alain

J'ai recu mon casque Nexx. Il a de la gueule, il est très léger et il est confortable. A date pas déçu.

Merci pour l'info!

Cherche petite auto ( mais pas une minoune ) pas cher pour une étudiante qui commence a travailler. Évidamment, autant que possible une auto dans les environs. La jeune est mal prise. Si jamais.... Ben faite moi le savoir. Merci.

Moi j'ai mis une croix .... a notre-dames de lourde.

ambi... ambi... ambi...chose-là

Déjà ton choix est ce qu'il y a de plus réfléchi. Puisque tu veux faire de la route aussi.. Entre la klr et v_strom 650 j'irais pour la v_strom. Pour le reste... exemple relever la moto dans la trail. A partir du moment que vous êtes deux dans la trail, l'entraide pour relever une moto fait toute une différence entre une journée plate et une journée la fun. Tant qu'a moi, un KLR, la tank rempli de gaz, pour l'avoir fait, c'est une Estie de grosse corvée a relever. Doit pas avoir de grosse différence d'avec la v-Stom. Mais c'est sur la route que ton plaisir va être plus grand avec la v-strom. Mais bon, le choix t'appartient camarade.

Bienvenue.

Bienvenue.

Mauvais Recyclage de l'esprit

Recyclage

Bon a savoir. Je mets ça dans ma boîte a songe. Merci.

Qu'est ce que tu veut dire bandit? Que c'est un gars de Sabrevois qui les fabriques - ou y a un gars de Sabrevois qui pourrait en fabriquer? Ce qui en fait pourrait m'interresser.

Hé!Hé! moi je l'ai oublié. Mais cela a été quand même ma première moto. Elle appartenait a un vieux beatnik de la place. J'étais gonflé d'orgueil.

Le shifter et la crank c'était la même pédale qu'il fallait inverser.

Ouais, les pneus a pitons ont pas mal tendance a fondre. Si il dure autant que les 908 ou tkc ça va être déjà ça. Quoique certain pneu...

M'en va essayer ça des pirelli scorpion rally sur la strom cette été. Pour moi l'arrière n'a pas tant d'importance que ça. Ben... oui pis non. Mais surtout, sur une moto sur le 19 pouces a l,avant, je veux que le devant tienne sa place. Peut-on penser que je fais un bon choix?

Suite a une demande très sympathique de tonneau

(Salut Alain!!

Tu as eu la chance de rider plusieurs grosses double usages les dernières années..(une XTZ, KTM ADV et maintenant une VSTROM). J`aimerais avoir des impressions personnelle et général lorsque tu auras quelques minutes sur ces machines et surtout par rapport à la KTM..

Merci!!!

Alain larouche! )

Merci Alain. Je vais faire de mon mieux.

D'abord, au sujet de la v-strom 2014 et son achat, situons le contexte. Déçu, mais pas a peu près, de la gestion d'une moto que je venais d'acheter a l'été 2014. Soit la triumph bonneville. ( là, prenez note que mon lien avec cette moto, la triumph, n'a rien à voir avec les personnes qui l'adorent. ) Une triumph bonneville, c'est comme faire de la trail avec une poêle de fonte.

Afin, bref, après 5.000 kilos la décision est prise de changé. Mais changer pour laquel? Comme le commente Tonneau, en j'ai eu plusieurs. Dans le tas, il oublie BMW. Bmw est disqualifié de facto. Pas concessionnaire proche et des rapports d'utilisateurs qui laisse... dubitatif sur ADV.

Donc, il me reste deux choix si je veux rerourner dans les grosses double usages. KTM 1190 et le nouveau modèle de la v_strom 2014. D'emblée, le fait que le nouvelle KTM , nonobstant c'est qualité, soit upgradé a 150 forces de moteur me fou les jetons. Déjà que toutes les motos que j'ai eu était déjà assez puissante, mais, que je m'en mette une entre les deux jambes de 150 force devient carrément irréaliste. N'en déplaise au amateur qui ne jure que par la force du moteur.

Donc, par dépit, il ne reste que la v_strom. Je dis bien par dépit. Donc, j'ai acheté la v-strom dans cet état d'esprit.

