ducabike

Meme 2000.00 serait trop payé. Cette moto semble avoir besoin d'un tres bon tune-up. C'est pas long que l'on met plus de 1000.00 a 2000.00 sur une moto antique J'ai presque la meme machine : une Honda CL450 Scrambler 1972. Pour ce qui est de la valeur ce n'est pas seulement la rarete qui fait la valeur mais la demande . Presentement la valeur des motos italiennes et certains modeles japonnaises ( Kawa Z1, Yamaha RZ500, Honda CB750 Sandcast) est en hausse. Les motos anglaises plafonnent a part les modeles d'exception.

Un 3 roues assez bizarre

Voici une Ural montée pour le road race apercue a Shanonville . Comme quoi on peut se faire plaisir avec n'importe quel type de moto.

Voici une GL1000 cafe racer vu en fin de semaine en Ohio.

Est-ce que quelqu,un connait le top 10 du maxitest, la petite Suzuki V-Strom 650 ce classe tres bien : 43eme sur 972 essaies. Super bonne moto qui m'épate encore pour le rapport qualité/prix.

Comment long le pantalon ??

Les KZ de cette époque sont vraiment belles, mais en 83 il avait un fairing ? Si tu a besoin de pieces j'ai de bon contacts.

Quelqu,un a ces coordonnées ?

Je vends mon ensemble Cayenne Pro, grandeur large mais est fait petit , pantalon environ 32, je mesure 5'7'' 175 livres et c'est trop juste, raison de la vente. Porté une saison, jamais tombé, aucune acrocs. Ensemble comprend les 2 liners (pluie et chaleur) pour jacket et pantalon. Prix 500.00 ferme . Je ne vend pas séparement.

René

418-873-3160

L,ideale c'est des bouchons fait sur mesure (moulés) par des spécialistes. environ 150.00$. Le casque Shuberth modulaire ca vaut pas la ma... apres un an je l'ai lancer dans le canal.

Je sais c'est un scooter mais avec un historique tres intéressant.

Par curiosité, comment peut-on ne pas être satisfait d'un Rukka???

Moi aussi je me cherche un bon Jacket/pantalon avec les memes caractéristiques, confortables, ventilée et surtout imperméable. J'ai eu Revit cayenne, Rukka et pas satisfait. Je regarde pour Klim, Dainese, Alpinestar. Pas facile de faire un choix.

C'est certain que je vais y aller, dommage qu'il n'y a pas plus occasions pour les courses de vintages !

Non pas de papier mais ce n'est pas un probleme. Sur ton racer j'ai vu que tu a changer le devant et le radiateur, quelle autres modifs ? Comment ce comporte la moto en course ? Et tu compétionne contre quelle type de machines ?

Bravo c'est bien Simson

Bien essayer avec MZ mais non, meme pays d'origine par contre. Voici une photo du bouchon a gaz que j'ai gardé

J'ai acheté ces deux Honda GT650 Hawk 1989,,( meme mécanique que les Transalps ) l'une a 19 km et l'autre 21 km. Les motos proviennent d'une école de mécanique. Elles ont été démontées et remontées plusieures fois. Quelques grafignes et cracks et petites pieces manquantes . Je vais etre capable de m'en faire une belle avec les deux et peut etre me faire une moto pour du vintage racing avec l'autre.

C'est bien une moto d'europe de l'Est mais pas Jawa ou CZ

Marque de moto tres rare ici, qui a gagné Enduros ISDT dans les petites cylindrées. Malheuresement je n'est plus la moto j'ai seulement garder 1-2 morceaux comme souvenir.

Je voudrais savoir si certain d'entre vous y participle et avec quelle machines ? Moi je vais utiliser ma vieille Husqvarna CR125 1972 qui était exposée au musée de la moto a St-Jean Port Joli. Il est temps quelle roule un peu.

J'ai deja eu une Honda XL250 1983 et j'ai eu beaucoup de plaisir avec, alors je suis sur que la nouvelle 250 sera de beaucoup supérieur a ma 1983 . C'est certain que ce n'est pas une enduro, faut juste connaitre nos besoins et capacitées

Moto construite sur une base de Herderson 4 cylindres dans les années 30 et restauré

BMW vu dans un show de moto anciennes

AWD KTM on ice