cado

L'arme absolue vient d'arriver de France, intacte ('j'étais inquiet du transport international). Montage artisanal par C. Pacalet (Toc passion) à partir de blanks de Garbolino en carbone très haut module, fil intérieur dans les deux derniers brins, 180 g. 3.8 à 5 m (une section télé-réglable). Un équilibre, prise en main et glisse du fil excellente. Maintenant va falloir être patient avant de tester au bord de l'eau !

 

 

Beau kit, je ne connaissais pas.

 

Crunch penche pour cela lui mais il n'a jamais pêché. La dame de Tenkara sera au salon, on ira certainement la voir.

http://www.pourvoirie.net/fr-ca/salon-camping-chasse-et-peche-de-trois-rivieres.

Avant d'investir, le mieux est que vous partiez une petite sortie moto pêche et essayer les différentes cannes de vos accompagnateurs.

Faut en essayer pour savoir ce qui vous plaît le plus surtout pour les cannes à moucher.

Et à Trois Rivières vous avez une des plus pertinente boutique de pêche à la mouche et pourrons vous en faire essayer!

J'ai hésité à te poser la question en mp... Merci pour ta générosité à répondre.

Le forum est cool pour ça!

J'ai acheté des ressorts de fourche progressifs, ils ont un côté où les les spirales sont plus rapprochées, je mets ce côté en haut ou en bas ?

Le pourquoi je demande c'est que selon les instructions les spirales serrées vont en haut mais ma clé que je dois passer pour serrer une vis ne passe plus. Faut il une lame Plate ? Ou je vire le ressort pour avoir les spirales plus ouvertes en haut afin que ma clé passe pour serrer la dite vis.

 

Les Tenkara sont plus fragiles que les cannes à mouche ?

Pas pour le transport mais à l'utilisation oui, c'est très fin comme canne. Si tu n'as jamais pêché c'est pas la meilleure première canne. Par contre tu trouveras jamais plus léger moi j'adore.

Je vais m'en tenir à la mouche avec mon moulinet et ma canne de 9'. Je lance près ou loin exactement là où je veux et ça a toujours été un succès. On a juste à laisser pendouiller son bas de ligne pour imiter ce type de canne et le tour est joué... ;)/>

Oui mais le tube tenkara a. 22 po une fois rangé, une bobine de fil et 7-8 mouches difficile de faire mieux côté kit compact. Mais là il faut vraiment avoir la picure pour investir autant dans ces cannes si fragiles.

Moucheuse = Canne à pêche à la mouche.

J'ai bien hâte à ma première classique!

J'aimerais bien me joindre à vous. Je suis un "rouleu" social, pas compliqué qui s'adaptera à votre style. Contrairement à Space traveler je ne suis pas un pro de la photo!

Je roule un HP2. Tantôt en super motard (17 & 17 po) tantôt avec les roues d'enduro (17 & 21po). Je suis à l'aise en hors piste, et roule avec ma tête.

Pas de valises pour l'occasion. Comme j'arriverai de Qc, il sera dans une remorque ouverte et m'évitera d'être chargé pour la trail... Un Land Rover Defender tire le tout :)/>

Pour les arrêts, je suis très zen! Peux même apporter ma moucheuse.

PS j'ai répondu ici pcq j'obtenais un message d'erreur par mp.

Simplement par ce que si tu fais une recherche Google avec tenkara tu trouveras la dite canne et comment l'utiliser...

Donc pour résumer..., depuis les années 700 à 800 au japon se pratiquait dans les petits cours d'eau une forme de pêche à la mouche sans moulinet avec une canne de 3,30 à 4m, une tresse de la longueur de la canne permettant de poser la mouche à 6 ou 7m sans fouetter, le terme de "tankara" n'étant apparu que 10 siècles plus tard, très près de nous en 18??

 

 

Je connaissais pas ces produits Tenkara, c'est excellent, dans la même philosophie que la pêche au toc, a explorer !

Et moi je découvre les cannes au toc !

J'ai fait ma première demi heure de moto ????De 2017!

Ossa explorer sentier tapé quel bonheur!

Le mieux pour moi sont les cannes tenkara, un petit tube d'alu de 24 po rangée qui cache une canne télescopique en carbone de 12-13 pieds sans moulinet et se pêche avec de très petites mouches.

Pour la truite.

 

 

Et c'est pour cette raison que les Fonds d'indemnisation des services financiers et de l'autorité des marchés financiers à payé. Avec les sommes récupérées par Revenus Québec, de même que les sommes payées par les divers intervenants qui ont été poursuivis, chacun des 9,200 invetisseurs a récupéré 100% des investissements détournés par Lacroix. Certains ont même récupérés les revenus "déclarés" par Lacroix sur ces investissement pour les premières années.

