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Publications posted by Paradis
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MP envoyé !!
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Ha ha! Tu a raison Jade. J'aurais dû utiliser le terme "légendaire" plutôt que "habituel"
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être pris pour échanger ma katoche et avoir le choix seulement entre la triumph a Transgarp et la KLR au preacher vert , je choisis la triumph sans hésiter
J'avoue ne pas connaître les gars personnellement, mais la Triumph à de la gueule...
Et la sonoritée est pas mal mieux que le traditionnel son du klr.
Le son d'un klr c'est comme rouler avec un moineau pogné dans roue, et qu'à chaque tour y se fait écraser et fait pfuit pfuit...
Juste de même! Mettre une pipe sur un klr, ça améliore-tu ou bien ça fait juste transformer le moineau écrasé en corneille écrasée??
(Je viens-tu de m'attirer des problème moi là...?)
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Idem!
Combiné avec des poids amovible ça va super bien!
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Mouais...
Moi j'aurais surtout peur d'la briser...
C'est-tu supposé être une aventurière ça? Etk, J'me vois pas monter à Parent avec ça...
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Merci,
Les enfants sont super content!
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Je'l veux moé!!
MP envoyé!
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Un vtt divisé par 2 ça donne-tu une moto??
Etk! C'est pas une moto, mais j'ai ça à vendre au cas ou ça intéresserait quelqu'un d'ici :)/>
**vendu**
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- XL 80 1980
- XL 185 année ??
- RM 250 1995 (sti que j'lai crinqué celui là!)
- suxuki DR 350 1998
- Honda CRF 125 (à Toulouse)
- Honda XR 650R 2000
- KTM 990R 2012 encore dans le garage
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Une machine à souder, un set de torch, et trop de temps libre...
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Snowmobath!
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J'en ai acheté une paire chez le déserteur à Montréal l'automne passé.
A ce moment-là, ils leurs en restait en stock.
Mais pour que mon info soient utile, ça dépend toujours de quelle région tu viens...?
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C'est quand même un bon pneu pour la classique...
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Roues d'origine ou woody's?
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Merci pour les suggestions,
Je vais regarder ça en détail lorsque j'aurai une minute...
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C'est une bonne idée! J'avais pas pensé à ça!!
Je vais aussi ajouter les tracé auxiliaires dans mon gps...
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Il y a le tracé du Raid Ridaventure qui se rend de val-d'or a Belleterre, tu peut surement fourché pour te rendre a Rémigny,
http://www.ridaventu...id-ridaventure/
partage ton tracé si tu découvre un nouveaux chemin
Bonne chance
Merci pour les suggestions;
Donc voilà le premier jet de l'itinéraire que je planifie faire cet été avec un de mes pote de ride; On se prévoit 3 jours pour faire la ride. C'est approx 800km pour y aller, et je prévoyais le faire en une journée (Une grosse cr... de journée...), une journée au camp, et une journée pour revenir...
Pour le moment ça a été fait en partie avec google map (Donc pas encore testé...) et rabouté avec des bout de tracé qui était dispo sur RID. (Surtout pour la section entre Belleterre et Maniwaki...)
De St-Norbert à Rémigny en passant par Parent
Tracé-St-Norbert-Rémigny-RID.gpx
Et de Rémigny à St-Norbert en passant une petite partie par la route du Raid
Tracé-Remigny-St-Norbert-RID.gpx
Pour ce qui est de la route du Raid (2009) entre Belleterre et Maniwaki est-ce qu'il y en a qui savent si ça passe toujours bien ?
Et aussi pour les autres bouts, si y en a d'entre vous qui ont déjà fait des sections dans l'une de ces routes, j'aimerais savoir si il y a des place à faire attention, ou que ça risque de ne pas passer, etc...
Le tracé est pas coulé dans le béton. Je fais juste de commencer à regarder ça...
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Petit trucs:
Si tu fais du "hording" de tracé comme moi (c.à.d que tu download tout ce qui est dispo) et tu regardes le spaghetti que ça donne dans Basecamp.
Si un bout de chemin est répétitif et que le tracé viens pas de la même personne;
- c'est populaire comme parcours
- Il y a de fortes chances que ce sois pas du niveau 3 ou 4 donc très passable avec pas mal n'importe quoi.
Si le tracé est récent il y aussi moins de risque que la route sois changé ou devenu inpassable.
Plusieurs tracés ont aussi les données altitude et vitesse. Si tu es assez patient pour analyser la vitesse en fonction de la position sur la carte et le temps tu peux presque dire où sont les bouts rough ou super "smooth" et rapide ou les pose nature.
ex: bout droit sur la carte,
vitesse de 90km/h sur plusieurs dizaines (centaines) de mètres.10secondes plus tard, vitesse 30km/h pour 5 secondes15 secondes plus tard, vitesse de 90km/h.etc...Il y de fortes chances que pendant ces 5 secondes il y avait un changement dans la surface de la route. En regardant les tandances dans les données tu peux avoir une bonne idée du terrain. (Vous comprenez aussi pourquoi les assurance et la SAAQ veulent des GPS dans nos véhicules... Je note... :angry:/> )
...
Mr. l'agent les pointes de vitesse à 150km/h c'étais sur la piste de Cassey... ;-)/>
Merci pour les truc, c'est ce que j'ai commencé à faire avec basecamp...
- c'est populaire comme parcours
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Je ne sais pas exactement, mais j'ai mal cité le site de KTM tantôt.
C'est bien écrit "Poids sans carburant env. 229 kg (505 lb.)"
Et non "à sec"
Donc je suppose que l'huile est là, non ?
http://www.ktm.com/ca-fr/travel/1290-super-adventure/highlights.html
T'a raison! "My bad" désolé !
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Il te manque les huiles...?
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Yé ou le ptit smiley de pop corn que je r'garde c'te show là...
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Merci pour les suggestions.
Je vais regarder ça et intégrer les infos que j'ai besoins à mon tracé; je le posterai ici lorsqu'il sera plus détaillé.
@lonewolf; oui la machine devrait faire l'affaire pour ce qu'on veux faire. Ce sera principalement du chemin forestier, mais vu que je connais pas ce coin là, faut aussi prévoir au cas ou ça serait plus corsé... ;)/>
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Roue Bossée
dans Le Garage
Publié · Édité par paradis
Ouais!
Je travail dans l'domaine moi itou.
Et je prie à chaque fois que j'prend l'avion...
Et en passant; y a des spec pour plier directement en condition T3 même en aero...