Pépino

Serge, toujours aussi genereux ! Je me rappelle de mon dernier dodo dans son autre "roulotte" flottante ..... Mémorable !!

Pis 3 hrs pour 15 km ... Y doit bien y avoir un bypass en bitume non ? :-)/>

J ai vu de l eau moi ??? Bon bien je commence a me requetionner sur mon choix avec la hot sachant comment ces deux gars sont capable d en prendre ..... comparé a moi !!

Plus de carotte. 50$

Pierre

Drz400s

Plastique en bon etat. Jaune suzuki

Prix de debarras. 100$.

Pierre.

Bravo alain. 80 c est pas rien ! Ta rėputation de G O expert n est plus une question mon ami. Pleinement mėritė en passant. T as même incitė du monde a se racheter une trail. Trop fort

J ai très hate de retrouver la gang en août

VFORCE, Ce n est pas le pointeau mais bien le oring du siege du pointeau. proche mais c etais pas le poinreau comme ton post apres 8 min

question : y en a tu qui utilisent de la 20w50 dans leurs drz 400 l ete ? j ai lu sur le net que c est preferable a de la 10w40 quand il fait chaud.

haha! c est vrai vforce mais mettons que ton guess etais dans le mille :

Voila ! C est reparė !! Le probleme : le oring du siege du pointeau qui etait sec et donc plus etanche. Le pointeau etait A1 et le choke aussi. Pas evident de trouver la bonne grandeur de oring pcq c est vraiment "taper" comme on dit.

Vraiment facile a tester ce probleme avec une simple pompe a pression qu on mets sur l entree d essence sur le carbu. Si ca tiens pas la pression, c est soit le siege, le pointeau ou les deux. S agit juste de trouver un chum qui en a une

J ai remis le jet stock pour le pipe du drz400e (140) et ca ronronne !

Un autre changement d huile (3x ...) pour m assurer qu il ne reste plusmde gaz et on prends la route !!

Merci a tous pour votre aide.

Vivement le soleil maintenant pour en profiter un peu

Pierre

Ok. Je redemonte le tout et je verifie ca. Tant qu a y etre, je prends pas de chance, je vais changer le pointeau et le siege pcq ce fichu carbu la, y est pas facile aller chercher !!

Merci pour vos bon conseils les gars.

A suivre ...

A noter que je le teste sans la selle et les plastiques. Bref, le flitre a air est expose. A mon avis ca ne change rien mais j aime mieux le mentionner, tout d un coup .....

Merci. Je penche aussi pour un probleme de "plunger" (choke). J ai deja eu ca sur un klx et ca fesait pareil. Pour le reste, comme j ai mentionne, je viens de tout nettoyer au niveau du carb. Le seat et le pointeau semblaient ok mais ca prends pas grand chose ...

Je le roule avec n pipe ouvert depuis que je l ai eu l an passe mais je veux le remettre stock. J ai achete le muffler d origine mais pour l instant, j essai juste de la faire fomctionner avec le meme setup de l an passe pis batinse, rien a faire.

Aucune idee comment tester si mon choke est defectueux. Des idees ?? Y en a qui one dejas reussima passer un box 14mm pour le demonter ? Moi j ai pas reussi ....

Je pense aussi m acheter un carb repair kit ...... Ca l air bien beau mais dure de dire ca ferme etanche .....

Chu a boutte pcq la, y fait beau !!. Commence a moins l aimer mon drz. Jamais eu ce genre de probleme avec ma dr650

Ok, des news. Demonte et nettoye le carbu. Tout me semblait a1. Il etait super propre.

Redemarre et laisse rouler. Apres 5 minutes, meme chose.

Demonte la bougie. Elle etait noire mais elle ne sentait pas l essence. Je l ai nettoyee au break cleaner et ca a redemarre a1. Elle a tournee un bon 10 minutes avant de s arreter de nouveau.

Prochaine etape: changer la bougie ? Elle vire certainement riche puisque la bougie etait noire. Faut. Faire quoi dans ce temps la, on joue avec la vis de melange ?

Merci !

Ok. Je verifie tout ca et je vous donne des news. Merci a tous pour vos reponses!

oui j ai tout flushe ca et remis de l huile neuve. je vais verifer les pointeaux et jet et tout nettoyer. pour la hauteur de la flotte, comment on verifie ca ? aussi, je pense que l ancien proprio a change les jet. je veux remettre stock. je me demandait quelle sont les specs d origine ? pour la bougie, va falloir que je demande a coyotte pcq j ai pas ce box la

j ai effectivement verifie le vaccum. il me semble ok mais pour eliminer ca j ai mis la switch sur PRI une fois en marche (et je l avait oublie......). meme sur pri, elle etouffe et elle se noie

J ai besoin d aide.

Je viens de faire mon entretien de ma drz400s et depuis, elle etouffe une fois qu elle est rechauffee. Impossible de la redemarrer par la suite. Elle semble noyee.

C est une 2002 avec 42000km. E

L an dernier, elle alait a1

J ai verifie ma ligne a gaz, mon reservoir est plein.

Ps: j ai oublie ma switch sur PRI hier soir et lors de mon changement d huile, il y avait evidemmenet de l essence dans la base ... Mais je n ai pas roule avec ca.

Ps2: quel box ca prends pour changer la bougie ??

Merci de vos conseils. Je suis vraiment a cour d idees ......

Pierre.

- Kit de plastiques et reservoir a essence jaune stock en bon etat (400s 2002)

- muffler stock (sauf la carotte) incluant partie avant

Laisser un message si interessé

Pierre.

Alain, petit changement. STP changer de la Cool à la Hot pour moi. Chu crinqué pas à peu près !!! Depuis novembre que je me pratique sur le Xbox a mon Kid pis je suis prêt. J'arrive même a faire le "Superman" sur un jump

En plus, je vais avoir un nouveau Kit de plastique qui, apparemment, va m'aider beaucoup compte tenu du pilote émérite qui les avaient sur sa DRZ.

J'ai hâte

J'ai un silencieux de Drz400 2002 en parfait état sans la carotte incluant la section avant qui va au moteur. Raison de la vente: à 47 ans, j aime mieux un son plus stock. $150

Laissez moi un message

En passant, je viens de voir la nouvelle formule !!! Trippant. Pour le vendredi j'aime bien l'option de l'Asphalte. Y a pas cette option pour les autres jours ???

Alain, mets le nom à Jomo (Mojo, ton frère Jumeau à l'envers) dans la liste. Va t'il persister avec son vénérable Suzuki DR600 DAKAR Antique/Vintage 19??. Je gage un 10$ que oui. C'est sentimental. J'ai connu ça avec mon fameux Yamaha DT204cc avec fourche modifiée à l'huile de pépin de raisins !!! Même mon nouveau DRZ n'y va pas à la cheville ,,,,,,,