Sined650

Il même pas là et vous trouvez des chose à lui dire

OUEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNNNN.....................!

Sined650

Un copain m'a demandé de l'inscrire # 63

01- billie

02- runwolf

03- Stou

04- Sbou

05- martinchandecouches

06- touring31

07- Kio

08- VII

09- KtmRider

10- Swatch

11- Gros Buck. C'est Kio qui fourni le transport cette année ...

12- Touche

13- Maocteau si pas en train de changer de couche ou de crier pousse

14- Menoche

15- Crashdown

16- KingZoo

17- Queenzoo

18- Marcus

19- David

20- FrankMX

21- Sirène (aussi nommé FrankMxette ou femme du Capitaine Crackpot )

22- Stickboy

23- YesMan

24- Pat the Bouc

25- Chris

26- LFuret

27- Gypseemoon

28- Bermbuster

29- BermbustHer

30- Rinho

31- Babylou

32- Sined650

33- Yoopeer

34- Cabri

35- GregVince

36- Falco ( En moto si il fait beau )

37- Drzwpier

38- 12Bong13

39- Julie

40- Oakley

41- Izn0g00d

42- SheIzS0g00d

43- Calimero

44- Maxtaz

45- francoisjoannette

46- FastDan4

47- oups

48- begood

49- begoodine

50- Chantal

51- Jano

52- Thierry

53- Froguette

54- Mox

55-Dakarboy

56-Brian

57-Marie-France

58-Fazer

59-Leboost

60-Béhu

61-Val

62-Stickboy

63- Gilles St-Onge

Merci

Intéressant la gamme de sons

Sined650

Salut

Pour le tkc, aucun problème à y mettre un tube. je met des tkc sur mon 800 et se sont des tubless avec des tubes et sa fonctionne. Je suis pas sûr mais je pense bien que les tkc sont tous tubless à la base. Qu'on me corrige si j'ai tort. Mais pour fonctionner, sa fonctionne très bien.

sined650

Complètement débile ce sport ouffffff que j'aimerais posséder leur talent d'équilibriste. Bravo bravo ce sport m'épate tout le temps.

Sined650

Salut

01- billie

02- runwolf

03- Stou

04- Sbou

05- martinchandecouches

06- touring31

07- Kio

08- VII

09- KtmRider

10- Swatch

11- Gros Buck. C'est Kio qui fourni le transport cette année ...

12- Touche

13- Maocteau si pas en train de changer de couche ou de crier pousse

14- Menoche

15- Crashdown

16- KingZoo

17- Queenzoo

18- Marcus

19- David

20- FrankMX

21- Sirène (aussi nommé FrankMxette ou femme du Capitaine Crackpot )

22- Stickboy

23- YesMan

24- Pat the Bouc

25- Chris

26- LFuret

27- Gypseemoon

28- Bermbuster

29- BermbustHer

30- Rinho

31- Babylou

32- Sined650

33-

34-

35-

les stand by

01- BlackFlys

si vous utiliser un Mac et que vous monter votre carte en mode "mass storage" vous devez absolument aller chercher cleaneject pour effacer les fichiers cachés que MAC laisse sur votre carte et qui font "freaker" les GPS :-S

 

Phil

Je dirais même qu'en tout temps si vous connecté votre GPS à votre Mac et que vous transférez quoi que ce soit sur votre GPS, il est prudent d'utiliser "cleaneject" pour nettoyer votre puce sinon le risque de petit bug sur le gps est là. ETK un GPS 60 csx n'aime vraiment pas les fichiers cachés d'un Mac....Grrrrrrrrrrrrrrrrrr

Sined650

Très belle machine

Serait ce que tu voudrais allé plus loin dans les profondeurs de nos jolies Forest ?

Sined650

S'est merveilleux quand tu as le kit complet du parfait rabouteur de chaîne . Mais pas beaucoup de monde en possède. Si un gars a des mailles patente et une ou deux mailles de réserve, je pense bien qu'il est possible de se débrouiller avec seulement une bonne petite lime et de la patience. Une fois l'embout limé des deux pins peuvent s'enlever et la maille de même. Pour les mailles patente, dans le bois je trouve plus fonctionnel les mailles patente qui on une barrures car pas besoin du kit de rivetage.

Pour ma part, en expédition en générale c'est 2 mailles patentes et deux mailles standards.

Sinde650

Pourquoi est-ce que nos GS sont capables de te dire que la lumière d'en avant est brulée et a besoin d'être changée, mais est incapable de te dire que le ventilateur ne peut pas tourner...

Parce qu'il n'y a pas de "Speed Sensors" sur la fan, voilà tout

Ce que j'ai eu comme comportement dans le trafic, c'est surement une cascade d'évènement. Le moteur chauffe puisque je drive la première et c'est du stop'n go, la température monte, le fan ne part pas, la température monte encore et l'huile se met à bouillir ce qui fait planter la pression d'huile et résulte ce que j'ai vu au tableau de bord.

