towing

Moi aussi, stock chez Raytech au mois de juin Alain

Merci les gars IL y a aussi la totalité des photos de cette ride dans mon album ici: http://www.ridaventure.ca/gallery/v/Membre/towing/ Bye Alain

Alain a bien résumé le trajet, une fois passé l'entrée bouteille du parc Mastigouche il faut se fier aux poteaux electriques pour suivre la bonne trail, cette ligne mène au barrage. Une fois traversé, c'est le sentier #4 un grand bout et plus près de la mauricie sentier #3 de la ZEC chapeau de paille . Il y a encore des pancarte de sentier de motoneige. En direction Mauricie faut suivre les indication Mattawin et au retour Barrage lac Taureau... Ou ben vous nous appelez pis on fais les guides Bye Alain

C'est un départ du Tim de Joliette pour moi et Alain (ben oui, 2 Alain) en cette belle matiné ensoleillé... L'objectif étant de se rendre a Mattawin, nous faisons un bout vite sur le bitume pour aller prendre la trail près de l'auberge Le Cabanon a St-Zénon. On ramasse un autre partner, Christian en passant a Ste-Émilie et up au Cabanon. De là, on prend la trail direction entré Bouteille de la réserve Mastigouche... Maintenant, direction barrage Toro. On passe progressivement de trail de parc a sentier mais ça roule très bien et rapide... Le seul bout plus ruff est les 2 derniers km avant le barrage ou les cotes sont un peu délavés mais ça va bien. Et on arrive au barrage.. Notre petit coté délinquant nous force a descendre prendre une couple de photos mémorables, Christian.... Et moi.... Et up on remonte et on traverse sur le barrage... Et la vue une fois traversé... On se remet en route dans la Zec Chapeau de paille. Je m'attendais a du sentier ruff pour la première portion mais le chemin a été refais et on aura droit a du sentier rapide tout au long du trajet vers Mattawin. Ça roule tellement bien que je me lache lousse et photographie en roulant... Une petite shot derrière... on voit la ganse de mon appareil dans le vent.. loll Ce sentier nous donne de magnifiques point de vue avec la rivière qui coule a coté... Il est déjà un peu passé midi et ca commence a gargouillé dans bedaine, on se trouve un spot pour diner... Juste là... Après le lunch, on repart vers Mattawin. Le chemin s'élargie... et nous donne de beau point de vue... On arrive a la sortie de la Zec et une 10e de kms plus loin on arrive au pont qui enjambe le St-Maurice sur le bord de la 155. On s'y arrête pour payer les droits d'accès a la Zec et la traversé du pont. Et on va gazer et prendre une pause chez Marineau L'objectif étant atteint, la suite de la randonnée est le retour en sens inverse. Le chemin de la ZEC est ben le fun a rouler car il est sineux et valonneux mais aussi large et avec une bonne visibilité. On s'en donne donc a coeur joie et grattons de la gravelle jusqu'au barrage ou on se repose les fesses un peu... En revenant vers St-Zénon, a peu près a la même place que le matin, vla ti pas mon ti-ours qui courre dans la trail devant moi. Je ralenti et Christian qui me suit de pas loin a lui aussi la chance de le voir. J'essaye de sortir mon appareil de mon manteau en roulant mais trop tard il nous fausse compagnie et saute dans le bois (l'ours, pas mon appareil!!). On poursuit notre retour et prenons une dernière pause juste avant de reprendre le bitume pas loin du Cabanon a St-Zénon. Pendant qu'on jase, vla ti de la parenté de notre courseur brun qui se cherche un lunch dans un containeur juste l'autre bord de la rue !!!! lui je l'ai pogné. J'ai pas de zoom a mon appareil mais vla un zoom digital de sa face... On a terminé cette belle ride avec un souper au Pub a St-Gabriel de Brandon. Merci a mes partners de ride Alain de Lanaudière et son copain Christian pour cette belle journée. un beau 440kms de bonheur pour moi Alain

