Lucas

L’hiver qui s’achève fut particulièrement rigoureux, et les chutes de neige répétées qui ont touché l’ensemble du territoire n’avaient pas été aussi abondantes depuis plusieurs années. Autant de bonnes raisons pour garder votre moto au chaud dans son garage. Mais ce n’est pas l’avis de ce motard astucieux, qui a décidé de monter une paire de skis sur sa BMW R 1150 GS (voir vidéo ci-dessous). Son système est simple mais efficace : après avoir fixé une paire d’amortisseurs traditionnels sur les protections latérales du flat twin, notre spécimen a fixé des barres de triangulation sur le sabot moteur de la moto. Ne reste plus qu’à placer les skis pour partir rouler. Mais attention, la GS des neiges bénéficie également de pneus à crampons et de suffisamment de garde au sol pour pouvoir progresser dans plusieurs bons centimètres de poudreuse. Amoureux de la glisse, à vos clés à mollettes !

mon avatar a disparu ainsi que ma signature,

pourquoi

tu vois Sylvain on pourra rouler ensemble et tu verras dans quelques années tout le monde sur le forum aura une ENDURO dans leur garage

j'ai les Hornet a vendre -30% chez Lavalmoto

RECHERCHE DL 650 OU SV 650 ACCIDENTE ET NON VGA, J'ÉTUDIE TOUTE PROPOSITION

MERCI, VEUILLEZ ME CONTACTER PAR MP

Ton coeur à l'air d'avoir un penchant perpétuel! J'ai hâte de voir le jour ou il va se brancher

J'en ai jamais vu sur la route mais je crois que me racheter un bike 100% route j'irais avec ce modele, je les trouve beaux

Quelqu'un en a deja essaye un ?

Oui, j'en ai même en essai pour l'année prochaine et j'en ai une équipé ERMAX (passage de roue,pots yosh et etc...) pour le salon de Montréal 2010 pour info les 2010 seront avec l'ABS et de couleur rouge et noir

http://www.motoverte.com/site/la-balade-mv-inside-34621.html

la vidéo de motoverte

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Vendredi, Novembre 27, 2009

La première grande concurrents européens avaient rendez-vous à l'honneur ce mercredi et jeudi derniers au Havre, où les organisateurs attendaient les véhicules à charger sur le cargo à destination de Buenos Aires. Le Trans-Atlantic passage à niveau est prévue pour environ trois semaines.

Pour beaucoup, il s'agit d'un moment d'émotion se déroule sur les quais du Havre. Les concurrents et les mécaniciens dit au revoir à leurs machines qu'ils ont préparé pendant plusieurs mois. Leur présence lors du contrôle dans la zone a également été synonyme d'un premier succès: la course contre la montre pour la lecture des véhicules et de finaliser les budgets est maintenant terminée. Les structures qui ont été installées étaient aussi le lieu où tout le monde pouvait se réunir. Dans la catégorie moto, David Casteau a pu donner ses impressions sur le passage à une FRETIGNE 450cc à David, qui a fait le changement il ya plusieurs années. Alors que le champion en titre n'a pas fait le voyage, moto Marc Coma, guidé par son mécanicien, a été présenté sans le parrainage. L'Espagnol a maintenant un mois pour solliciter ses autocollants. Dans la catégorie auto, le Volkswagen Race Touareg, qui seront transportés par voie aérienne, n'ont pas fait le voyage en Normandie. Le X3s entrés par le team BMW X-Raid, soigneusement dissimulés dans le camion, se démarque également par leur discrétion, comme l'étaient les lacers Mitsubishi acheté Nicolas Mislin dirigé par l'équipe JMB Stradale, qui ont été emballée dans des contenants. La visite à bord était aussi l'occasion de voir ce que Isabelle Patissier sera course: l'ancien champion du rocher d'escalade buggy du Team Dessoude. En tout, 550 véhicules ont été enregistrés (course, assistance, médias, etc ...). Après les mesures de sécurité ont été inspectés et des documents de douane ont été validées, tout le monde est autorisé à accéder à l'emprise de la Grande Brazile, le cargo qui transportera tout à l'Argentine. Le début de l'excursion est prévue pour le début de la semaine.

Image Report de l'embarquement, jeudi. Henk sa nouvelle «moto» est la couleur par défaut orange KTM. Dans le fond, juste pour voir Machacek du quad avec le numéro de départ 250

bien trop de photo, je vous mais les liens

http://www.rallymaniacs.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=1209&Itemid=101

Solide ces bottes la !!!

C'est utilisable en enduro ??

Jimo achete toi une paire et tu nous diras des nouvelles sur ce forum

Ecole De Conduite Moto Jean-Pierre Chenu Ils sont très passionés, strict et excellent prof.

TRES BONNE ECOLE SYLVAIN, TU PEUX Y EMMENER TES DEUX FILS LES YEUX FERMER

ECOLE JPC

4345 ST-ELZEAR OUEST

║ LAVAL,

║ QUEBEC.

║ H7P 4J3

║ Telephone 1..........(450) 978-2526

║ Telephone 2..........(514) 602-3265

et oui

http://www.youtube.com/watch?v=x9fRcMZt8YY&feature=player_embedded

Lancement de la nouvelle équipe de David Casteu : David Casteu Équipe Elf Sherco

Happy B-DAY FABRICE

Allo les amis RidAventurier outre-mer... J'ai besoin de votre aide, je vais travailler mars-avril 2010 a Strasbourg ou Paris, ensuite si tout va bien je vais me promener pendant 1 mois avec touring31 un peu partout en Europe.

