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jp35

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Publications posted by jp35

  1. Désolé que Noël soit passé ....

     

    donc je me "rachète"

     

    voici un lien que nous a fourni un de nos membres (KTMAdventure / France) pour des cartes Garmin en mode ....free...

     

    http://gpsunderground.com/forum/gps-navigation-systems/garmin-gps-systems/garmin-maps/

     

    Bons chargements

     

    et bonne fin d'année à tous (si tout va bien ....ça devrait se préciser dans pas longtemps em0400 )

     

     

    P.S.

    Administrateur (Rinho) si j'ai mal posté ou si c'est en doublon, n'hésite pas à corriger et à châtier comme il le faut le présent auteur :wink:

  2. +1 Rinho

     

    et avec l'âge ....

     

    ça ne s'arrange... angle de vision se rétrécissant d'où perception d'une vitesse plus grande alors que c'est plutôt l'inverse...."multiplicité" de l'information rendant l'analyse moins aisée ...etc...etc...

     

    on compense par l'expérience ...mais ça ne suffit pas forcément

     

    @+ :wink:

  3. Dsl Bourgognais de reprendre ton post , mais c'est celui qui se rapporte le plus à la situation en France

     

    En fait il est interdit de rouler entre deux files de voitures mais pas entre une file de voiture et le trottoir. C’est un point un peu flou de la loi qui découle du fait qu’une voiture peut aussi dépasser un deux roues lent sans devoir changer de voie… zrockn_roll

     

    Mon observation est que de manière générale les automobilistes ne nous voient pas. Si on commence à rouler dans les endroits auxquels ils ne s’attendent pas ça va être une écatombe. em3600

     

    C'est un peu plus compliqué que cela

     

    Lorsqu'une file de voitures est à l'arrêt (feux tricolores) et qu'il y a une BANDE (et non piste) cyclable, il est "toléré" à faible allure (c'est à dire vitesse de ralenti) à ce qu'une moto emprunte cette bande de circulation.

     

    Pour le reportage de la FFMC

     

    En faite la législation Française oblige les véhicules à 4 roues de dépasser les 2 roues (quels qu'ils soient vélos, moto..) avec une distance LATÉRALE par rapport au véhicule à dépasser :

    en ville : 1 mètre

    sur route ou or agglomération (vitesse voiture + grande) : 1 mètre 50

     

     

    Article R414-4

    I. - Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.

    II. - Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :

    1° Il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci ;

    2° La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref.

    3° Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.

    III. - Il doit, en outre, en cas de nécessité, avertir de son intention l'usager qu'il veut dépasser.

    IV. - Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins de 1 mètre en agglomération et de 1,50 mètre hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un anima

     

    Inversement, pour les 2 roues (tous les 2 roues, à moteur ou non), il n'y a pas cette notion de distance latérale.

     

    Ce qui dans l'interprétation de la loi (ben oui on est latin alors pour ce qui de l'interprétation ...) vis à vis des 2 roues ils peuvent dépasser par la gauche sans les fameuses distances latérales et sans être en infraction.

     

    Par extension la remontés de file des motos en doublant les SEULS véhicules de la file de droite ne les expose pas à infraction, mais comme dans le même temps (remonté de file) et à vitesse supérieure à la file de gauche, est l'infraction car dépassement par la droite d'un véhicule à haute vitesse (au dessus de la vitesse de ralentie)

     

    Pour le reste et l'ensemble des intervenants vous avez malheureusement raison, l'homme est le plus grand prédateur, et son regard se porte toujours plus loin DEVANT et rarement sur les côté et encore moins derrière

  4. ...

     

    Enfin bref... oui, les calculs de routes sont parfois différents... mais tout d'abord:

    - tes réglages sont t'ils les mêmes (préférences vitesse/temps, évitement, ...)?

    - Tes versions de cartes sont elles identiques ?

     

    La solutions qui me vient a l'esprit pour des routes "particulieres" est de mettre plus de point de passage, aux endroits stratégique... ou bien transformer la route Mapsource (aprés calcul) en track et de traverser la track que tu suivras alors en navigation...

    mais:

    -peut on naviguer en 3D sur une track ?

    -J'ai un trou de mémoire, je ne me souviens plus du logiciel qui fait ça très bien (faudrait que j'aille fouiller sur mon ancien disque dur)

    Salut Rinho et à vous (de la part d'un gars de l'autre côté de la marre) zembarrassed

     

    peut-être s'agit il de Basecamp ?

     

    Au faite à la place de Mapsource avez vous essayé Basecamp et voir si les réactions du Montana dans ses calculs sont les mêmes (je ne vois pas pourquoi mais c'est-on jamais )

     

    En tous cas intéressant ce post

    @+

  5. plus de 100 transactions...

     

    3 problèmes avec des acheteurs de mauvaise foie...

     

    Paypal a toujours remboursé attention de bien garder toutes les infos ( échanges mail QUE sur Ebay pas de Mail en direct n'y d'achat d'ailleurs) trace des recommandés postaux ou billet d'expédition livraison.

     

    Frais de retour à ta charge, procédure rapide si toutes les traces de la transaction sont présentés à Paypal (PAS EBAY, qui n'a RIEN à voir avec Paypal sauf que c'est les système de payement)

     

    Par contre préfére payer avec E.carte (carte bleu internet 1 seule transaction liée au montant, je ne sais pas si chez vous cela existe)

     

     

    @+

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