louis

Rack et valise tusk pour yam 250 r en bonne condition demande 500 $$

Non c est un 2023 …les 2024 vont l être

Bon bien je me suis trouvé un yamaha t7 flambant neuf j ai hâte d essayé ça

Voilà 6 minutes, bourgognais a dit:

Si tu cherches une ktm twin les meilleures affaires sont dans les derniers modèles de 950 à carburateurs. Elles sont habituellement beaucoup moins chères que les dernières 990 avec injection et ABS ( et que les autres: 1x90, 790, 890, T7, etc... ). Mais ce ne sont pas des machines pour les timides et nécessitent une maintenance rigoureuse comme l'a dit Swatch.

En terme des rapport prix / performance elles sont dures à battre ( en bon état ) et illustrent leur conception pour le Dakar par un comportement un peu brutal. Joie... 

oui j ai bien vue ça quand j ai essayer le 990 après 30 seconde j était vendu !!! Comme si j avais eu le bike pendant 10 ans …c est vraiment mon genre de bike …pas de technologie et puissante

Voilà 20 minutes, bourgognais a dit:

La T7 est plus simple, plus fiable et plus facile à entretenir que les 990/1x90. C'est un choix plus pragmatique si tu veux vraiment profiter de ta moto.

Oui c est se que je me dit surtout quand tu a 3 à 4 machine à entretenir 

Cool merci mec pour ta réponse j hésite aussi entre 1090 et t7 et le t7 m attire vraiment 

Merci d avoir pris le temp de me répondre ça m éclair vraiment dans mon choix !je vais passer. Mon tour mes calvaire que j ai trouvé ça malade comme bike a essayer 

Pour les spécialistes de 950/990 ,je suis entrain de regarder un 990 2012 avec seulement 12600 km .le bike va bien et très clean.il à le kit rottweiler ,skid plate ,fogs,2 akrapovic ,il demande 9000$ vous en pensez quoi ?ça fait longtemps que je les regarde et siboir quand j ai essayé le bike ç est tout une machine.j ai eu un 1190 r et je trouve ça encore plus hot sérieux comme conduite.chose à vérifier et commentaires sur le bike serais apprécié merci

Salut je prend quoi comme graisse pour remonter fourche de motocross merci

C est juste que la valve à deux ecrou et il y a beaucoup de monde qui en mettre une à l'intérieur du rims sur la valve et l autre a l extérieur !!

Salut sur les chambre a air michelin il y a la petite rondelle et 2 ecrou !!Je vois des gens qui met un ecrou à l intérieur et l autre à l extérieur de la gente et d autre juste à l intérieur. Le best c est quoi merci ....mois cc est pour moto enduro 

Ok parfait merci pour ta réponse 

Comme dans le titre je veux acheter un drz 400s et il a des roues 17 pouce de sm alors il va avoir plus de km ou moin de km que réellement sur l odometre si il a rien changer dans l odometre bien sur merci

Esti elle est bonne siboir

Il y a 8 heures, Swatch a dit:

Tu seras pas toujours dans le garage si la moto est en ordre.

C'est juste que c'est pas un KLR que tu peux négliger et qui va fonctionner quand même.

 

Un ajustement de valves sur un 950 c'est 4-5 heures d'ouvrage, et c'est à faire aux 15k km selon KTM.  Ça demande de tout démonter la moto, ça peut faire peur à plusieurs.

Ok je comprends ton point de vue ,j ai deja 4 moto a entretenir alors je pense pour une 5 ieme je vais prendre quelque chose de plus simple .je le trouve vraiment hot le 950 et 990 !!j ai eu un 1190 que j ai aimé et vendu  il y a 3 ans et je voulais avoir un autre gros bike pour 5a 6000$et non 10 a 15 000$ pour ca que je check se modèle !!le 990 va t il etre parreille ou un peu moin pointilleux ??

Ok merci !!je fais ma mécanique mes je veux pas etre toujours dans le garage merci pour ta réponse 

J aimerais savoir si le 950 est aussi fiable que le 990 et si il y a des problèmes majeurs sur le bike merci

Ok cool merci beaucoup 

Bon mon  intake flange est craquer voilà le problème  et la piece bo pour 1 mois !il existe tu un produit pour que je puisse la reparer en attendant ?

Ok cool merci je check ca 

Bonjour le petit crf a mon a commencé a fumer bleu aujourd'hui d une claque alors j ai fait un test de fuite et et genre 2%de fuite ...je truve ca Bizzard !!avez vous un idee ca pourrait être quoi svp merci

Allo je crois avoir trouvé mon problème !j ai des petite fuite d air sur carbu slors je vais le refaire au complet je vous reviens la dessus merci

Il y a 2 heures, corradomaniac a dit:

Mais si il est neuf et les Jet sont original , nettoie le carbu,  il aime vraiment pas l'eau ce bike la . le moindre petit trou d'eau et il en entre.  de l'eau et Bouette ...

il a seulement 1  vent du coté Gauche, celui de droite est bloquer parce que elle serait trop proche de l’échappement. ont dirait que c'est a cause de ça parce que toutes les autres motos que j'ai eu était pas aussi sensible, j'avais  mis un ''T'' avec un coté qui descend direct et l'autre qui monte et redescend. dure a expliquer ça prendrait une photo , et avec cette modif c'était moins pire...    

donnera des news...

Il y a 2 heures, corradomaniac a dit:

Est ce qu'il a été acheter neuf?

je demande parce que moi j'en ai eu 1 que j'ai acheter usagé. Et faisait ça quand j'ai eu, il  avait pas les jets original dans le carbu. le pilot et le main ..

le Bike Était trop ''LEAN''

Beaucoup de monde se fi a ''internet'' et écoute ce qui se fait sans vraiment comprendre.  parce que beaucoup de monde sur le net conseil de changer les Jets, 

j'avais remis les jet original et si je me souviens jouer avec l'auiguille et la hauteur des flottes  ...mais Jetter original ...ça a régler le problème. 

Ici au Québec ont a pas besoin d'apauvrirs  les montagne les plus haute sont pas assez haute  haha

1 petit test facile a faire .... quand il flotte et veux pas descendre donne lui un petit coup de ''choke'' il devrait descendre immédiatement .

aussi assure toi  que l'es manifold sont pas craquer et bien en place... 

et quand quand je parle de pauvre ou lean je parle pas de la quantité d'huile dans le gaz bien le rapport air:essence

donnera des news...

Salut j ai acheté use du concessionnaire et il a commencé à le faire après 2 ou 3 petite ride et la il est pire !!J ai le basket du manifold qui suinte du gaz dans le bas alors je crois que le problème est la je vais regarder pour les jet d origine aussi..Je les partie a matin et sens mettre de coup de gaz le moteur montait en régime !!

L aiguille peu tu avoir rapport pour la position qu elle est ?

Je donne un coup de gaz et ils emballe quasiment...le capable a l air correcte!! J ai de fait le carbu et il était très propre