Wow !!! Merci pour ton video Méchant bon teaser pour moi , je m'en vais là ce matin avec l'autre Alain de Joliette Alain

Il fonctionne pourtant avec moi Je le réessaye... http://dr650.wikia.com/wiki/Main_Page Si ça marche pas, sert toi de google pour chercher dr650.wikia.com et dans la section "content" va voir "Potential problems to be aware of" Alain

Ça semble vraiment bien peut tu me dire quel seat cover tu as pris et grossomodo quel découpage et couture tu as fait.. ça m'intéresse... Alain

Enlever le chain roller...j'ai jamais entendu parler de ça! Ça sert à rien ça? Sur les DR il y as 2 rouleaux montés sur le frame pour guider la chaine, un en haut et un en bas de la chaine. Celui d'en bas est correct et n'occasionne aucun problème mais celui d'en haut reçois beaucoup de pression lorsque la suspension est compressé, encore plus si la chaine est trop serré et encore plus si tu est en accélération en même temps... suffisamment pour que ça fasse du bruit et que dans certain cas le rouleau arrache amenant avec lui une galette du frame sur lequel il est monté. Comme tu le sais propablement, notre model de Dr est le même depuis 1996 et c'est devenu une pratique courante d'enlever dès l'achat le rouleau d'en haut pour éviter le bris sur le frame. Aucun problème n'as été rapporté par tout ceux qui l'ont enlevé mais plusieurs ont regrettés de ne pas l'avoir enlevé avant qu'il débarque tout seul...en faisant du dégat... Dans ton cas, enlève le pour voir si ton bruit vient de là mais anyway ne le remet pas !!! Comme je le disais dans mon premier message, tu dois ensuite t'assurer de boucher le trou de la vis pour pas que l'eau et la bouette entre dans ton frame. Certains mettent une vis allen (pas de tête, flush au frame) mais un peu de silicone fais la job. tu peu faire une recherche google avec "dr650 upper chain roller" et tu va avoir de la lecture en masse notamment sur ADV et Thumpertalk Je te laisse néanmoins ce lien d'un site ben intéressant sur la DR ... http://dr650.wikia.com/wiki/Potential_p ... e_aware_of Bye Alain

Est-ce que tu as enlevé le upper chain roller sur ta dr ???? Sinon, c'est fort possible que ça soit lui qui fait ça avec une chaine ajusté un peu serré... Si jamais tu l'as encore, enlève ça avant qu'il arrache avec un bout de frame Faut aussi boucher le trou de la bolt sur le frame avec du silicone... Alain

Wow !!! les photos sont tout a fait magnifiques !!! ça a vraiment l'air d'avoir été une journée superbe J'ai pas vu de gopro sur les photos.... est-ce que vous aviez droit sur la piste ??? Me semble qu'un ti-vidéo par le dernier de 2 ou 3 motos qui se suivent sur cette piste ça aurais sûrement été un plaisir pour les yeux Bye Alain

Ouais, belle petite ride J'avais hate d'avoir des news de votre aventure... a vous lire, j'pense que ç'est une bonne affaire que j'ai pas été disponible en fds... je l'aurais trouvé pesant mon dr j'pense que je vais laisser sècher un peu avant d'essayer cette trail... T'est un maudit bon raconteur VII Bye Alain

Hahaha J'ai vécu exactement la même chose ce printemps quand j'ai acheté des botte de motocross. Il a fallu que je remonte mon shifter d'une coche pis j'étais maillet pas a peu près avec mes vitesses... ça shiftais pas, je pognais des neutres... mais avec un peu de pratique ça s'est replacé et même si je suis pas encore aussi a l'aise qu'avant, ça va passablement bien maintenant... Décourage toi pas Alain

Du côté de Mandeville, il est possible de gazer dans le village a un petit garage Harnois situé sur le début du rang mastigouche (quand tu tourne vers la réserve a partir de la rue Desjardins dans le village). De l'autre coté, nopus sommes allé tanker a St-Michel des saint mais il aurais propablement possible de mettre de l'essence a L'auberge le Cabanon (c'est plus cher mais il en ont) ou aussi au village de St-Zénon. Bye Alain

