Crunch

Dans le fond, selons les critères de recherche mentionnés, il n'y a que la nouvelle KTM 1190 qui fasse l'affaire...

 

Puissance de sportive et une certaine capacité hors route. Quand j'ai mis de côté ma CBR 1100 en 2008, c'est la moto que j'aurais voulu à ce moment là, parce que je ne voulais pas renoncer à l'adrénaline sur bitume, tout en ajoutant un accès aux routes de gravelle.

Tu lis dans mes pensées. Et c'est ce que j'ai retrouvé en essayant la Triumph Explorer, joindre les deux mondes. Tu parles de de la KTM 1190. J'ai regardé la vidéo sur moto station. Mais on dirait qu'ils veulent atteindre un public "bitume" avec celle -ci.

Merci pour tes infos.

Wow! merci pour vos réponses.

Oui effectivement Vyxenn, ce que tu écris, résume pas mal ce que je recherche. Mais avec ce que j'ai vu sur moto station sur la nouvelle KTM qui s'en vient. Elle aussi semble pas mal intéressante....mais comme disais Onan avec sa V-Strom, y a t-il autant de dealer pour les réparations et entretiens. Rien de plus chiant que de devoir se passer de rouler parce que ta moto est en attente de pièces ou en réparation qui s'éternise...la saison est tellement courte, faut la maximiser.

Une aggressive qui peut faire du hors route, j'adore!

Oh Yeah! monsieur a un parti pris....intéressant!

Merci pour ta réponse.

Salut à tous,

Je viens de faire mon inscription sur votre forum et j'aimerais en profiter pour chercher conseil chez les membres du forum.

Voilà ma situation:

Je roule depuis 2006 en mode sport touring aimant le côté sportif de ma moto autant que son côté touring (partir en camping, longue ride etc.) Je roule entre 10000 et 25000 km par année.

Cet été, je suis allé essayer quelques motos de type aventure. J'ai essayé la Yamaha Super ténéré, la Ducati Multistrada ainsi que les Triumph Tiger 800 et Explorer 1200.

J'ai trippé sur la Multistada pour sa puissance mais manquait de protection au niveau des jambes et du haut du corps (je mesure 6'2"), virage à basse vitesse excellent. Après discussion avec une connaissance qui en possède une, coûts astronomique d'entretien....on oublie ça.

Ensuite enfourché la Super Ténéré. Super stable en hors route mais manque tellement de puissance, de quoi m'endormir au volant pour la parie route. Manque de chien pour la conduite et le look.

Mon coup de coeur fût vraiment la Triumph Explorer, qui avec un ami sommes allés faire l'essai chez Monette sport, une journée pluvieuse. Vous auriez dû voir la tête du vendeur quand nous sommes revenus avec les motos toutes bouetteuses (car avons été sur des terres agricoles faire l'essai). Vraiment drôle! Mais quel essai, puissance, malléabilité, super plaisant.

Depuis ce jour, je ne cesse de lire sur les différents sites, lire les essais, les comparatifs avec modèles similaires, vs la BMW Gs 1200 entre autre qui semble être la référence.

Tout ça pour vous dire où j'en suis dans ma réflexion: J'ai adoré mon essai, mais voilà que Triumph parle de sortir la version XC (comme la Tiger 800). Va t-elle se rendre jusqu'au Canada ? si oui, quand ?Le nombre de concessionnaire peu nombreux au Québec ou ailleurs me font hésiter pour les réparations et entretiens... pas le goût de me retrouver en attente de pièces etc qui m'empêcherait de rouler durant mes vacances estivales (je suis prof).

Je suis donc un néophyte dans le trail. Je recherche une moto qui peut allier puissance, côté sportif (parce que j'aime les courbes) mais je veux avoir la possibilité d,aller explorer "l'arrière pays" dans un autre beat de randonnée.

Vous seriez bien aimable de m'envoyer vos commentaires, conseils, suggestions, alternatives etc.

Un gros merci!