 

Au final, ces investisseurs ont récupérés leur argent, même s'ils ont perdus quelques années de retour sur cet argent. C'est mieux que bien d'autres qui ont fait affaire avec des fraudeurs. C'est peut-être pas une protection à toute épreuve, mais c'est mieux que pas de garantie du tout. zi_have_no_idea/>

Rêve pas, les investisseurs on à peu près tout perdu, les avocats et le bureau de comptables sont les seuls riches de l'histoire (il est là le drame).

C'est quoi le modèle?

à la question posée pour la photo: un bmw R100 gs, modifié

Trop petit, pour un casque de moto...

Et je ne porte pas de jugement sur la personne. Mais dans une discussion je crois que l'on peut aussi aviser et conseiller avec nos opinions. Libre à lui de prendre sa propre décision pour ses enfants.

Merci beaucoup d'avoir partagé, j'ai passé un bon moment.

Un gros merci pour l'information. C'est commandée.

Le Wr semble logique pour ce que tu dis, mais après quelques mois avec le Wr.... Tu vas vouloir plus gros pour tes sorties sur route et tu vas demander conseil à nouveau et on va te dire d'acheter f650gs (bonne moto lorsque l'on à le devoir familial en tête). Plus gros t'en profiterais pas (sorties courtes, pas loin de la maison).

'

Les gens avec qui tu veux faire le plus des sorties ils ont quoi? Prends la même grosseur!

Bonne réflexion!

Tu me laisseras savoir si tu veux les essayer avant de t'en acheter. (C'est 0$ ).

Bonne question, tout ce que je sais c'est que les poteaux de fourches ont 45 mm

Pour résumer, trop c'est comme pas assez ;)/>

 

Je m'explique

Pas d'huile dutout, la fonction amortisseur du mécanisme hydraulique de la fourche ne peu fonctionner

De l'huile au bouchon, empêchera la fourche de bouger et sera équivalent d'une barre de fer

 

Tout comme l'huile moteur, on tente toujours d'en mettre le plus possible pour allonger le temps d'usure de l'huile

Car vous savez tous que seulement 100cc d'huile dans une fourche noircira et usera plus vite que 200cc d'huile

 

Pour la clientèle, je mets selon la quantité ou selon la mesure recommandée par le manufacturier, ou la mesure du client, car je suis ouvert à toute perception.

 

Pour ma fourche du XR650L, j'ai mis environ 70cc de moins que le 564cc recommandé par Honda pour ne pas acheter 2 bouteilles de 500cc et le mécanisme fonctionnera aussi bien que la quantité recommandée.

J'aurais mis 200cc de moins et le mécanisme aurait fonctionné aussi bien, mais l'huile userait plus rapidement

 

Pour le "air gap pressure", je peu l'ajuster à volonté, vu que d'origine chaque poteau possède son entrée d'air sous pression

 

 

J'ai mis zero livre d'air dans la fourche, j'ai environ 70cc de moins d'huile par poteau, j'ai coupé le ressort de 3" dans sa partie tendre au lieu de sa partie dure, placé un PVC de 3" comme preload, shock valve adjust au minimum.

J'aurais peux-être du couper dans la partie dure du ressort, car je trouve la suspension avant un peu raide comparé à un KLR650

 

Tout cas, ce printemps je vais changer les ressorts pour la bonne longueur totale, ils seront progressifs et d'un rate d'environ 0.37kg/mm au lieu du 0.44kg/mm que j'ai présentement

J'ai 3 fournisseurs de springs en vue.

 

On appelle ca du fine tuning ;)/>

Comme je change mes ressors pour des plus raides... Si tu veux essayer mes anciens fais moi signe.

Bmw hp2 enduro 2006

J'aime bien ta méthode

Je change mes ressors de fourche, et jl'ai lu que certains mesuraient 9 cm du bord au lieu de mettre une quantité en ml.

Vos théories svp

J'ai fait pareillement sur mon vieux Triumph 1967 dernièrement, car je pestais de plus en plus sur le manque de suspension de 2" d'origine qui n'arrêtait pas de me faire faire des fronties dans les Zec's en devenant presque la risée des ceuses qui me suivaient.

 

De plus, je n'aime pas le son de balayeuse des motos moderne et je suis en amour depuis trop longtemps avec ma moto em4400/>

 

La puissance n'est pas extraordinaire, à peine 50 HP à 5000 rpm, mais j'adore la courbe plate du couple de 1500 à 5000 rpm et ca me suffit pour presque tout faire dans le bois et les chemins forestiers

 

Maintenant je n'ai rien à envier de la suspension des XR650L 2016 vu que j'ai la même avec un débattement total que je peu ajuster comme bon qui me semble ;)/>

Est ce que je comprends bien que ta vieille Triumph à la suspension de ta Honda?