Hello Nous avons vraiment été gâté hier pour cette randonné dans la réserve faunique Mastigouche. J'avais passé une commande de beau temps pour cette randonné... j'ai été servi . C'étais un lendemain de veillé de St-Jean pour plusieurs, dont moi mais ce fut bien vite oublié une fois dernière le guidon . Donc après la rencontre au Tim, le groupe s'est dirigé a l'entré Catherine de la réserve au Nord de Mandeville. Nous prenons les sentiers #2, 31 et 3 pour aller sortir par l'entré Bouteille de la réserve. Les sentiers sont solides et a leur meilleurs, ça roule bien pas a peu près Avec un décor magnifique en prime Nous prenons une petite pause près d'un lac Après être sorti de la réserve, on s'est dirigé a St-Michel des Saints pour une bonne bouffe au Vieux Moulin. La SQ qui avais intercepté un quad en sens inverse nous a fait immobiliser mais nous a laisser aller tout de suite quand ils ont vu qu'il n'y avais pas de motocross dans le groupe. Pour la 2e partie, vu que le temps avançais rapidement, nous avons décidé au lieu d'aller virer plus loin dans la réserve de couper un peu plus bas par le rebord de la ZEC des Nymphes et aller rejoindre un sentier secondaire de la réserve et reprendre ensuite le chemin du matin. Ça nous a permis de faire un peu d'exploration dans des sentiers un peu plus "sauvage" et moins indiqués (merci Martin et les autres qui avaient un GPS) mais aussitôt qu'on est réentré dans la réserve, les indications sont facile a suivre et on est abouti environ au milieu du sentier #31. On a continué en revenant par la même trail que le matin mais cette fois-ci, on a pris le temps d'arrêter prendre une pause aux chutes Maubêche... C'est pas une joke, Dan y niaise pas avec le puck... envoye a l'eau On étais pas tous aussi zèlé que Dan mais tous ont bien apprécié la pause jasette... Billie caché derrière son moustiquaire... et on est remonté en selle pour le dernier strech jusqu'a l'entré de la réserve Étant donné l'heure avancé et la job le lendemain, une partie du groupe a pris directement le chemin du retour mais j'ai finalemant eu la chance de me taper une bonne bouffe en revenant avec JK4dan et Los . Merci a vous tous, VII, stickboy, LOS, JK4Dan, touring31 et billie pour m'avoir accompagné pour cette belle randonnée. Aucun pépin, que du fun. Une ride mémorable Bye Alain

Magnifique journée avec du monde super Je pouvais vraiment pas demander mieux... je vais revenir moi aussi plus tard pour le ridereport mais attendant, un gros merci a tous les participant Alain

Mon expérience dans la réserve faunique Mastigouche l'an passé... la seule question posé a la gate : est-tu plaqué route ou trail ??? Route= no problémo, c'est comme une auto. Trail= pas d'affaire là... J'y suis allé une couple de fois l'an passé et c'étais comme ça... Je compte bien y retourner bientôt... alain

