Salut a tous !!!
J'ai bien rit en te lisant Gros buck, mais je vais me ranger derriere X-CESS meme si je pense que le debat n'est pas fonde car vous avez tout les deux raisons.
Ma femme effectivement a la hantise de tomber en panne d'essence (tu vas me dire que ca lui ait arriver une coupe de fois. 625 SMC 10,5l) et cherche une moto avec une autonomie de 200 a 300 km.
Mais quant a moi je deteste embarque des litres et des litres de gaz, et effectivement en supermot', qui est aux antipodes des Adventures, le poids est l'ennemi numero 1, parfois meme au detriment de la puissance (la categorie reine en supermot est le 450cc alors qu'avant c'etait le 650...).
Concernant ton reservoir je suis d'accord avec toi sur ce type de moto, l'apport de 8l d'essence va represente un pourcentage minime par rapport au poids de ta moto (2, 3 % pour 8 litres de carburant en plus ???) alors que pour un supermot ca represente plus du double en %....
Pour te donner une idee et ca c'est a la sauce Franckm je sens la difference quand je roule avec le plein ou quand je suis sur la reserve!!!!!???.
Pis aussi je n'aime pas etre assis sur un tonneau, autrement dit, si je dois m'arsouiller sur un circuit j'aime bien mener mon bike et non l'inverse.
Pis le dernier aspect est l'aspect esthetique. et bien oui un supermot' c'est fin, race, et esthetiquement identifiable donc il y a un peu le cote fashion qui rentre en ligne de compte mais pour toute les motos en generale c'est pareil et BMW n'y echappe pas avec leur version "Dakar"...