Erreur, ton huile ne bouillait pas et la pression était bonne encore car si tel aurait été le cas, tu aurais pris une marche y a longtemps. La lumière de pression allume seulement parce que le ECM procède ainsi sur cette alerte voilà tout.

Problème identifié, merci mon Sined.

Tu m'en voit ravit

Il ne me reste plus qu'à demander à ce qu'il "check" mon ventilo au service de 40 000km qui aura lieu cette semaine. Tant que je n'ai pas de trafic d'ici là, aucun problème en vu.

 

Elle est vraiment coincée, j'ai de la misère à la faire tourner avec le doigt. Même après une canne de WD-40, elle ne veut pas tourner toute seule. Il y a surement un problème de confection dans la protection des berrings contre la saleté qui entre par le rad.....

Pour cela par exemple, ta fan est jammé vrai car la mienne à repartie et fonctionne toujours bien depuis se temps là, mais je la vérifie régulièrement . Dans ton cas s'est peut être une surchauffe trop intense et tout à fondu au niveau du moteur électrique, mais sa reste à voir car d'ici dans mon salon je vois rien

Sined650

Moi j'adore le truc du side-stand pour decoller le pneu

Avec une 800 dans le bois tout seul, tu n'auras pas le choix d'utilisé le stand de côté pour dérimer. Pour en avoir fait l'expérience, le pneu arrière est bien collé . Et surtout enlève la valve dans le tube cela est un must.

Sined650

Hé ces 800 là ,

J'ai pas eu tout ce que tu dis, du moins ce que j'en lis mais ces pas graves. Quand tu dis que tu as réchauffé ton moteur lors de ton changement d'huile, tu as bien écrit que la fan n'est pas démarrer ? Si tel est le cas quand tu dis que tu avais des lumières d'allumées en marche, tu devais en avoir deux d'allumées, une pour l'huile et l'autre un point d'exclamation je crois. Ce qui peu causer ce code est la fan qui ne tourne plus car elle est stoppée par une roche ou keck chose du genre qui coince entre une palme et le case extérieur. Pour cela arrête le moteur bien sûr et passe ta main à l'arrière du rad et force la fan à tourner. Si tu as une résistance et qu'ensuite elle tourne bien ensuite, tu auras sûrement fait tomber la niaiserie qui la maintenait immobile. Si vraiment c'était ton problème, tes codes disparaitront. Ce code se produit quand le moteur devient chaud et aussitôt que la fan veut démarer les deux lumières allument comme la fan ne peut tourner.

Toutefois si sa fait longtemps que ta fan est stoppée je ne peu pas dire si le moteur sera en bonne condition selon le temps qu'elle soutient cette surtention au moteur, mais je peu te dire que le ti moteur est bien tuff. Sur les 800, très régulièrement il faut faire cette vérification. Du moins s'est mon avis. C'est très régulier que la fan coince surtout quand on est dans la gravel souvent.

Pour le niveau d'huile, une 800 s'est un peu chiant la vérification du niveau. Tu remarqueras que chez les dealers ils vérifient le niveau d'huile, la moto en équilibre sans stand. Tu remarqueras que dans le manuel il mentionne de mettre la moto sur le center stand, moto de niveau et ensuite vérifier l'huile. Sa donne pas la même quantité . Mais bon sa s'est les manuels.

Mais oui cette moto est un peu difficile pour la vérification du niveau car elle doit être chaude , très chaude, ensuite un petit moment d'arrêt et ensuite on la vérifie. Le moment d'attente est je dirais dur à évaluer. Car j'ai déjà fait le test, j'ai mesurer soigneusement le quantité d'huile et ensuite j'ai remarqué que l'attente était variable même en sachant que la quantité était respectée. J'avoue elle est chiante à vérifier et surtout ne la vérifie pas aussitôt que tu la échappée sur le côté. elle te donneras des fausses lectures. Roule la avant. Un bon voyant en vitre aurait peut être été moins ambégue !

J'espère que cela t'aidera pour tes recherches.

Sined650

J'ai un problème avec Topo USA.

 

Je n'arrive pas à faire une route en cliquant seulement le point de départ et le point d'arrivée.

 

Je m'explique. Avec Topo Canada, je clique l'endroit du départ et je clique l'endroit d'arrivée et Mapsource trace la route (en respectant mes préférence "minor road" "Avoid Highway", etc.

 

Quand je tente de faire la même chose avec Topo USA, j'obtiens une ligne droite entre les deux points.

 

Quelqu'un a une solution pour moi?

Salut c.par.là

Dommage pour toi, mais Topo USA n'est pas une carte routable, elle ne contient que de l'information topographique. Tu peux voir les chemins et tout mais c'est tout. Sa ressemble un peu plus à une carte pour visionnement. Mais tu peux faire des tracés par contre. Sa tu peux le crée dans ton salon et les transférés dans ton GPS et suivre ces tracés une fois sur place.