Vite de même ça fait pensez a une drz..... [vimeo] [/vimeo] Alain

J'ai utilisé mon Spot tout l'hiver a motoneige en mode tracking. Au début, j'étais extrèmement déçu des résultats. Je l'avais essayé debout dans les poches de coté de mon tankbag et je n'obtenais pas plus de 10% de mes tracking point. Je l'ai essayé dans les poches de mon manteau et c'étais mieux mais très décevant. Je ride très souvent dans des endroits boisé mais la communication étais mauvaise partout...J'étais résigné a aller me chercher un ram mount mais quand j'étais passé en décembre, Raytech avais pas l'adapteur pour le boitier spot en stock. En faisant des recherches sur différents forums, j'ai découvert que la position du boitier avais une très grande influence sur les performances du spot. Ainsi, le spot est conçu pour opérer a plat (logo sur le dessus évidemment) et idéalement avec un angle inférieur a 30 degré par rapport a l'horizontal. Aussi, les performances du spot sont très peu affectés par les obstruction en plastique, verre ou polymère. Il y a même un gars qui disais avoir de très bonne performance avec le spot dans le coffre a gant de son auto. Je l'ai donc essayé a plat a l'intérieur de mon top case GiVi a l'arrière et c'est là que j'ai eu les meilleurs résultats, environ 9 trackings points sur 10, parfois mieux. Curieusement, la performance étais aussi affecté par l'orientation du boitier ??? C'étais mieux lorsqu'il pointais vers l'avant du véhicule. J'ai aussi remarqué que la transmission des trackings étais plus fiable lorsque je roulais plus lentement et que j'avais tendance a perdre des trackings point plus souvent lorsque je roulais en haut de 100kms/h... La perfomance étais pourtant a 100% sur le dash de l'auto a 120km/h sur l'autoroute???Tout mes messages "ok" sont toujours passés a 100% et les tracking points une fois le véhicule arrêté aussi. Ça résume pas mal mon expérience a date avec mon spot. Je pense bien aller me chercher un ram mount comme celui a Touche pour l'utiliser avec ma dr650 cet été... Alain

Ouff, je suis racké a matin Faut dire que c'étais ma première ride de l'année... mettons que c'est pas vraiment un départ progressif, j'appellerais plutôt ça un apprentissage par immersion. Et quand je dis immersion, c'est dans tout les sens du mot !!! ... J'hésitais encore a faire la ride jeudi soir a cause de la pluie. Je me suis levé vers 6:00 vendredi matin et c'étais juste nuageux. La météo annonçais +de1mm l'avant-midi et -de1mm l'après midi... je me suis dis que ça serais juste bon pour faire coller la poussière. Je monte donc a St-Côme. Je commence a pogner de la pluie a mi-chemin environ mais pas trop pire. Arrivé a St-Côme, je rencontre KTMrider qui m'avais suivi un bout en montant et le reste de la gang qui déjeune. Je m'aperçois ben vite que je suis avec une gang de pro et que mon dr650 avec ses kenda usés va être l'enclume de la gang mais je m'inquiète pas trop car je sais que la blonde a Klxpier est de la ride et son rythme est proche du mien... La pluie s'intensifie pas mal pendant que les gars se préparent, KlxPier arrive... seul... sa blonde ne viendra pas. Y mouille a boire debout, je sais que la trail va être très ruff et je commence a me demander ce que je fais là . On décolle donc vers 9:00, le début pour se rendre au sentier quad est facile mais ç'est pas ben long qu'on arrive dans le ruff. C'est glissant en crimme et aussitot qu'il y a de la bouette mon tire avant fait pas la job pantoute et ça glisse de coté. Il y a aussi de bon étangs de bouette juteuse plein de rouillères mais le fond est suffisamment solide pour