Mudman

J'en ai apprivoisé un cet hiver, il venait me voir régulièrement! .... En fait, j'essayais de l'entraîner vers le BBQ tranquillement

Une couple de bon chum...c'est le fun de partager les histoires de la journée ... Aussi pour t'aider à pousser de temps en temps

et la grosse difference c'est que bien des gars ici ont commence jeune et cetait plus la testosterone qui runnait que le cerveau!

 

et la phase de prendre des debarques nous l'avons eu de bonne heure avant que le sens des responsabilite que l'age adulte amene a bien des gens.

 

Et apres une debarque on reembarquait sans trop se poser de question a moins qu il y ait qque de briser ou un bobo.

 

je serais plus craintif comme adulte qui commence plutot que comme gamin qui faisait des essais!

 

Bonne journee

J'avoue que ça nous tentes moins de se faire mal en veillissant... les bobos durent plus longtemps aussi

Quel beau sujet...J'essai depuis plusieurs années de passer ma passion de la moto hors route à mon épouse, avec un succès plus ou moins senti.

À un moment donné, j'étais très près du but, assez qu'elle a décidé de s'acheter un XT225 flambant neuf. Nous avons fait quelques randonnées ensemble, gravier, sentier de niveau 1 et 2, bref ça allait assez bien. Je m'occupait de passer sa moto dans les sections plus difficile et tout allait pour le mieux jusqu'au au moment ou on a convenu d'augmenter le niveau de difficulté et en plus avec d'autres amis avec beaucoup plus d'expérience..... ERREUR!!!!

Les chutes répétés et les bris sur la moto n'ont fait qu'augmenter sa peur et elle a perdue peu a peu l'intérêt.

L'achat de meilleur pneu contribue lentement a la remettre en confiance dans les sentiers, et je doit dire que l'été passé, elle me surprenait.

J'apprend à respecter son niveau de compétence et d'intérêt.

Je dois dire que c'est tellement agréable de rouler ensemble.... en tout cas pour moi. Ma plus grande chance est qu'elle adore se promener en moto, mais comme passagère comme elle dit. C'est un bon compromis.

Donc comme la plupart recommande, il ne faut pas trop pousser, sa doit venir d'elle.....

J'ai eu ma première Norton il y a environ 25 ans, je l'ai rouler pendant 7-8 ans. Je l'ai refait de a-z trois fois à date, pas parce qu'elle était défectueuese, juste pour le plaisir, et qu'elle belle façon de passer l'hiver. Maintenant elle est un peu en pièces, le temps manque.

Je me sert de certaine pièces pour décorer mon Men's Cave.

La deuxième est pour un projet, elle est complète et fonctionnel, mais pas originale, la première non plus d'ailleur. Belle mécanique, et quel son distinctif.

Bon ben voici ma liste:

Yamaha FS1 49cc, 1975-76; environ 2 ans

Kawasaki KS 125, 1971; environ 2 ans

Kawasaki GPZ 750 1982; environ 2 ans

Norton 850 Commado 1972; Encore dans le garage (2x)

Kawasaki KLR 650 1997; environ 3 ans

Suzuki DRZ 400 2001: environ 3 ans

KDX 220 R 2004: environ 5 ans

BMW GS 1150 R 2003; 2 ans

Harley-Davidson Softail Custom 2007; 5 ans

Harley-Davidson Road King Classic 2011; encore dans le garage

Yamaha Virago 1100: projet de Bobber oublié

Yamaha Maxim 650: toujours dans le garage, à vendre pas cher

Yamaha WR 250 R 2011: encore dans le garage...mais à vendre

Yamaha YZ 250 FX 2015: encore dans le garage

Bonjour à tous, du moins pour ceux qui se rappelle de moi et bien sure les autres aussi.

 

De passage sur une KLR puis GS 800 me voila sur une GS 1200.

 

Mais pas si vite. ils y a des étapes à franchir les voila.

 

J'ai eu comme monture un KLR 650 55ch aprox, un GS 800 85 ch aprox et dernièrement un GS 1200 105 ch.

 

Mais la montre qui ma fait le plus souffrir avait 1ch, 1 chevaux vapeur. Cella ma couté 2 Fracture sur les cotes 2,3,4,5,6 et une sur la 8. un sternum fracture et un omoplate. c'est a ce moment que j'ai compris qu'il fallait mieux controller sa monture. Donc après mure réflexion une moto c'est moins dangereux qu'un cheval.

 

Bonjour à tous. I AM BACK.

Le problème avec les montures à 1 HP c'est l'ordinateur de bord qui tilt parfois, les frein sont aussi déficient...

Bon retour!!!

J'ai rouler seul la majorité du temps pendant plusieurs année, maintenant j'ai la chance d'avoir mon Fiston qui me suit...bon ok... qui me dépasse!!!

J'ai la mienne aussi, reste à trouver le temps... on dit souvent qu'il faut PRENDRE le temps, nuance...

Bienvenue Denis, Je suis assez nouveau moi-même, environ 6 mois. Je partage parfaitement ta remarque à propos de l'enduro. Je fais de la motos depuis... j'aime mieux pas le dire... j'en ai eu de toute sorte, sport, Harley, cross, enduro.... mais l'enduro c'est toujours plus intenses, plus de défi...bref l'aventure, pour moi c'est ce qui m'allume le plus.

Je ne connais pas personnellement beaucoup de membres de Ridaventure, mais ça va venir!!! On a pas mal tous la même passion.

Bravo pour ta Duc

Ouais!!! C'est comme une nouvelle saison qui commence, un nouveau championnat...on repart à zéro et il ne reste que 3 courses!

Que le meilleur gagne...mais j'ai ma petite idée la dessus

En effet, Dungey a fait toute une remontée, mais Tomac a aussi fait une remontée spectaculaire.