 

Je vais avoir besoin de me trouver une moto idéalement pour 3 mois et 1 mois pour celle de touring31. Ai-je besoin de mentionner qu'il faut qu'elle soit double-usage?

 

Je devrais regarder pour la location ? L'achat-revente ? Moins compliqué j ammène les motos la-bas? D'autres suggestions?

Yo, Billie je suis originaire de l'ALSACE que veux tu savoir? je peux t'aider

(si tu vas travailler a Strasbourg, c'est pour la chaîne ARTE je pense...)

envoie moi un MP sa sera avec plaisir de te répondre

Cyril Despres a remporté ce week-end la Red Bul Los Andres, un enduro extrême disputé dans la cordillière des Andes près de Santiago du Chili. Cyril relate cette nouvelle expérience...

Cyril Despres à propos de son expérience :

"Je pense que la Red Bull Los Andes est destinée à être l'une des plus grandes courses d’enduro extrême. On y retrouve tous les ingrédients comme un terrain incroyable, une grande couverture médiatique et un public très enthousiaste. Après la folie initiale du départ, je me suis retrouvé en 7ème position et j’ai profité du premier tour pour prendre mes marques et repérer les endroits où je pouvais doubler plus tard. Lors du deuxième et dernier tour, j'ai commencé à remonter pour me situer en première position lors d’une énorme montée. Au final, je termine la course en 1 heure et 36 minutes, avec 4 minutes d'avance sur le second, Nicolas Urrutia, qui termine avec 30 secondes d'avance sur Chaleco (Fransico Lopez). La récompense était une réplique de la moto de Chaleco que j’ai donné avec mes vêtements de course à la fondation Wings for Life. Apparemment, tout est déjà en vente aux enchères sur leur site. En dehors de la victoire et de l'incroyable hospitalité chilienne, la chose qui m'a vraiment ravi est que je me suis senti très bien sur la moto. La course était très physique car elle avait lieu à une altitude comprise entre 2000 et 2800 mètres ce qui me prouve que mes entraînements de préparation pour le Dakar sont efficaces".

Le prochain rendez-vous en compétition pour Cyril Despres sera le Dakar 2010 du 1e au 17 janvier.

Très belle soirée !

 

Sont où les photos !

 

J'ai fait un reportage sur http://www.sportmoteur.ca

http://www.sportmoteur.ca/apps/blog/sho ... ge-au-qu-c

 

Blackflys, je ne t'ai pas vu.. Tu as pris des photos ?

 

Ps : Je n'ai pas mangé de pouding, j'espère qu'il n'a pas été perdu pour tout le monde...

Merci Francois pour le reportage et les photos

Si c'est le body de ta blonde, ma y en offrire un moi aussi !!!

 

Je veux pas vanter, mais ma femme est faite comme ça ....

 

Paul Jr oO 8

Ce n'est pas dure de ramener un bike de l'Europe, il faut que le véhicule est plus de 15 ans et d'être patient lors que vous passez a la SAAQ (j'ai presque raconter toute ma vie a Patrice ce jour là(propriétaire de mon ex RD07))

la différence entre les 4 models d'africatwin sont

le RD03 est un 650 cc de 51 CH

le RD04 est un 750 cc de 57 CH

le RD07 est un 750 cc de 62 CH

le RD07a est un 750 cc de 59 CH

Cette moto était une machine conçue au départ presque exclusivement pour le rallye-raid ; c'est l'époque où le Paris-Dakar est à son apogée et la guerre entre constructeurs de motocycles japonais fait rage sur l'épreuve. Honda répond présent avec la série des NXR qui seront le point de départ de la 650 XRV Africa Twin qui sera commercialisée à partir de 1988.

À partir de 1990, Honda sort la 750 XRV Africa Twin (748 cm³ (81 x 72 mm)), la 650 restant toujours commercialisée. Les deux modèles resteront au catalogue jusqu'en 1992. La 750 bénéficie d'un frein avant à deux disques de 296 mm de diamètre, pincés par des étriers double pistons.

En 1993, les 750 XRV Africa Twin reçoivent un nouveau cadre, un nouvel habillage et la puissance du moteur est poussée à 62 chevaux.

La tête de fourche est redessinée en 1996 et leur puissance baisse a 59 ch pour un gain de couples plus important, de nouvelles couleurs font leur apparition pour ce millésime. Puis, hormis quelques modifications mineures et de nouveaux coloris, la machine n'évoluera plus jusqu'à la fin de sa commercialisation en 2003.

À l'approche du Dakar 2010, je me demandais s'il serait approprié de céer une section "Courses/Évenements Sportifs".

 

Avec des sous-catégories:

 

• Rally/RallyRaid (Dakar, Rally du Maroc, Shamrock, Rallye des Pharaons, Rallye de Tunisie, Trophée Roses des Sables...)

• Enduro (WEC, Championnat Canadien, européen, Red Bull Romaniacs, Erzberg, Baja...)

• MX/SX/FMX

• Autres (Freestyle, Supermoto, trial...)

 

Il y a quelques Ridaventuriers/locaux qui participent à ces courses : dakarboy, Pierre Navarro, Chantal Cournoyer, Guy Giroux et j'en oublie surement certains...

 

À moins que trop de catégories et sous-catégories finissent par nuirent à une plus large diffusion... Je sais pas.

jE SOUTIEN GREGOU, IDEM JE SUIS D'ACCORD POUR CREER CETTE SECTION