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Épisode 9, c’est pas toujours facile... show must go on! https://www.dropbox.com/s/lyubtm7uof2x5gd/India part 9.mov?dl=0

Environ 1 personne sur 3 souffre du MAM. La 1ère journée, on est rester a Leh pour s’aclimater A l’altitude. Ensuite, on a passer 2 jours a des altitudes similaires a Lamayuru et Photoksar. Ensuite, on a commencer a aller a des hautes altitudes. On avait pris beaucoup d’infos avant de partir. On savait aussi que dans les camps militaires, ils ont habituellement de l’oxygene. Lorsque Simon a été malade, on lui a donner du Diamox. Ça fait peu d’effet. Au camp, ils avaient heureusement de l’oxygene. L’effet a été rapide. Sans oxygène, ça aurait été plus sérieux car la seule solution est de descendre. Il aurait fallut demander à quelqu’un de le faire en voiture. Ce qui n’a pas aider Simon, c’est les efforts de la veille, on s’est mal hydrater, on a pas manger... Dans le futur episode de Pang, on a rencontrer 3 français, 2 avaient le MAM et il n’y avait pas d’oxygene Au camp militaire... Le 3ème avait abandonné sa moto, le cœur de la roue arrière s’est défait. La clef, c’est d’etre Bien informé avant de partir.

Épisode 8, le MAM... https://www.dropbox.com/s/k9kw1mv67gp3zwn/India part 8.mov?dl=0

Le pire, c’est vraiment les autres conducteurs. ils sont gentils en général, mais derrière le volant, ouf! c’est autre chose. Ca pris une journée pour s’adapter. Ça commencer à bien aller quand on a arrêté d’être courtois. A l’episode 6, quand la Kardhung La a été fermée, les gens sont revenus de là frustrés. Ils nous laissaient pas de place et roulaient en malade. C’est pour ca que je dis a un certain moment: Ils sont toutes fou est... Parlant de location, $40/jour. Aucune assurance possible. J’ai fait plusieurs recherches. On a convenu les 3 que si un avait une malchance, on diviserait le bill en 3.

Sincèrement, les Royal Enfield ont ete a la hauteur. On avait des Himalayan presque neuves. Avec les conditions de la route, la moyenne de vitesse a ete de 35 km/hr. Les seles pièces pour se reparer sont celles des Royals. La moto qui a lâché était loin d’etre neuve.

Mal Aigu des Montagnes...

L’aventure ne s’est pas terminée la... bientôt épisode 8... Savez vous c’est quoi le MAM?

Épisode 7.... Cliquer sur le lien ci dessous https://www.dropbox.com/s/r76911nziucv3b6/India part 7.mov?dl=0

Tes commentaires sont vraiment drôles!!!

Dans l’episode 7, il fallait vraiment faire attention de ne pas frapper de roches avec le carter du moteur, ça aurait ete ma grosse crainte. Il y a eu une moto d’un Indien qu’il a fallut tirer avec une corde et finalement, on a dû abandonner la moto car plus de compression. Dans cette région la, faut pas trop compter sur l’assistance médicale. Les Indiens ont été vraiment friendly. Ils sont curieux et l’entrai a été bonne.

On s’était jurer de ne pas rouler la nuit. Dans les circonstances, on était mieux de rester en groupe. On a pris la décision de suivre le groupe. La semaine précédente, on a rencontré 2 médecins de l’Autriche qui avaient fait cette route et elle était ok. Les choses peuvent changer rapidement.

Épisode 6: Shyok première partie... L’aventure commence... Cliquer sur le lien ci dessous. https://www.dropbox.com/s/kisg7zdi5ei7jos/India part 6.mov?dl=0

Épisode 5 Turtuk. On va a 6km de la frontière du Pakistan. Cliquer sur le lien ci dessous. https://www.dropbox.com/s/56ap2iamrh6pczb/India part 5.mov?dl=0

Épisode 7...

Épisode 4. Kardung La: la plus haute route au monde. Cliquer sur le lien ci dessous. https://www.dropbox.com/s/xveogy9kxn5e4o7/India part 4.mov?dl=0

2 semaines, $4000 a $5000 budget. On a trouvé un hôtel genre B&B. On vivait avec une jeune famille. Ils se sont occuper de l’itinéraire , la location de moto, les permis etc. Ca faciliter la tâche énormément. On est parti a la St Jean. 1 seule journée de pluie. J’ai adoré ce voyage. Je recommencerais demain matin!

Tu vas comprendre a l’episode 7...

La conduite est particulière. Faut pas être courtois et conduire comme eux pour que ça fonctionne. Il faut toujours être super concentré. On ne sait jamais a quoi s’attendre.

Sincèrement, tu vas le voir dans les prochains vidéos, on les a malmenés dans les passes de montagne et les glissements de terrain. C’ beaucoup mieux que je pensais. Les pièces se sont désintégrés.

Épisode 3. Cliquez sur le lien ci dessous pour ouvrir. Le prochain épisode dans 1 semaine. https://www.dropbox.com/s/y3vxwehnfcnht30/India part 3.mov?dl=0

Pour ta question Coub, nos Royal Enfield ont ete a la hauteur. C’est des vrais chars d’assaut. On a perdu les shall guard, frein arrière et indicateur de vitesse. A part ca, c’es fiable dans les circonstances.

Épisode 2, l’intensité va augmenter à chaque épisode... https://www.dropbox.com/s/44ernlacu98dxlh/India part 2.mov?dl=0

Altitude: 1 personne sur 3 a le mal aigu de l’altitude. On est rester à Leh la première journée pour s’adapter. Malgré ça, à l’episode 8...

Disons que les toilettes à l’aéroport étaient pas invitantes... Mais on a vu pas mal pire pendant le voyage... On a dormis dans un camp militaire... ouf!!!

Voici l’épisode 1, merci pour les commentaires! https://www.dropbox.com/s/qerisyaly9bxfbf/India episode 1 Leh.mov?dl=0