Ca va être long deux semaines

Ça c'est du supercross comme je l'aime!!!

Go Tomac Go!!!!

C'est plate que Reed ai fait l'imbécile parce que Dungey remontait sur Tomac et l'autre probablement complètement fru de se faire laper à fait obstruction. Il aurait dû être sanctionné pour avoir fait obstruction comme ça.

 

Tomac roule super bien mais c'est inquiétant de le voir rouler avec autant de différence avec les autres. Il doit toujours être on the edge. Le problème comme on a pu le voir avec Rokzen, c'est que quand ils plante... ça fait mal. Dungey est hyper stable et va rarement en dehors de ses limites. Il roule bien mais de façon assez sécuritaire, ce qui lui a valu le titre dans le passé. C'est plate que Web se soit planté il y a quelques semaines, il commençait à être d'attaque!

 

En tous cas, une très belle série. On va espérer que quelqu'un va tenir tête à Tomac, question de mettre du piquant!

Reed a été sanctionné, il a perdu 5 points et à une amende de $5 000.00

Cool!!! Je vais suivre ça ce soir

La semaine passée à St-Louis, j'aurais aimé voir si Dungey aurait rattraper Tomac, il y avait seulement 2 secondes qui les séparait avant que Reed s'en mêle. J'était sur le bout de ma chaise, les baguette en l'air

C'est sa force, très peu d'erreur, toujours constant, tout le contraire de James Stuart qui roulais au fond et prenais d'énorme risque.... Ça donnait un maudit bon show ça aussi.

C'est sur que Dungey va tout donner. Il est un peu frustré de perdre des points à chaque semaines. Mais je pense que Tomac mérite le championnat cette année.

J'ai très hâte à ce soir

C'est tout un show, on avait pas vu venir Tomac aussi fort en début de saison. Il me rappelle Villopoto, il est vraiment dominant. Dungey est un champion, mais sa plus grande force c'est d'être constant, du moment qu'il y en a un autres constant et rapide, ça devient plus difficile.

Je suis un grand fan de Reed, mais j'ai pas compris son attitude a St-Louis. Je ne suis pas le seul car il a été pénalisé de 5 points et $5000.00

Il se cherche peut-être une job dans l'équipe à Tomac

P.S. Dany, il y a un certain Gino qui aimerait ça te parler du championnat!!!!!!!

Montréal-Québec par le bois en moins de 3 heures,pas facile !

En passant, si tu trouves des trails intéressantes entre Montréal et Québec, on essayera ça voir combien ça peu prendre de temps!!!

Je pense que la plupart on compris ce que je voulais dire,

soit que le risque zéro n'existes pas.

Je fait de la moto depuis longtemps et je me sens moins à risque en sentier car je contrôle la plupart des éléments, mais sur la route, il y a plusieurs choses incontrôlables, les ivrognes, les textos au volant ou toutes autres distractions.

Être visible est un avantage, mais ne peu rien contre ces facteurs

Content pour toi, je pensais remplacer mes deux YAM (wr250 et yz250) pour une EXc-F 350. J'aurais une moto de moin a entretenir et plus de place dans le garage.

En faite je les voudrais toutes, je te souhaites un bel été

Quand tu auras eu ton remboursement , j'aurai des milliers de km de fait l'esprit en paix... pour l'hyperextensin, plusieurs bottes n'ont pas cette languette... et pour faire accoter la languette tu dois déjà être hyperextensioner... bref si j'avais voulu une botte de motocross hyperrigide c'est ce j'aurais acheté....

D'accord, faut choisir ses batailles, on peux attendre après les autres pour régler nos problèmes ou on les règles et passe à autres choses

Peu importe les vestes, casques ou autres accessoires, le plus important c'est de toujours agir comme si vous étiez invisible, comme ça il y a moins de chance d'assumer que les autres vous on vue. Ce n'est pas infaillible, un accident peu toujours arriver. Pour être sur, faite comme moi, rouler dans le bois le plus possible, les arbres vous compterons pas le chemin.

Pour faire ce que tu veut, soit du sentier serré, c'est selon moi la meilleure de sa catégorie, en ne considérant pas la KTM 350, qui est plus cher à l'achat et d'entretien mais beaucoup plus performante. C'est la plus légère, celle qui a la meilleure suspension et les meilleure aptitude hors route. Donc si tu veut avoir le côté légal pour la route c'est un très bon choix. Elle est solide, et très fiable, par exemple, le premier ajustement de valve n'est pas avant 20 000 km. J'ai de un peu toute sorte de trial avec la mienne et elle se débrouille assez bien, mais quand devient plus sérieux, tu sens bien le poids comparé à une vrai enduro par exemple. De plus il y a un creux dans la puissance a bas régime, en bas de 2500 tour, elle est endormante, mais quand tu monte en régime elle est assez plaisante.

Pour te donné une idée, j'ai fait pas d'enduro dans passé et je croyais que je pourrais satisfaire mon appétit pour la trial avec la WR250, mais la réalité, c'est que j'ai du m'acheter une YZ l'année dernière pour le besoin. Je garde la WR pour les balade avec ma copine qui a une XT.

J'ai ajouté une skis plate, hand Gard pneu 90%trail et ratio de sort jet plus fort. Tu pourrais aussi enlever la trappe d'entrée d'air qui ouvre à environ 2500 tours, c'est elle qui étouffe la puissance a bas régime. Il y a aussi un kit de programmation que tu peux ajouter, donc il y a du potentiel. Mais à la fin, le prix semblable à la katum 350.

A toi de voir!

Quelque donnée technique:

Poids tout plein fait: 295 lbs

HP: 24

Torque: 15

Un peu dire que tu sait prendre par les sentiments. Drôlement intéressant!!!