MotorizedMoose

Je trouve ça louche tout ces secrets autours des mercredis en montérégie !

Kissaaaaaa ?

C'est exactement ce qui s'est passé. Merci a tous pour vos conseils. Woody Biker, je vais aller vois ton annonce

Ah ouai ! Brian, tres sympa =) J'ai acheté mes pneus chez lui. Beh, au pire comme je monte dans les laurentides cette fin de semaine, je pourrais passer samedi matin. Je pensais pas qu'il pouvait en avoir en stock Merci du tuyau Il y a aussi un KTM sur ma route samedi ^^ Si jamais Brian n'en a pas Mes démontes pneu sot pas faiblards, ça fait quelques années que je les ais et ils en ont passe des pneus. Mais les Kenda (en fait l’arrière) est une calamite a monte ! Heureusement que le démonte pneu a plier, sinon c’était la rim

En changeant mes pneus la fin de semaine passée, j'ai tordu un de mes démonte pneu Je suis aller chez canadian tire, mais ils ne vendent pas ça ... Et Napa a des horaires pas possible. Je cherche ce genre de démonte pneu : Qui ferait dans les 12 a 16 pouces. Vous savez ou je peux trouver ça ? Merci

Ni l'un ni l'autre : :D

Ca prend des poils a un viking pour le garder au chaud XD

Jean-Pierre, Marie-Claude : J'ai pense a vous hier en rentrant de ma ride dans les Laurentides :

et moi qui veut y faire un tour ajourd'hui j'ai un 503 : Service Unavailable ... Semblerait qu'ils font leurs maintenances n'importe quand chez Sail.

Merci ! Mais tant qu'a y être, j'aimerais ça en essayer un qu'est pas rabaisser. A tout hasard, tu va le vendre combien ton 690 ?

Aaah ! C'est rassurant Je fait 5'7" (et le même entre jambe) et ca ne me pose pas de problème de me décentrer a l’arrêt pour avoir un meilleur appui. Et effectivement la laterale devra faire partie de l'aventure Merci pour le lien, excellent tool !

je ne considère pas acheté du neuf. pis tant qu'a voir la hauteur autant voir sur le bon modèle directement, mais si personne ne me répond, je pourrai me rabattre sur le 690 Merci de l'info

Salut les Adventurer Je renouvelle ma classe 6 et ayant ma date de circuit fermé de schedulé, je commence a magasiner ma prochaine monture Je dois avouer que le 640 Adventure ma fait vraiment de l'oeil, mais j'ai peur d’être un peu court sur pattes :/ J’étais a l'aise sur le 750 africatwin, mais visiblement, le 640 est pas mal plus haut. J'aimerais savoir si un propriétaire de 640 de la région de Montréal accepterais que je vienne voir la bête en vrai (avant que j'arrive devant un vendeur et que je me rencontre trop tard que je suis trop petit). Je ne demande pas a l'essayer, simplement de monter dessus moteur arrêté et de voir si, moto droite, je peux être suffisamment a mon aise. (voir aussi si un simple creusement de selle suffirait ou si je dois vraiment me rabattre sur un modèle moins haut). Merci d'avance pour votre aide

Les francais appellent ca un "navigateur" J'en profites pour dire que je viendrais rencontre les presents a Chambly ce soir

C'est avec plaisir que je partagerais mon projet de vive voix. Ce sera peut plus simple a presenter Mais effectivement, en ce qui concerne la version Quebecoise, je n'ai pas parler de competition

D’ailleurs je n'ai pas préciser qu'en rallye routier, il y a deux étapes : étape de jour et étape de nuit et que l'idee est de garder cette configuration avec un parcours de plusieurs centaines de kilomètre de nuit. C'est a ce moment que le rallye c'est magique

Yup, c'est pas mal a du rallye de navigation Merci pour l'info du SMCC. Certes c'est toujours du travail a organiser (surtout faire le RB), mais dans un premier temps, on pourrait partir sur quelque chose brander : "Ballade navigation a la découverte du Québec" Histoire de limiter la paperasse. Pis si ça marche bien pis qu'il y a plusieurs éditions, peut être qu'on ira vers quelque chose plus orienté "rallye" avec transpondeur et tout.

C'est bien ce qui me semblais Reste a voir si une formule routière intéresse toujours autant les trippeux. Le rallye routier c'est un peu l'endurance du rallye. On y recherche pas la vitesse mais la régularité, la navigation et l'endurance dans l'effort. Mais je me dis que si j'aime ça, y doit bien y avoir d'autres gars a qui ça plait

Relis mon message

ah mais si c'est juste une question de date t'arrives un peu en avance je veux d'abord savoir s'il y aurait des candidats, on verra bien plus tard, s'il y en a, quand on peu organiser ça sans empiéter sur la date d'un autre événement.

Je ne recherche pas de rallye existant , je propose d'en organiser un

Salut gang, en grand passionné du rallye routier moto, j'aimerais ça importer une version allégée de la discipline au Québec. Mais c'est pas vraiment le fun de dessiner un rallye pour sois même, le principe de base du rallye, c'est le partage et l'entraide Je pense qu'il y a un certain intérêt pour ce genre d'organisation a en juge par ce post (certes un peu ancien) : http://www.ridaventu...ec-roll-charts/ Mais commençons par définir le rallye routier : Voila ce qu'il en est pour le Rallye Routier dans ça version Championnat tel que dispute en france. Comment je vois ça pour une première organisation au Québec : Pour des questions de simplicité d'organisation, aucun chronométrage ne serait applique et les épreuves spéciales seraient remplacée par une ou plusieurs bases chrono. Le rallye se présenterais sous la forme d'un parcours (routier, mais possiblement mixte (route/chemin) en fonction de l’intérêt et des moto engagées) a effectue au roadbook (rool-chart) a parcourir a une vitesse moyenne donnée. Comme dis plus haut, si un intérêt des potentiels participants est montre pour avoir un certaine difficulté, les spéciales pourraient être remplacées par des bases chrono. Une base chrono est un secteur a parcourir a une vitesse moyenne donnée. Bien sur, pour différencier la base chrono de la liaison, le parcours de la base chrono est semé de pièges (de navigation), la vitesse moyenne est différente du reste du parcours et si le départ de la base chrono est indique, son arrivée est inconnu des participants et tout arrêt a moins de 200m de l’arrivée de la base chrono est interdit (afin d’éviter qu'un pilote trop rapide dans la base chrono, ralentisse sa moyenne en s’arrêtant avant de pointer). Si ça plait et que dans le futur on pourrait être amener a organiser d'autres éditions, j'ai bien des idées pour organiser des épreuves spéciales (route privée, circuit (ça pourrait être une spéciale route + terre a mecaglisse par exemple)) Si vous avez de suggestions, idées questions ou interrogation a ce propos, n’hésitez pas, J'aimerais vraiment faire découvrir cette discipline a ceux qui ne la connaissent pas et propose quelque chose de nouveau au Québec (pas si different d'un Orange Crush mais suffisamment pour mériter d’être organiser )

Excellent Je prend note Ah ouai ? Je te jure que si je te vois utiliser un terme anglophone pour parler d'une pièce mécanique ou d'un élément de moto, je te raterais pas

Ah ah ! si j'avais cru voir des photos d'atoc sur un forum quebecois XD ( j'ai ete membre d'atoc pendant deux ans, et des dredis j'en ai fait un paquet). C'est drole ^^

intéressant. Mais la j'attends surtout qu'ils ouvrent les examens pratique =)