Djieff
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Publications posted by Djieff
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Ca me semble être simplement une question de réglage de suspension.
Certainement, j'ai pas encore touché a ma suspenssion...je me debrouille pour faire tenir une auto mais pour la moto, j'y connais rien, j'aimais mieux rien fucker
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Etonnant les pneus, j'etais assez chicken mais ca tenait bien.
A l'atterissage le probleme etait plus la suspenssion, je redecollais de terre au rebond.
Et ma technique j'avais de la difficulter a maintenir l'assiette horizontal.
Et dans l'ensemble oui, grosse GROSSE amélioration a plusieurs niveaux qui me seront utile autant sur route qu'en sentier, y'a pas de doute.
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Pour pouvoir prendre des videos que je regarderai quand je serai vieux.
:-)/>
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Ca fait déjà quelques mois que j'attendais ce moment.
Arrivé au site vendredi soir, grosse flotte toute la nuit puis le chien se reveille aux heures on dors vraiment pas beaucoup.
6:30 am il pleut toujours a boire deboutte, je me rendore certain que ce sera reporté...
Vers 8:00 j'entend le vtt du chef, je m'ouvre un oeil le ciel se dégage !
Dejeune rapido, une douzaine d'autre participants arrivent sur le site.
Des exc 500, des crf 450, des KLX en 450 et 250 puis un beau DRZ.
Je met mon suit en avallant une tasse d'expresso et je vais rejoindre le groupe.
Presentation des instructeurs, Franck le proprio à un genou de magané c'est Frederick Coeymans pilote pro fera les demos.
On nous donne des truc poir ajuster la moto, petit partie theorique, position de conduite etc, petite ride mollo sur le circuit et début des execices, cercle des "8", un slalom, travailler la position sur le bike et la visionision jusque la ca va bien.
Ensuite faire deraper la roue arriere legerement sans la bloquer en ligne droite...
Premiere, deuxieme, troisieme a fond au cones on freine fort downshift 2 vitesse d'un coup et on dose la clutch pour eviter le bloquage... La slipper clucth d'origine sur la 690 était un reel avantage ici...
Nouvelle demo de Fred, c'est completement debile ! il rentre a fond en drift sur 50m jusqu'a l'apex et regaz a fond...Non non non, je fais pas ca moi...
Mais quand meme, j'ecoute les instructions arrive a fond freine tard, et lache l'enbrayage une fois qu'on a pris l'angle pour le virage...Mmm mmm.
Finalement, sans drifter en mogole, après quelque passe ca commence à fonctionner pas pire... Wouhou!
Je capote ! On reprend ca de l'autre bord suivi d'un enchainement de virage.
Après le lunch, la section terre a suffisamment sécher on attaque les jumps et la section terre.
Encore des demos, des conseils, la je suis pas d'en mon elements, la plupart des autres ont un backgroud de motocross, moi quand j'ai jumpé dans ma vie c'était en char de rallye... Et j'ai un bike quand meme plus gros que les autres. Bon on va y aller mollo.
Assez loin de ma zone de confort j'y vais, des fois ca tappe fort, j'atteri sur la roue arriere avant le landing le rebond est parfois assez violant mais quel trip ! Je vole ! Et je prend confiance dans le reste du trajet, c'est étonnant comment ca tiens en slick dans le terre.
On fait aussi quelque exercice de depart de course, encore un affaire que j'ai jamais essayer en motos...
Les premiers sont pas evident, mais ca viens pas pire à la fin.
Finalement vers 16:45 ils ouvrent la piste au complet et on roulent pour 30 minutes.
D É B I L E !
Je suis completement vidé mais wow, et je tout le monde qui suivi le cour vont s'en rappeler longtemps !
A faire une fois dans sa vie !
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Nul
dans Récits d'Aventures
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On a pris l'option Kolpin fuel pack 60$ chez moto illimité bracket incluse.
Et tu rêpasse te faire souder ca sur ton rack...
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Wow toute une journée !
J'ai poussé le concept "sortir de sa zone de confort" a un nouveau niveau.
Drift en entrée de virage, prise d'angle debile, lever la roue avant en sortant gaz au fond. Mega jump dans la section terre....
Sans rien briser et meme pas passer proche.
Je ramasse quelque images et je ferai un petit report plus tard.
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Nice !
Quand t'es tanné tu m'en parle ok !?
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Pneu Supermotard
dans Archives
Parfait pour la RidaDjieff !
Allez qui prend ca ?
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Pour mon petiti-homme de 9 ans 3/4.
Prix raisonnable mais fonctionnel, pas de truc chinois.
Si jamais vous voyer quelque chose...
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Meme riser que Sapitch et meme solution....
Ca marche bien.
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Rallye auto Saguenay 14 juin
Le multiple champion Nord Americain Antoine Lestage à confirmé sa présence !
Si vous aviez besoin d'une occasion pour retourner au Saguenay.
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Inscrit pis j'ai ben d'essayer la KTM sur circuit !
www.Mecaglisse.com pour plus d'info
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Les fils extra a l'avant peuvent pas prendre les pognée chauffantes ?
Il me semble que c'est bon pour 10amp ?
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On a fait un petit bout en fds, en partant de L'Auberge de Lac Taureau, beaucoup de sable mou, j'étais avec ma conjointe, tout les 2 ben congestionnés et on à revirer de bord.
On s'est ramasser par hasard à l'entrée du Lac Bouteille de la réserve Mastigouche qu'on a traversé jusqu'a Mandeville... Du beau niveau 1 roulant, DU BOMBON !
Pour le tour du réservoir à ce qu'on m'a dit c'est du niveau intermédiaire coté ouest jusqu'au barrage et avancé au sud du barrage.
Pas évident pour les débutants mais très beau coin par contre, je vais y retourner.
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Foam et cover d'origine à donner suite a un upgrade Seat concept.
Changer sous garantie fin été passé, moins de 1000kilo.
Sans la panne, évidement...
MP si intéressé.
Ramassage à Laval seulement
Grattos ou meilleur offre !
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Merci !
Souper en amoureux et week end de bike avec des nouveau amis !
Yeah !
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Allez 12Bong sois fort !
Ne te laisse pas ébranler par les propos de ton ancien gourou qui voulait de garder a l'âge de pierre !
La vérité est orange et elle te va très bien.
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Ils en avait chez klim quebec, mais pas la grandeur a France.
j'ai lu de bon review et a date ce que j'ai eu de klim a toujours ete un bon investissement.
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Madame est ben contente, le seul pepin c'était l'autonomie limité, et pas de pognée chauffante. C'est régler.
Mon rack, je sais pas c'est quoi, francois m'a juste dit qu'il l'avait payer cher et commandé d'australie. Moi je sais qu'il est en alu et que c'est plus chiant a modifier...
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Désolé, on doit annuler France (Madame Djieff ) et moi.
Participants 65 et 85
:-S
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J'ai fait aussi des rack pour les Kolpin Fuel pack Jr.
Un pour la Katéhème et un pour la Céaireff à Madame.
Mon Cour Supermoto Niveau 1
dans Récits d'Aventures
Publié
Sans doute...
La 450 semble être la machine idéal pour la compétition et la 250 encore mieux pour apprendre.
Par contre en ayant une seule moto et n'ayant pas envi de faire de compétition, elle doit tout faire et pas demander trop d'entretien alors chapeau a la 690 !