Roulemabosse
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Merci.
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Merci pour tous vos conseils
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Merci
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Merci, il y a un Napa et un Maska auto part pas très loin de chez moi, je vais aller voir. Mais pour que je puisse l'utiliser de jour et de nuit avec mon phare standard, est-ce qu'il y a une puissance d'éclairage à ne pas dépasser?
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Salut,
Je regarde pour équiper mon sidecar avec une barre de lumière DEL à l'avant pour pouvoir l'utiliser sur route avec mes phares de moto afin que le sidecar soit éclairé et pour améliorer la visibilité.
Je cherche un modèle de ce type
Il y en a plein en vente sur Ebay, est-ce que vous avez une marque ou un modèle à suggérer pour un budget inférieur à 50$?
Merci.
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Merci
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22 minutes ago, Sapitch said:
Des tuyaux ABS de 4" ?
Tu peux regarder dans ce post pour des idées de bricolage:
Merci, finalement entre la moto et le sidecar, je vais installer un Sw Motech Drybag 80 que j'ai à la maison. Il va parfaitement et je pourrai y mettre ma trousse à outils + d'autres petites choses
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32 minutes ago, jflecours said:
J'ai lw Sw Motech Drybag 180 et je l'aime bien. Par contre, je l'utilise comme tail bag.
Comme ici:
Je ne vois pas comment tu pourrais le fixer sur tes racks...
Merci, je trouvais qu'il avait un bon rapport qualité/prix mais si tu penses que je ne pourrai pas le fixer sur mes racks, je vais penser à autre chose
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1 hour ago, Onip said:
Merci Onip, le 0s18 me conviendrait mieux. Est-ce que tu l'as acheté au Canada ou aux USA?
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Vends 2 valises Givi E41 Keyless (41L chaque, peuvent contenir un casque fullface) bon état avec les 2 sacs intérieurs et plusieurs clés. Valeur à neuf : 705$+tx
Se montent sur support Givi type PL.
Prix: 300$
Visibles à Cowansville.
Support non inclus.
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Bon, j'ai creusé un peu et voici les possibilités que j'ai trouvées:
- Sw Motech Drybag 180 (18L) - 66$
- Kriega US 20 (20L) - 194$
- Givi UT307 (20L) - 188$
Les 3 sont étanches, pourraient se fixer sur le support mais sont à des prix différents. Est-ce quelqu'un a une expérience d'un de ces produits. Le Kriega me plait bien mais le Drybag est beaucoup moins cher pour la même capacité...
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Salut,
Sur ma Yam FZ1 + sidecar, J'ai des supports de valises Givi. Mes 2 valises étant trop volumineuses, je recherche quelque chose d'environ 30L rigide ou souple qui s'installe sur des racks Givi et à petit budget car je n'aurai besoin que de la valise gauche car côté sidecar, je n'ai que 10cm (4po) d'espace disponible entre la moto et le side.
Est-ce que vous auriez des suggestions de bagages que je pourrais utiliser côté gauche et aussi qu'est ce que je pourrais mettre dans les 10cm de largeur disponible côté droit?
PS: je pense aussi vendre mes 2 valises avec ou sans le support dépendamment de ce que je vais installer à la place
Merci.
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8 hours ago, Kamikazz said:
Cool, je vais regarder pour faire un tour la semaine prochaine alors!
Merci Roulemabosse!
J'en ai environ entre 20 et 30 de dispo. Dis moi quand tu veux passer et je te donnerai mes coordonnées en PM.
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J'en ai à donner si tu passes les prendre à Cowansville.
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Ça peut être une bonne idée, merci.
Le problème c'est que je fais l'école maison à mon ptit gars, donc la salle de classe c'est mon salon.
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Salut,
Si ça intéresse quelqu'un avant de les mettre au recyclage, je donne un paquet de revues de moto:
- 15 moto journal QC récents
- 2 moto revue France spécial Triumph + courses de légende
-2 Mortorcycle classic en anglais
- 2 Moto journal France
- 1 Moto magazine France
- 1 moto légende France
- 1 Roadrunner en anglais
- 1 classic cycle en englais
- 1 moto légende
- 1 journal des motards
Disponibles à Cowansville. Contactez-moi par MP si intéressé pour venir les chercher.
Bonne journée.
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11 hours ago, Phil Le Mammouth said:
Tu peux utiliser du brake cleaner Ou du Propane. J'ai même déjà utilisé une tige à ensens..Oui oui de lensens qui pue pour faire de la boucane et j'ai vue ou la boucane rentrait dans ma boot de carbu
J'aime bien l'idée d'utiliser de l'encens, ça fait mystique et puis ça va bien avec une machine qui vient d'orient. Si ça ne marche pas, il me restera à faire une offrande à un dieu pour qu'il m'aide.
Merci pour tout vos commentaires constructifs, je regarde ça et je vous donne des nouvelles
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12 hours ago, Transgarp said:
Ah le vilain, il nous laisse jaser sans avoir regardé son filtre à air
Mea Culpa, je ne le ferai plus, promis...
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Autre question, est ce quelqu'un connait le nom du produit qu'utilisent les garages pour vaporiser vers les carbus afin de détecter des prises d'air (le régime moteur augmente s'il y a des prises d'air). Merci.
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Merci à tous pour vos informations. Je pense que je vais commencer par le plus simple, vérifier le filtre à air et ensuite regarder les ajustements des carbus puis cet hiver les démonter pour changer les pièces d'usure.
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Voilà les 4 bougies avec le numéro des cylindres. Elles ne sont pas dans l'ordre mais les numéros correspondent aux 4 cylindres de gauche à droite.
Dis moi si ça te suffit. Merci
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Pas de problème je fais ça demain. Merci
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Merci Transgarp, voici quelques photos, j'espère que la qualité sera suffisante.
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Salut, je possède une Yamaha 600 radian de 87 depuis plusieurs années. Elle est rendu à 96xxx Km (voir photo).
Depuis la saison dernière, j'ai un problème que je vous explique ici:
1- Le ralenti est difficile à ajuster. À froid, il tourne à 1000 rpm (ce qui est bas, provoque des difficultés lors des démarrage à froid et fait cogner le moteur) mais quand il est chaud, il dépasse les 1500 rpm. Si je monte ou descend le ralenti, j'ai soit un ralenti trop bas à froid, soit un ralenti trop haut à chaud. Par contre, le ralenti est stable dans tous les cas.
2- Lorsque je fais de la ville en été avec beaucoup d'arrêts, le moteur surchauffe et sent vraiment, vraiment beaucoup l'essence. Il ne tient plus le ralenti, la moto se coupe si je la laisse sur le ralenti, c'est très désagréable. Si je sors de la ville et que je roule un peu à plus haute vitesse, tout redevient normal.
Les dernières années, j'ai changé les bushing de carbu (qui lient les carbus avec le moteur), j'ai changé les jets de ralenti (les pièces sont les Yamaha stock), j'avais aussi démonté les carbus pour les nettoyer il y a environ 3 ans et je ne vois pas de fuites nulle part. Les bougies sont de couleur brun clair.
Je pense que les carbus sont peut-être dû pour une synchro car je l'ai fait il y a environ 15000 km mais je ne pense pas que ce soit la cause de mon problème.
Quelqu'un a une idée, j'aimerais pouvoir la garder pour un autre 100 000km
Merci de votre aide.
Heidenau K60 M+S Winter
dans Pneus tubeless
Publié
Salut,
Quelqu'un sait si ce pneu a le petit flocon des pneus d'hiver. Ce serait pour monter sur la roue de mon sidecar?
Merci.