Ghis

Mise à jour du 16 juin: Finalement, j'ai opté pour des Mitas E-08 à l'avant: Et des Shinko E-705 à l'arriere: Jusqu'à maintenant, j'ai fait environ 800 km avec et je suis pleinement satisfait! Moins de vibrations, aucun louvoiement, même à 130 km/h et les pitons sont même pas encore partis après 800 km!! La différence est vraiment grande comparativement à mes Bridgestones d'origine! Et même en hors route dans les roches et un peu de boue, ils n'ont rien à envier à mes autres. En tout, ca m'a couté environ 220$ pour les 2 posés. Je pense que c'est un très bon investissement!

Je ne pense pas que mes shocks soient ajustables... Elle a toujours louvoyé de la même façon depuis qu'elle est neuve et ma pression est toujours bonne. Je la trouve pire depuis la fin de l'été passée, mais mes crampons sont usés en vague?? Je sais pas si c'est la cause du louvoiement ou la conséquence d'un mauvais set-up de suspension. Et pour les tailles de pneus, pensez vous qu'un 3.00-21 pourrait remplacer un 2.75-21? Et quel est l'équivalent en pouce d'un 120/80-18? Je pense que ce serait 4.10-18, est-ce que je suis dans le champ? C'est ben moins compliqué que ça magasiner des tires de char...lol

Merci pour la réponse! Les Shinko 700 semblent intéressants pour le prix. J'ai vu que quelques modèles ne se font pas exactement dans mes grandeurs. A l'avant, j'ai des 2.75-21. Est-ce que des 300-21 feraient pareil? Ils sont plus large de la semelle, mais est-ce qu'ils feraient quand même sur le rim? Il faudrait aussi que ça passe bien dans ma fourche.....

Le set-up que je verrais le plus ce serait les Dunlop D604 à l'avant et le Shinko 244 à l'arrière. Ça me reviendrait à 175$ pour les 2. Est-ce risqué que je regrette mes Bridgestone?

Bonjour, Je suis rendu à l'étape de changer les pneus d'origine de ma xt250 2013. Je fais plus de route que je pensais finalement, ça tourne autour de 70%route/30% hors route. Et mon hors route, c'est surtout du chemin de terre tapé et du beau chemin forestier, rien de trop technique. Je trouve les pneus d'origine un peu bruyant sur l'asphalte et le pneu avant à tendance à louvoyer en haut de 110 km/h. Je veux des pneus plus typés route, bon rapport qualité prix et durable. Je fais environ 5000km par an depuis 2 ans, mais j'espère en faire plus cette année. J'ai trouvé les Dunlop D-604 et les Shinko 705 dans une gamme plus cher (un peu en haut de 100$ ch) , mais j'aime beaucoup le dessin des crampons. Je me demandais s'ils étaient tous fait pour être installés avec une trippe... Sinon, j'ai les Shinko 244 ou les Kenda K270 beaucoup moins cher (autour de 50$ch), mais ils ressemblent plus à mes Bridgestone TW 301/302 d'origine. Ou avez vous d'autres idées? Ou p-e je serais mieux de combiner des pneus plus route à l'avant pour le louvoiement et plus de crampons arrières pour la traction?

Bonjour! Je suis un nouveau de L'Isle-Verte. Je suis en train de terminer mes cours de moto et je roule une rutilante Suzuki rv 90 1974 depuis 2 ans et je me suis acheté une Yamaha XT 250 2013 le mois dernier. Je les roule dans les chemins de mon érablière à St-Cyprien, mais j'ai hâte de pouvoir rouler un peu plus loin que les quelques km de pistes que je connais déjà... Pour cette année, je vais avoir seulement mon temporaire d'ici 2 semaines, mais si l'été prochain il y a une ride d'une journée dans la région, ca pourrait m'intéresser! P.S: Ma Suzuki est à vendre si ca peut intéresser quelqu'un qui aime les tites vieilles... Et voici ma tite jeune que je garde! :