/

Oui les normes des fabricants CE-1 ou CE-2 ou autres , ne sont pas régies en terme de grandeur , mais suite à un impact qui doit être absorbé d'une certaine façon ..... Je possède ( ok y en a des vieux que je ne porte plus que 1 ou 2 fois l'an ) différents manteaux et pantalon que je porte selon l'occasion ou la température , et mis à part les protections D30 qui elles sont pareilles en grandeur , les autres varient toutes de forme et de grandeur , donc pas inter-changeable entre différents manteaux .....

Pour les grosses chaleur d'été , je porte un body armour avec un jersey , moins chaud que mon Klim Latitude , mais chaud tout de même sous ce plastique , j'ai regardé une armure en tissu et foam l'été passé , et la grosseur des coquilles pour épaules ( mon point faible ) m'a convaincu que ce n'était pas pour moi , à moi de faire modifier le tout et y insérer les protections d'une autre marque .....Je garde mes systèmes comme tel , pour l'instant .

Certains détails demeurent cachés , mais en gros voici l'histoire de Husaberg

Ryan a raison en disant que ces niveaux de protection n'empêcheront pas la cassure des os , mais pour les petites fouilles occasionnelles en hors-route , contrairement à lui , je préfère garder les protections sur mes petites articulations qui ont eu leur part de chocs . En vélo , ski alpin et de fond , course à pied en forêt , moto route , trial et double-usage . À défaut de muscles pour absorber les impacts , ces protections me sont utiles . Dommage tout de même que l'industrie ne cherche pas à mieux améliorer ce point .

Oupsssss.............

Bienvenu sur Ridaventure . Votre choix de commencer avec une petite moto est l'idéal pour l'apprentissage . Si vous avez la chance , de bons pneus font une énorme différence en hors-route . Une formation de conduite hors-route vous apportera également sécurité et plaisir , dans cet environnement qui n'a rien à voir avec la conduite sur route .... Il devrait y avoir au début mai une journée dédiée aux débutants . Habituellement avec départ à Lachute , mélange route et hors-route avec accent mis sur les habiletés nécessaires à la conduite en terrain hors-route ... À suivre ici et sur la page Ridaventure/FB .... Il y a aussi les pages Ridaventure/fb/ et celles des groupes Laurentides - Lanaudière , Bas St-Laurent/ Gaspésie , Côte-Nord et presque toutes les autres régions ....

Un vrai Héro du Dakar ........ Malle Moto , aucun support extérieur , seul contre tout .......

Petit vidéo de Llel Peavy sur comment ajuster sa moto afin qu'elle soit le plus parfaite possible dans son maniement . Des ajustements doivent être fait par petits changements , car certaines motos sont plus sensibles à ces changements que d'autres ... Le sag est de la plus haute importance pour l'équilibre et la performance des suspensions ...

Pourquoi on te voit pas danser dans un cratère ????