pas se prendre. Je m'en tire pas trop mal en ajustant le rythme dans les bout trop glissant pour moi. Mais je suis a l'aise dans les bout rocailleux. On donne un coup de main a Clutch pour les gros étang de bouette. Pauvre lui il a achappé le bike une couple de coup dans les premiers bon trous et s'est brulé a juste a le relever dans cette grosse bouette et est un peu découragé de manquer d'énergie alors qu'on est encore dans le premier 25% de la ride . La 2e moitié du trajet pour se rendre a St-Michel est beaucoup moins ruff et je m'amuse en masse On dine au central a St-Michel, la bouffe fait du bien et la jasette avec le gang est bien le fun. On voit bien que Clutch est amoché et a mesure que le diner passe ça devient bien clair que la randonné est fini pour lui em0300". On redécolle dans les alentours de 15:00 direction Auberge Cabanon St-Zénon. Le sentier est beau, juste rocailleux et il n'y a pas beaucoup de bouette et ça roule en masse, ben le fun . Du Cabanon vers le village de St-Zénon on prend le sentier de motoneige d'hiver qui est magnifique avec le belles grosses cotes très hautes et de beau grands droits et le soleil qui s'est mis de la partie vraiment magnifiques. On arrêtes gazer au Village de St-Zénon et la Police se pointe nous jaser, beaucoup de discussion mais finalement pas de problème mais on repart par l'arrière du village dans le sentier motoneige au lieu du bord de la route pour rejoindre le sentier au sud du village. La suite du sentier est belle mais faut être prudent car les cailloux lousses sont très gros dans les cotes, beuacoup de 4" a 6" et c'est traitre pas mal. J'espérais faire une partie parfaite mais dans un longue monté je pogne une couple de gros cailloux qui me fond déraper. je réussi a m'arrêter de travers dans la pente mais a la derniere seconde je perd l'équilibre et la moto tombe sur le coté vers le bas . Crimme que je l'ai trouvé pesant a relever... j'ai forcé comme un boeuf et ai réussi a me mettre dans le sens de la pente . J'ai monté ça et ai arrêter en haut pour rependre mon souffle. C'est la que j'ai vraiment senti que la fatigue de la journée commençais a me rentrer dans le corps et qu'il fallais que je fasse plus attention. La suite du sentier jusqu'a ce qu'on recroise le sentier du matin étais belle et j'ai pu récupérer un peu en roulant. On a ensuite repogner le sentier Quad qui étais pas pire mais ça a pas été long qu'on est retombé dans la portion ruff qui étais encore plus délayé par le passage des véhicules que le matin J'ai ajusté le rythme et j'étais content de réaliser que j'étais pas le seul qui commençais a être brulé. La dernière demi-heure dans le sentier quad ça me tirais dans les jambes lorsque je me levais sur les pegs et j'avais mal au cul quand j'étais assis . Mettons que je trippais pas mal quand j'ai pogné le chemin de garnotte après le sentier quad crimme que ça roulais doux !!! Ça été ben plaisant de relaxé un peu en piquant un brin de jasette en gang devant un drink chez KlxPier, merci Pierre . Je suis ensuite revenu par la route vers Joliette avec KTMrider avec qui j'ai soupé a St-Alphonse. IL étais tellement brulé lui aussi qu'il avais de la misère a débarquer du bike... on a bien rie tous les deux Je suis bien content d'avoir rencontré une nouvelle gang de passionnés, ç'est aussi ben le fun de pouvoir mettre les visage sur les nicks . Merci KlxPier pour l'organisation de la ride. J'ai malheureusement pas pris de photos, j'espèere que ceux qui en ont pris vont pouvoir en metrrre quelques unes ici... Et prompt rétablissement a Clutch, donne nous des news... Bye Alain