Une chance, c'est le modèle rouge qui me répugnait le moins et il était disponible. Signature des papiers, explications d'usage sur comment fonctionne une moto. Me demande comment j'ai fait pour ne pas baïller et remise des clefs.

Je vous fais grâce de toutes les émotions. Mais la celle qui me revient le plus a l'esprit, après quelques kilomètres, sur la nouvelle v_strom a été celle-ci. Ben voyons donc! ça va donc ben s'te bécik là!!!???

Depuis, notre rapport, notre relation je devrais dire, n'a beaucoup varié.

Je me souviens que, cette été, je voulais vous faire un rapport sur la v-strom qui commencerais par - J'ai rien a redire sur ce bécik là! Je l'ai pas fait parce que je trouvais que ce n'était pas assez descriptif... Mais.... j'ai vraiment rien a dire sur ce bécik là. Bizarre non! Et pour moi, rien a dire, est un immense compliment.

Ha! oui. Vous voulez une comparaison avec le autres motos que j'ai eu. Normale. Surtout entre la yamaha et la KTM 990? Comme m'en prie gentillement Tonneau. Et bien je dirais quelle ce situe exactement entre La xtz 1200 super ténéré et la KTM 990 adventure. Plus facile a vivre que la KTM à tous les jours et moins lourde donc plus nerveuse que la Yamaha.

Dans les trails? C'est comme toutes les motos. C'est selon le bonheur du bonhomme.

Celà dit, pour bien mesurer l'impact de la v-strom... Je la garde pour cet été encore.

Bon, je voudrais prendre la mesure de ceux qui voudrons commenter mes explications sur la v-strom... Je ne suis pas un professionnel. Ni un mordu d'une marque a tout prix.

Je vous ai mis quelques liens sur de commentaires de cette v-strom 1000 2014 ci-bas. Bien à vous. En espérant être utile.

Bah! si mon avis peut aider. J'ai acheté une v-strom 1000 2014 l"an passé. 10,000 kilos de fait après un intermède de 5,000 kilos de sur une Triumph. Pour faire une histoire brève... La v-strom je vais la garder une autre année tellement elle est surprenante.

Merci pour les informations.

tt

Y a quelqu'un qui sait ça prend combien de temps faire le tour de l'île du prince Edward a partir du pont de la confédération?

J'ai un support pour lumière LED.

Un rim tape arrière

La gear arrière d'origine. ( elle environ 2,500 kilos )

Une tripe arrière HD

Kamarade!

Beaucoup de plaisirs camarade.

Vendu!

J'ai un pneu flambant neuf, jamais installé, a vendre : un dunlop 908rr 140/80/18. Je demande $130.00

J'ai aussi un RIM TAPE pour roue arrière de KTM 990. Je demande $15.00

Merci.

Ben voilà, je me suis rendu au bout de mes limites. 5000 kilos sur une bonneville 2014.

Au risque de m,attirer des tomates des puristes, une bonneville n'est qu,une moto de parade qui parait bien.

Aucune ergonomie et suspension archaïque avec un moteur poussif.

Je pense que j'ai l'habitude de faire des critiques objectives de mes motos, mais là, la bonneville...

J'ai voulu revivre un souvenir ( J'ai eu une bonneville 70 et une bonneville 71) Mais voilà, c'est comme vouloir regarder un film qui t'as déjà plu quand t'était jeune et que tu le regardes aujourd'hui. La plupart du temps il te déçoit parce qu'il a mal vieilli. Ben c'est un peu le même genre avec la bonneville. Du moins dans mon cas.

Je peux comprendre ceux peuvent l'aimer. D'ailleurs, quand t'en as une tu passes ton temps a parler d'elle au moindre arrêt. Elle attire les regards et les commentaires.

Si c'est ce qui vous branche les regards et les commentaires alors c'est une moto pour vous. Y pas a dire, c'te moto là a pogne.

Bon, OK! C'est vrai qu'elle a un beau son aussi.

Mais dans la vie de tout les jours... pour un gars qui fait beaucoup de millage avec sa moto. Nan!