ORANGE890Rmaniaque

Au fait, on ajuste ça avec quel jeu la chaîne d'un double-usage?

Effectivement, même par chez-nous les centres Honda ont sorti la section moto. Faut croire que c'était pas une si bonne idée! En plus, tu devais avoir 2-3 fois plus de "wéreux" qui, pendant qu'il magasinait leur "civic-ivtec-powered-by-honda" venait voir des motos qu'ils n'achèteront jamais!!

Après plusieurs nuits blanches de cogitation à savoir quelle 250 je choisirais, je me suis finalement procuré une DRZ400S 2003 en excellente condition!! Je suis très heureux et les commentaires et essais divers sont toujours positifs à propos de cette moto. C'est ma 1ère double-usage et j'espère aimer ça!

Ok. Merci à tout le monde pour les réponses. Je vous fait un suivi de mon choix!!????

Ouin j'ai vu ça. Mais je mécanise pas. Combien ça coûte environ faire les modifs? Je me rappelle pas en quoi ça consistait.

La klx a une suspension ajustable, des leviers ajustables, une meilleure garde au sol et, est plus efficace en hors-route. L'avantage de la honda est l'injection et, je peux en avoir une neuve pour 4900$ plus taxes. Dans un monde idéal, la WR serait moins chère neuve et usagée ou, la KLX aurait l'injection et 5 chevaux de plus!!???? Mais bon, je dois vivre avec ce qui existe! Je vais voir une KLX usagée samedi et, peut-être la CRF neuve. Maudite vie de misère!! La vie est parsemé de choix déchirant!!

C'est drôle parce que bien des gens semblent dire que le KLX est moins performant que le CRF mais, dans tous les specs et essais, ils sont nez à nez dans la puissance et les accélérations. Pourquoi certaines personnes disent qu'il est moins performant? Est-ce vrai dans la réalité?

J'ai une klx ,très fiable , facile à entretenir , c'est défaut sont facile à régler. Se n'est pas une moto performante question moteur mais ont peut si fier. Tu est de quelle coin,je peux te faire essayer la mienne

. Si tu cherche performance le wr 250 je crois que c'est la bonne machine .

il y a effectivement un concessionnaire à Amos, mais j'ai peur que la marque soit hors budget pour moi... Pas manuelle je pourrais faire avec. Ma civic est automatique.

Je te rassure, c'est moins cher que Toyota et Honda et, meilleur taux d'intérêt en financement, sur du neuf naturellement. Va voir, tu le regretteras pas. J'ai travaillé comme directeur de service pour eux et, j'ai aussi travaillé pour Honda et toyota. La fiabilité est plus qu'au rendez-vous, ce sont des tanks!!

Je viens de trouver une klx 2009 avec 18000km, exhaust et protège-main à 2899$. Elle a juste pas la bonne couleur, est rouge!!???? Y'a pas quelqu'un qui voudrais échanger une esthétique rouge contre une verte dans le même état?????????

Pas manuel par contre...

Veux-tu l'opinion de quelqu'un qui vient de faire 12 ans dans le service automobile? MITSUBISHI OUTLANDER 2010+. 4 CYLINDRES OU 6 PEUT IMPORTE. Réponds à tout tes critères. Fiable, robuste, économique d'essence, d'entretien. AWD très performant autant que Subaru avec le modèle de base et meilleur avec le S-AWC. Un des sinon le meilleur système awd au monde. Pas de blague. Ce sont les pionniers de la traction intégrale. Et, de mémoire, il y a un concessionnaire dans ton coin.

La performance moteur n'est pas un facteur si important pour moi. Ça reste toutes des 250 anyway. J'ai roulé avec 170 hp à la roue, j'ai pu besoin de me faire étirer les bras!!???? C'est plus une question de plaisir, maniabilité, suspension, etc...

Effectivement elle est vendue????????. Le gars m'a répondu ce matin.

Salut,

 

Cette WR250R est déjà vendu... à une fille que je connais em3700/>

 

Je fais un peu la même recherche... Semble que le choix revient toujours entre la WR250R et la DR-Z 400.

 

La WR est 20lbs plus légère + injection électronique

La DRZ a plus de HP/torque et plus facile a trouver usagé...

 

La CRF est aussi pesante que le la DRZ...

La KLX est souvent la moins $ d'en l'usagé

Pas de problème de hauteur. Aller-retour travail 10km asphalte. 2-3 trips dans l'été mélangeant asphalte-gravel. Expérience hors-route mais en vtt. Budget de 4-5000$. Pas de transition vers plus gros. Je veux la petite moto pas chère de tout, plaque, assurance, entretien, etc... J'ai déjà roulé de la performance de sans dessin pis je suis sans dessin donc, petit moteur évite rencontre désagréable!!????????

Salut. Après 12 années sur la route, je veux bifurquer dans les chemins de bois! Mon dilemne, je ne sais pas laquelle choisir entre ces 3 motos. J'ai déjà lu plusieurs comparos et essais. Je ne veux pas de lien vers des sites mais, vos avis de propriétaires. C'est quoi les + et les -? Qu'aimez-vous de vos motos et ce que vous n'aimez pas? Merci d'avance de vos réponses!