YesMan

ET une fois fait... t'en fait quoi de la boit ?

Tu la replies ?

Oui, en effet, c'est réutilisable

http://www.thebrowncorporation.com/page ... es-it-work

Voici mes premiers pas à travailler le vidéo ... et à apprendre comment ça fonctionne sur mon Mac Je trouve que c'est quand même assez long de faire du montage de vidéo

Pour de petites séquences, mon ordi travaille pas mal fort, je ne pensais pas que les fichiers seraient aussi volumineux. En haute définition, c'est environ 20-30min/Gb et en simple définition, 40-60min/Gb. Une chance que j'ai commandé une carte de 16Gb

Bon, voici deux vidéos, celui en vélo de montagne est en HD et celui en moto, en SD. C'est drôle, mais il me semble que celui en SD est plus beau que celui en HD (mais sur mon ordi, c'est le contraire)

http://gallery.me.com/daniel.tremblay#gallery

En tous cas fait pas comme moi à Moab l'an passé. J'avais installé la caméra sur les crash bars du haut sur ma GS... les crash bars sont fixé au moteur... boxer... qui vibre un peu... donc les vidéos vibraient un peu... beau u u u coup..p...p...p!

Bon, après quelques tests à me promener dans la maison avec mes différents casques (une chance que personne ne m'a vu) , je crois que:

- Pour mon casque de trails, ce sera sur le dessus

- Pour mon casque de route, ce sera sur le côté droit

- Pour mon casque de vélo, sur le dessus

- Dans mon Jeep, sur mon support de GPS

- Dans ma chambre, dans le coin de mon plafond

- Dans ma douche, ....

- Dans ....

.......

Je crois que tu n'es pas le seul, c'est ce qu'on appelle "la passion de la moto"

Il y a tellement de sortes qui te donnent différentes émotions ... et comme nous pouvons avoir ben des émotions, il nous faudrait plusieurs motos $$$$$

Salut la gang

Je viens juste de recevoir ma caméra ContourHD

Pendant que la pile est sur la charge, j'aimerais savoir le meilleur endroit (les pour et contre) pour la poser sur le casque: sur le dessus, à gauche ou à droite (ma lentille pivote 180o)

 

Dan.....la chute à du faire du bien "en pas pour rire"

Ouais J'avais regretté de ne pas m'être baigné dans le lac, peut-être gêné par une présence féminine Alors, je me suis repris à la chute

C'est peu être pour se mettre dans l'atmosphère que Dan à sauter à l'eau. C'est le repêchage ce soir, j'espère qu'il a lavé son chandail des super Canadien

Merci de me faire penser de laver mon chandail du CH ... d'un coup que le téléphone sonne et que c'est Bob Gainey au bout du fil qui me demande de me pointer au centre Molson

Ben là, c'est favorable au MAx

Merci Alain de m'avoir fait découvrir une nouvelle réserve faunique Journée super avec du monde super Il faisait beau et chaud ... et chez Benny, c'était beau et ça donnait chaud Oups

C'est une place à revenir, pour ses trails ... et ses bains tourbillons

J'ai commandé la VHoldR ContourHD et elle est dans la "mail"

Je vous tiendrai u courant de mes impressions bientôt

Pour moi, c'est sur 2 roues ou 4 roues Ou bien les deux pieds sur la terre ou sur une planche Ou bien sur un mur de glace ou intérieur Ou desfois, c'est l'aventure qui vient me voir sur mon balcon

Pour ceux qui aiment beaucoup l'eau dans leur sorties de trails et qui tombent dedans comme Obélix dans la marmite de potion magique (re. RideaTouche), j'ai trouv pour vous la caméra idéae

J'ai hâte de recevoir la mienne

Ce que j'aime, c'est qu'elle est minuscule, s'installe après la strap des Goggles et que la lentille est pivotante. Ainsi, je vais pouvoir l'utiliser n'importe où, en moto, en snowboard, en parachute, dans les manèges,

 

Ça dépend de la conception globale. La MDX étant conçue pour remorquer jusqu'à 5,000 lbs. et accepter un hitch de classe IV ne devrait pas avoir de problèmes même si c'est une monocoque.

 

Je ne pense pas que les monocoque d'il y a 30 ans étaient conçus de manière aussi rigide et fiable.

Je suis d'accord quel les monocoques sont très rigides aujourd'hui, mais ils sont construits pour rouler, pas pour travailler Oui un MDX est coté 5000lbs, comme un Pilot est coté 4500lbs, ou le Grand Cherookee ou le ML350, etc, mais si tu regardes les composantes en-dessous, tu vois que tu es mieux de ne pas trop abuser en les faisants travailler

Ce n'est pas juste une question de la classe du hitch (III ou IV), mais aussi du véhicule

Je n'oserait pas transporter une moto sur un hitch d'un véhicule UnitBody (monocoque), mais sur un Body on frame, oui !

J'ai fait ma pré-commande hier

Je ne connaissais pas le format h.264, mais on dirait que c'est pas mal hot (je suis un néophyte dans ce domaine)

H.264/AVC (MPEG-4 Part 10) comprend de nombreuses techniques nouvelles qui lui permettent de compresser beaucoup plus efficacement les vidéos que les normes précédentes (H.261, MPEG-1, MPEG-2, MPEG-4 Part 2/ASP) et fournit plus de flexibilité aux applications dans un grand nombre d'environnements réseau. Dans ces fonctionnalités principales sont inclus :

http://fr.wikipedia.org/wiki/H.264#Cara ... ll.C3.A9es

Ces techniques, ainsi que plusieurs autres, aident H.264 à dépasser significativement les standards précédents, dans une grande variété de circonstances et dans une grande variété d'environnements d'application. H.264 peut fonctionner souvent nettement mieux que la vidéo MPEG-2 en obtenant la même qualité avec un bitrate diminué de moitié, voire plus.

Est pas mal hot

http://www.vholdr.com/contourhd/features

http://pointofviewcameras.com/images/ee ... camera.jpg

Un "Lavallois" Vive le 450

Bienvenue

Un KLR685 Le mien c'est un 650

J'ai posé l'autre ce soir sur mon KLR que j'ai ramené en ville

J'espère que tu ne quittes pas aussi à cause que j'apporte la pluie avec moi dans les rides

Ce que je remarque de ce forum c'est que les membres sont non seulement dynamique sur le WEB, ils le sont aussi dans l'organisation, la participation et dans les sentiers

S'il y avait un meilleur équilibre filles-gars, il pourrait facilement devenir une agence de rencontre

Bravo et à bientôt

Daniel

Ouais, je sais pourquoi je voulais participer à la ride, même sans moto J'ai ça dans le sang et la gang est cool J'ai eu du plaisir en Jeep, mais en lisant les commentaires, maudit que j'aurais aimé ça avoir mon KLR

Donc, depuis samedi, des choses que j'avais oubliées ont remontées à la surface, comme les essais KTM et la fameuse 690e La venue de la 800GS vient aussi me chatouiller, mais il va falloir que je l'essaie pour comparer Sur papier, les deux ont un rapport poids/puissance similaire

Donc, voici ce que j'ai décidé aujourd'hui: je vais ramener mon KLR de Charlevoix en fin de semaine et j'ai mit ma Sprint ST en vente Depuis que j'ai mon Jeep, j'ai moins envie de rouler sur la route en moto, je vais donc favoriser l'aventure

I'LL BE BACK

Voici le collant fièrement apposé sur mon Jeep L'autre ira sur mon KLR

J'ai trouvé un hitch à moto pas trop cher ... pour les américains

http://cgi.cafr.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dl ... %26ps%3D41