Dr Duke

finalement toujours a a vendre ...

sale pending deja !!!

Comme le titre l'indique , c'est pour HOMME !!! Porté une saison, yé comme neuf sauf pour les bebittes effouerés ( en prime !!! )

120$ pour avoir 100$

Je sais pas si c'est un repost , mais sur Facebook il a une page qui s'apelle stories from the seat , c'est un australien et sa femme qui font le tour du monde avec son KTM Adventure et il poste des photos a toutes les jours ....presentement ils sont en Russie ...

http://www.facebook.com/storiesfromtheseat tres interessant ...

Un autre truc que je vais essayer la semaine prochaine ... Tk , c fini Napierville ... Ou bien m'a me mettre du tape gris sua tank pour qui ecrive la dessus a place :-/

le break cleaner ca fait fuck all ... , m'a continuer la semaine prochaine avec les autres stuffs énumeré ...

combien sa rentre sur le 1\4 de mille le 990 pour le fun

D'la marde , on gelait , la roue a virer de d'sour en 1 iere , j'ai relaché le gaz . , 12,5 ... J'etais gelé , j'ai ete m'assir dans les estrades j'ai juste faite une run. Au moin j'ai passé devant le GSX1000 a coté de moi ...

Merci pour les conseils , m'a essayer ca !

J'arrive de napierville , ils m'ont mis un numero en gouache blanche sur mon plastique noir mat , cib***** ca part pas !!!! J'en ais pas dormi de la nuit ... Des idées quelqu'un ? J,ai essayé avec du WD40 ...tssss comme de l'eau sur le dos d'un canard ...

je vends ca pour un de mes chums 40$

au moin sont securitaire , ils mettent leurs 4 flashers !!!

...pis bizarrement c moi le 1ier arrivé au souper !!!

 

Ha ben là! j'comprend la problème chez O'neill!

je l'avais pas vue de meme celle la !!!!

Yep , merci aux organisateurs , commanditaires , les leaders , le gars du Oneills, ma moto etc... tres belles gangs !!! pis bizarrement c moi le 1ier arrivé au souper !!!

Nice bolide !!! J'espere juste que tu auras pas un service de marde chez Scotti comme une connaissance a eu avec sa Gallardo

 

Pas un gars de Saint-Hilaire par hasard?

Non , m'a etre vague , rive sud du St Laurent ...

Nice bolide !!! J'espere juste que tu auras pas un service de marde chez Scotti comme une connaissance a eu avec sa Gallardo

 

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Lotus Elise?

Freeway, c'est tu un gars qui fréquente ride??

Non , je lui avais donné le lien recement ...

Je sais pas si le wall a Jean Pierre est ouvert a tout , mais ca donne froid au dos de lire les temoignages du monde .. :-/

Freeway... shit ça a pas du être facile pour Daniel...

 

.

Crime non ... Va voir sur son facebook .... ...

y avait un GS800 blanche qui était arrêtée entre l'accident et nous... était-ce un compagnon de ride ?

Oui , Freeway ...

65 ans de Terrebonne avec ce qui semble être une 800GS...

 

Y a sûrement quelqu'un qui sait c'est qui...

 

C'est jean pierre proulx alias Ti-Loup , il venait de changer sa BMW 1000 RR pour la 800 GS , un homme avec beaucoup d'experience et un tres bon jack ... RIP ...

Multistrada !!!!!! Pas l'ancienne , mais la nouvelle

Wow!!! Belle machine!

Ça va aller vite pour ce rendre au concessionnaire le plus proche, car avec une Dodge, faut pas être trop loin d'un garage...

 

Quoique celle à Pastrana devrais être plus fiable un peu...

Lollll basé sur la Fiat Giulieta ou une patente de meme , je me demande juste si Fiat coté fiabilité est mieux coté que Chrysler ... Eneway ... On est loin des Calibers avec ca

Je sais pas si je suis reellement reveillé, mais je la trouve pas laide me fait penser vite vite a une Brutale...

L'autre facteur, c'est que KTM ne fabrique pas ses moteurs, contrairement à BMW; et pour Rotax

"By August 1998 the decision was made to go with a 75-degree V-twin design, but with special emphasis on light weight and, especially, compact build. To do so, KTM decided to assume the entire R&D process themselves. They hired Claus Holweg as Project Manager for the LC8, fresh from their Austrian rivals, Rotax, There he had headed up the R&D team which had developed the freshly-launched RSV Mille engine for Aprilia "My work on the Aprilia project was at an end, but I already had many ideas I wanted to put into metal in making a Mark Two V-twin that would be even better," says Holweg. "My goal was to build the smallest, lightest and most powerful V-twin engine ever made, but at the same time to make it as safe as necessary in terms of durability. It was a very exciting engineering challenge." The LC8 engine went from a blank computer screen to its first dyno run on August 11, 1999 in exactly 12 months, A remarkable achievement, even if the first time it fired up was in total darkness, thanks to Austria's coincidental total eclipse of the sun that very same day!"

http://www.motorcycletrader.co.nz/View/ ... 4294967197

Ford KA en europe et en plus de deteste les chats