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oui je sais. J'ai presque honte lol
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Bonjour, je vend ma Ktm adventure 990 2011 vous pouvez aller voir les details sur mon annonce sur lespac:
http://www.lespac.com/loretteville/vehicules-motos/ktm-adventure-990-2011_45908161D0.jsa?searchCrite
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Est-ce toujours disponible?
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Gitan:
Le condensateur, en gros c'est pour aider à partir le moteur à tourner... la fonction complète s'explique assez mal, c'est des math et de l'electricité avancée.
LE condensateur ne sert qu'a déterminer le sens de rotation dans un moteur simple phase
Essentiellement, dans un moteur simple phase, comme ici, il y a un bobinage de plus pour aider à générer le champ magnétique rotatif requis pour que le moteur se mette à tourner. Le condensateur crée le déplacement de phase requis (un délai, tout simpement) pour que la différence fasse tourner le moteur. Quand le moteur tourne, en caculant le mouvement de phase précisement, on peut utiliser le bobinage de plus comme "auxilliaire" pour minimiser les pertes d'énergie. Si le coil est de grosseur différente, on peut aussi s'en servir comme deuxième "main" pour tourner plus lentement. Si le coil est de la même grosseur, on peut aussi mettre une switch pour transferer le condensateur en série sur l'autre coil... en switchant... le moteur tourneras à l'envers. Si la capacitance du condensateur est varie (différent condensateur), le délai sur la phase changera et la vitesse de la fan aussi.
La grosseur du coil et du condensateur n'ont aucune influence sur la vitesse de rotation , il n'y a que la frequence et le nombre de paire de bobinage qui ont une incidence.
Pour ceux que cela fait grincer des dents... je sais que cette explication n'est pas complète, mais je m'y connais plus en chimie qu'en électricité! L'essentiel, c'est de comprendre que sans condensateur, un moteur simple phase ne peut pas commencer à tourner, il reste toujours "neutre".
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page 49 si ca flash rouge 5 fois t'As 4 possibilités donc 2 qui parles de ton moteur de fan ext. donc si t'as pas de jus qui se rend au connecteur du moteux ext c'est p-e u relais qui doit etre sur le pcb,, ou le pcb, Disons qu'on est pas mal sur le trouble.
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Menoche pour ce qui est de NO, ca veut dire normally open ou normalement ouvert donc quand ton relais est energisé le contact laisser passer le courant quand le relais n'est pas energisé, ben le courant ne passe pas.
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Si c'est le modele que tu as http://www.master.ca/documents/9-12-18RLQ_instruction.pdf on dirait que t'As un trouble de pc board. Selons ce que j'Ai lu mais bon c'Est dur a dire d'ici. Fais le mode diagnostic (page 46 et plus) ps redonne nous des news. C'Est pas le genre d'unité qu'on repare avec une roche pis un couteau a beurre. Le compresseur n'arrete pas pcq le fan ne tourne pas, il arrete plutot sur une haute ou basse pression de refrigerant. T'as p-e une fuite de gas ou un capteur defectueux. J'espere que ca t'aide un peu.
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Est-ce qu'on parle du moteur de fan interieur(celui qui pousse l'air) ou on parle du moteur de fan exterieur, celui qui aide a refroidire l'echangeur (condenseur)???
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Ouais toujours a Quebec, pis toi wiseco toujours fonctionnaire??
Blackflys j'ai pas le choix d'etre la pour prendre soin de toi lol.
Personne d'autre pourrait m'aider au sujet de mes serrures,, suis-je trop cheap??
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GrenDesb : merci c'Est vraiment la solution que je cherchais
wiseco1127: ben oui le meme seduisant
maocteau: c'Est effectivement ma conclusion, je pourrais te faire une offre pour les tiennes...
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Je cherches des serrures pour mes zega pro. J'ai de la misère à me justifié le prix de 100$ pour 4 serrures sur le site de touratech.ca. Quelqu'un connait un équivalent ou un autre truc moins dispendieu?
Merci
BMW R1200GS ADVENTURE 2014
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Depuis le temps elle doit etre vendu???