Félicitation Stou Bravo pour ton implication dans le forum et pour Moto trail Aventure Alain

Bienvenue Étienne, on a eu ben du fun a rider avec toi et ton épouse Mais fallais être fait fort pour rider samedi... c'étais frette en tab.... un bon -22C au départ a St-Michel... Étienne étais en voiture pas a peu près, un magnifique bombardier 600 Etec 2009 avec 1km au compteur... On est allé faire un tour au barrage du lac Taureau L'avantage lorsqu'il fait froid, c'est que les sentier reste dans un état impeccable tout au long de la journée on s'est tout de même tapé un 200kms avant de revenir au bercail Pour ceux qui ont fait la ride a RunWolf, reconnaissez-vous l'endroit ???? Bye Alain

Pour ce qui est des sentiers de motoneige, non ce n'est pas homologué et je ne croirais pas que ça va venir malheureusement... La problèmatique, c'est que le réseau de sentier fédéré vie sa pire crise depuis sa création a cause de la perte de droit de passage et s'effrite de façon dramatique a chaque année. La principale raison de la perte des droit de passage est relié au bruit généré par les motoneiges ce qui a amené les manufacturier a produire des models plus silencieux et la fédération a amender les règlements concernant les échappement et rend maintenant la modification illégale. Lorsqu'un policier t'arrête et que l'échappement n'est pas d'origine, c'est le ticket et remorqué sur le champs...faut passer par là pour sauver le réseau. Cela dit, dû a la puissance requise, le kit explorer s'adresse déja plus a une clientèle motocross ou gros mono puissant (avec une pipe) et la fédération des sentier motoneige ne veut pas de cette clientèle dans ses sentier a cause de la problèmatique du bruit et aussi le fait que certains de ces utilisateur vont être tenté d'utiliser le chemin du sentier au dela des saisons de motoneiges ce qui est aussi une autre cause majeure de refus de droit de passage l'année suivante. AD Boivin a réussi a faire embarquer le SnowHack dans les sentiers en le faisant homologuer directement a la SAAQ comme motoneige. Étant donné que ce véhicule n'est pas bruyant et qu'il est une motoneige au sens de la loi, la fédération n'as eu d'autre choix de les accepter malgré beaucoup de chialage de la part de certain. C'est de valeur pcq si c'étais bien controlé il y aurais un potentiel très intéressant d'utilisateur courtois qui pourrais embarquer dans les sentiers sans que ça soit problèmatique. Mais pour que la fédération soit tenté d'embarquer faut que le potentiel $$$ soit big et pour ça faudrais que AD Boivin embarque la clientèle des motos de route qui ne sont pas bruyante et plus puissante... Là ça pourrais être tentant.....A quand un Hayabusa avec un kit Explorer ???? Bye Alain

a mon avis tu vas être très border line coté puisance... c'est tirant virer une chenille comparer a une roue. Pour s'amuser a virailler dans le bois c'est surement ok mais pour cruiser dans le tirant, je pas sûr que tu vas toucher a la 4e et 5e vitesse... y va mourir dessus d'après moi... donc ça dépend de l'utilisation que tu veut en faire... C'est certain que l'idéal serais de l'essayer, mais je peut te dire par expérience de motoneigiste que le manque de puissance se traduira par une lourdeur accrue sur le handling, tu pourras pas chauffer au gaz comme on dis, a moins de pas rouler très vite... D'un autre coté, j'ai l'impression que la valeur de revente des kits dans l'usager va être très élevé pour les 2 prochaines année ce qui pourrais rendre l'aventure moins dispendieuse dans l'éventualité ou tu garderais le kit juste un an ou deux... Bonne chance et donne en des news si tu l'essaie Bye Alain

Merci beaucoup pour vos conseils C'est fait, j'ai acheté et je suis abonné. En passant pour ceux que ça intéresse, Spot ont actuellement une promotion de rabais instantané de $50 sur l'appareil qui coute $119 au lieu de $169 . Reste juste a m'amuser avec ma nouvelle bébelle Alain

Salut Étienne Oui ça va bien, j'arrive justement d'une ride dans le parc du Mont-Tremblant dans la belle poudreuse Vu que ta blonde est pas habitué en back seat, 160-200kms serais déja une pas pire ride pour pas la bruler. En partant de l'auberge, t'as le tour du réservoir taureau qui représente autour de 140kms et qui n'embarque pas sur les glaces (a cette date là c'est hors de question d'embarquer sur le lac). Tu as aussi l'option d'aller dans le parc du Mont-Tremblant par le sentier#33 continuer sur la #63 jusqu'a la Glacière continuer vers le Cabanon via le sentier #343 ou #345 ensuite village de St-Michel et retour a l'auberge qui devrais donner une loop autour de 200kms. Je te donne plein de # de sentier, je sais pas si tu as une carte ??? mais si tu en as une et tire des plans, tu dois savoir que le tronçon de sentier #343 entre St-Zénon et St-Michel que tu vois sur la carte n'existe pas mais tu peux te rendre au Cabanon via ce sentier et la petite trail orange sur la carte. Je sais pas encore si je serai disponible a cette date mais si je le suis ça me ferais plaisir de vous accompagner... Si jamais t'es seul pour rider, je te conseillerais peut-être plus la 2e option parce t'es moins loin de tout que sur le tour du lac mais la fds ya toujours de la circulation dans ce coin là On se rejase et si t'as des question hésite pas Alain