Je suis pas sûr mais je crois bien que la description du produit, il est bien mentionné de ce fait. Ha Ha a moins que tu est fais la découverte de cette carte sur un site .....!!!!?????? comment on pourrait dire cela tout en étant "politicly correct" .

Sined650

Concernant les réchauds, en moto, n'avons nous pas interet à nous orienter vers les multi-carburants ?

Pourquoi cette pensée ? J'utilise un multi carburant pour bien sur à cause de la moto. Il fonctionne à l'essence, mais pour un camping plus sédentaire je le transforme au kérosène car un bien meilleur contrôle au niveau calorifique et au cycle mijoter. Si je le veux plus facile et rapide je le transforme avec des cannes sous pression (gaz). Pour ma part, pour pas plus de volume je trouve que ce genre de brûleur donne une versatilité qui ajoute à qualité/prix

Etk c'est pour ces raisons que j'ai orienté vers ce type de brûleur. Je ne campe pas qu'en moto, en canoé et aussi en auto..!

Sined650

J'en ai une 2004, mais je sais pas si sa fait sur un 2008 . Toutefois y a bien des pièces qui sont communes, reste à vérifier.

Sined650

J'espère que tu as conservé ton itinéraire. Je vais sûrement me retapper la Gaspésie via les chemins de gravelle à un moment donné.

Ben oui Stou que j'ai les chemins . C'est quand tu veux. Il faudrait juste que je les mettre à jour, càd de faire les corrections des bouts de chemins éronés. et le tour est joué.

Sined650

7 jours en bike, de belle vacances . J'ai hâte à ma pension de air-lousse

 

St-Damase, vous étiez à 10 minutes de chez moi. Moins par les trails J'ai vue trainer en ville des GS, il y avait un conducteur qui avait une ligne jaune sur son manteau gris. C'était vous autres ?

Non ce n'était pas nous, tous avions des manteaux noirs. Et St-Damase était seulement une escale en camping pour repartir aussitôt le matin pour Murdochville au camping York je crois.

Et en plus je ne suis pas à la retraite mais j'avoue que ma conjoint me comble de air lousse , elle connait bien mon besoin de liberté.

Sined650

Sa ne fonctionne pas le téléchargement, sa dit impossible de charger l'image ????????????????

Sined650

Salut tout le monde

Pour le moment je suis trop occupé pour commenter mon voyage à moto avec deux autres comparses, qui a eu pour durée 7 jours total à travers les routes et trails de garnottes en Gaspésie.

En résumé j'ai adoré

J'ai quand même fait un montage qui offre qu'une partie du plaisir... Le voici comme suit:

Sined650

Salut Stou

Sa m'intéresse mais je suis a Gaspé. Si tu as la patiente de pas lave ta Ktm , je l'essaierais bien volontiers. A toi de voir, merci

Sined650

 

Effectivement c'est toujours le négatif.

V-Force à fait un bon nettoyage et a mis un lock washer....on verra.

 

Merci à tous pour votre aide

Hummmmm pour faire suite à ta réponse Lagamic, soyez positif et non négatif et le tout fonctionnera est bonne hein..!

On se croise les doigts

Sined650

Toi si je ne m'abuse, tu possèdes la 650 Twin je crois. Moi j'ai la F800Gs et l'emplacement de la batterie est similaire. J'y ai même installé des connecteurs supplémentaires pour genre GPS et autres et jamais cela m'est arrivé et elle a 22,000 Km. Ben bizarre.

Pour les nuts avec nylon, premièrement les petites écrous seront sûrement trop courts, elles n'embarqueront pas dans le nylon. Pis sa va être une bonne job de la tenir pour ne pas qu'elle tourne au serrage, la nut d'origine est carrée ce qui l'empêche de tourner dans son entretoise carré. Pis à part de sa BEN VOYONS une une batterie que les pôles se dévissent, ben bizarres je vais dire comme toi.

Pour ma part, le locktite est une belle invention, mais y a certaine place que j'en metterait pas, s'est sur des pôles de batteries car c'est pas gros comme visses pis ben facile à casser. Moi j'essaierais peut-être avec un bon gros lockwasher, pas les minces qui n'ont pas de tension mais bien un épais très rigide ferait peut être l'affaire. Et cela est vrai, elles est pas facile d'accès ou peut-être une autre solution, un 'star washer', pas pire sa aussi. Bonne réparation......

Sined650

Bravo et content pour toi. J'en ai un mais d'une autre couleur. Toutefois tu l'as eu à très bon prix chanceux . Tu vas l'aimer.

Sined650

y'a les tube aussi pour mettre les rod a souder

Pour cela je ne sais pas si les tubes ont changé, car j'achète pas des rod à souder tous les jours, mais les contenants que j'ai ici sont bons mais ne sont pas étanches. . Y a sûrement d'autre marque que j'ai pas vue....

Sined650