Teträm

J'ai récupéré ce matin le magazine et là, surprise ! on parlait du site en citant stou.

Bravo pour l'article

Presque la même au maroc un peu chargé (dur dur dans le sable..)

Vous avez vu des canadiens engagés avec des 690 enduro...

mp

Je suis aussi à la recherche d'un support pour le 60 CX:

=> touratech bien mais super cher

=> le ram (me semble pas top pour les vibrations et montage trop haut à mon gout)

Je me pose la question sur le support garmin:

La fixation du GPS ressemble au RAM.

Quelqu'un a déjà testé ?

Merci

Vu la baisse de prix de ce GPS également en france,( environ 225 € FDP compris) je songe à en acheter un pour gagner en fiabilité et autonomie par rapport au pda ou smartphone.

Utilisateur d'OZI je trouve relativement gratuitement et facilement des cartes de beaucoup de pays.

Savez vous si il est possible de passer ces cartes sous le format garmin.

J'ai trouver des posts qui disaient que cela n'était pas possible et d'autre expliquant comment on pouvait créer des cartes.

Un de vous l'a déjà fait ?

Environ 175 km/h (compteur pas GPS) mais c'est chaud elle a tendance à guidonner et il faut se mettre sur l'avant du siège.

Je n'étais pas à fond il me semble...

Avec un amortisseur de direction cela doit être plus facile

(comment qu'on fait pour mettre le video direct?)

Fais un "quote" sur son message et tu verras

Il te faudra quand même un petit transfo 12 v => 4 ou 5 v.

Tu en trouve sur ebay pas tres cher.

Merci pour les infos et les bonnes nouvelles, je me demandais justement ou il en était

Pas sur que la boucle arrière tienne longtemps si elle n'est pas renforcée...

C'est quand même le principal pb des enduros pour transporter des bagages

Belle moto...

J'ai du mal à comprendre pourquoi ils mettent des reservoir de 31 l alors qu'au paris dakar il est demandé 275 km d'autonomie ??

Le gps, sans hésitations surtout à vitesse stabilisée.

+1

Google a des webcam installée dans le nowhere pour le Dakar???

 

Faut pas capoter avec le Big Brother...

 

Je dirais comme Runwolf, ils ont obtenu les coordonnées GPS avec le tracker et observé sur Google Earth ça donnait ou !

 

C'est étonnant les conclusions qu'on peut tirer avec ça. Un de mes chum est partie en Motorisé faire un trip au Mexique de trois mois. Pour son voyage, il a activé son SPOT et on peut le suivre à la trace. Y'a quelque jours, il s'est arrêté en plein milieu de son avant midi alors que normalement il roule jusqu'au lunch. Nous avons pris les coordonnées GPS du SPOT, copié/colé dans Google Map pour avoir accès au Street View et en observant de la rue on a bien vu qu'il était dans un AutoPart. Nous avons conclue qu'il avait eu un problème mécanique et bien devinez quoi ?!? Confirmé par une conversation téléphonique, il a effectivement eu besoin de pièces pour sa transmission, il s'est senti plus qu'observé mais là est le but de la démarche.

 

Je ne pense vraiment pas qu'ils aient des photos de Coma derrière la tite maison mais seulement une interprétation que l'endroit ou il s'est arrêter confirme suffisamment la suspicions. De toute façon, les photos du tire au CP sont sans équivoque.

C'est génant, on ne peut même plus s'arreter dans une maison close...

En plus si on s'arrete moins de 5 minutes ca va faire jazer

Pour info: je suis surpris qu'une moto à plus de 13 000 € soit aussi bien classé

Le Top 20 moto scooter européen - janvier à avril 2009

1 - Honda SH 125 i 26 637 unités ( -5%)

2 - Yamaha TMax 500 23 315 unités ( +0%)

3 - Kawasaki Z750 22 492 unités ( -22%)

4 - BMW R1200 GS 21 310 unités ( -15%)

5 - Honda SH 300i 20 709 unités ( -11%)

6 - Honda SH150 19 686 unités ( -13%)

7 - Yamaha FZ6/S 18 045 unités ( -33%)

8 - Kawasaki ER-6 16 620 unités ( -9%)

9 - Yamaha X-Max 125 16 374 unités ( -4%)

10 - Yamaha X-Max250 15 821 unités ( -15%)

11 - Kymco Agility 125 15 743 unités ( +228%)

12 - Yamaha YZF 125 R 14 719 unités ( NC )

13 - Honda CB600F Hornet 13 682 unités ( -33%)

14 - Piaggio Liberty 125 13 047 unités ( +19%)

15 - Vespa LX 125 12896 unités ( -10%)

16 - Vespa GTS 300 12 250 unités ( NC )

17 - Suzuki GSR 600 11 670 unités ( -33%)

18 - Suzuki Burgman 125 11 659 unités ( -8%)

19 - Suzuki GSF650/S Bandit 11 346 unités ( -30%)

20 - Honda CB 1000 R 10 813 unités ( NC )

Pour Depres je pense que ce sont des michelin desert pour coma vous savez avec quoi il roule ??

Et l'année dernière ou depres à perdu à cause des pneus c'était les memes ???

J'étais content de voir la solidarité des motards (dépanage parmis les 5 premiers) et là une tricherie de base...

Il y avait un enduro en France, reputé extréme de chez extréme à l'époque, dont j'ai oublieé le nom (nom d'un pilote, en son hommage) ou personne (ou presque) ne pouvait franchir la longue dernière cote (du corbeau, ou un truc comme ça) sans l'aide du public. ca finissait la nuit il me semble, au pays du bourbier et de la roche moussue

Il me semble que c'etait un des premiers du genre.

Il me semble que Esquirol l'a remporté quelques fois

La gilles lalay classique non ?

Cela dépend également de ce que tu veux faire...

L'europe c quand même grand et faire des chemins pas toujours facile.

Vouloir beaucoup de km en france par ex et faire des chemins c vraiment pas évident car ici les chemins c du type single tracks à faire avec une enduro. Par ex je ne le fais pas avec ma 690, beaucoup trop grosse.

Je suis sur lyon, si tu as besoin d'aide...

Pour info ma femme roule en 400 drz (version E) un peu rabaissée et cette moto lui va super bien:

=> pas trop haute

=> pas trop lourde

=> facile à conduire

=> avec quand même de la puissance et un cotè tracteur qui monte partout sans forcer

Il y a moins haut et moins lourd mais l'avantage aussi de la 400 dr c'est l'entretien hyper réduit.

En tunisie les trois femmes avaient des 400 dr (2 E et une S):

Un mini road book, sympa

Je ne résiste pas au plaisir de vous faire partager quelques photos de mon raid en lybie.

2 500 km de pistes et dunes, le bonheur total...

Attention de ne pas commencer trop fort...

Je connais pas mal de personne qui ont voulu prendre trop puissant et qui l'on vite regretter.

Si tu n'as pas trop l'habitude de la moto et du tout terrain ne prends surtout pas une 530 ou une 690.

Je te conseille vraiment la 400 dr, si il n'y a que des S tu peux facilement l'alléger et pour rajouter des chevaux tu peux changer le carbu.

Et dans 1 ans ou 2 tu pourras passer à une 530 ou 690..

Super...

Ca confirme que c'est une bonne moto la 400 dr, bien solide

Ce n'est pas parce que la moto est verte qu'il faut forcement la planter

L'avantage du PDA c'est que tu peux trouver des cartes trés facilement et que tu peux mettre le logiciel qui te convient.