Elridor

Pour le throttle body, ce que je peux dire c'est que j'ai eu mon 690, 2011, il avait 7000km, à 7200km j'ai enlevé la canister, je suis rendu à 11500km, il a éteint peut-être 1 fois ou 2 en arrivant à un stop (mauvaise manoeuvre de ma part?).

Les 2 seules fois que j'ai entendu comme un "pop" / backfire, c'est quand je ne l'ai pas pris depuis 2-3 jours et qu'il fait 30 degrées dehors.

Ça start pendant 15-20 secondes avant de partir et si je donne du gaz pour l'aider à partir, là il va faire un "POP" / backfire

 

L'Aprilia Dorsoduro que j'ai eu pendant 3-4 ans, je le compare au meilleur japonsaise, aucun glicth de 2000km à 23000km

Moi aussi c'est quand ça tourne sans strarteret queje donne du gaz que ça fait le fameuxPOP annonciateur de troubles...

Je pense bien que je vais enlever le caniste ralors...

C'est encourageant ça!

La Dorsoduro! Je connais un gars qui a une histoire d'horreur avec ce bike là!

T'es peut-être chanceux,hein!

Souvenir d'un weekend mémorable...

 

Ahahahah

La bitch italienne! Que c'était un beau bike avec du CARACTÈRE ça...

Grosse tab%$&?....

pour un débutant ca se fait tu pas pire. Je me débrouille quand même et très bien chaussé?

Oui ça se fait pour un débutant avec des bon pneus!

Quand est-ce qu'on remet ça?

Pis le shock. il faut bien l'enlever pour jouer avec le pre-load?

Euhhh... la chance !

Comme je disais, je n'ai pas encore fait la canisterectomie, mais je vais la faire aussi tôt que je me trouve quelques heures.

 

 

 

 

Je suppose qu'il n'y a pas de switch à 4 positions sur le marché de la switch.

KTM a donc dû prendre ce qu'il y avait de dispo... une switch à 10 positions.

Ceci étant dit, les positions 3 à 9 sont bien identiques:

 

Ah ben oui coudonc....

Réponse complète entk!

Merci!

Le canister , lors de chute peut se remplir de gaz et rendre le démarrage extrêmement difficile et causer d'autres problèmes en roulant .Le seul remède dans ce cas est de le remplacer ou l'enlever .

Noté!

http://www.ridaventu...1-pour-les-690/

J'avais vu et je fais attention...

Merci mec!

Les maps 3 à 9 sont identiques.

Et c'est le seul mode où tu as toute la puissance délivrée de façon progressive.

Le seul moyen pour que ce soit plus "smooth", c'est de réduire la puissance avec le mode 1.

 

Non, la réduction des spacers n'a pas réglé le problème.

Ma boots a poppé 2 fois après cette modif.

Je ne crois pas non plus que le re-routing des hoses ne change grand chose...

 

 

 

Moi non plus j'aime pas trop enlever des morceaux sur le bike.

Et non, je ne crois pas que ce soit un remède reconnu contre le déplottage de la boots du throttle body.

En tout cas, je n'ai rien vu à ce sujet qui confirmerait hors de tout doute que la canisterctomie règle le problème définitivement.

Quoique ce serait logique que le canister puisse causer ce problème en envoyant les résidus du canister (vapeurs d'essence, humidité, etc) dans le throttle body pour être brûlés par le moteur.

J'ai l'impression que les gars enlèvent le canister parce que tout le monde l'enlève.

Et je vais bientôt faire partie du lot !

C'est ma dernière option.

J'ai fait vérifier mon mapping d'injection et mes valves, tout était ok.

 

Mon dernier "déplottage" a eu lieu à 3,000 km.

J'ai maintenant 6,800 km.

Je vais quand même dépluguer le canister pour pas prendre de chance.

Il n'a donc pas "déploté" depuis 3800kms... Le trouble n'est pas réapparu suite à quelle modif?

Je pense que des fois les bikes marchent mal pcq trop de modifs home made... Mais ce genre de bike vient avec des glitchs, je le sais, j'ai eu une Aprilia...

Chose certaine, j'aimerais bien savoir si on peut s'arranger pour s'éviter le problème en plein bois!

TK merci pour les liens et les préciions.

Pour le mapping, c'est ce que je croyais. Il doit quand même y avoir des différences entre 3 et 9 mais bon....

Merci mec;)

Hummmm

Pour la canisterectomy, c'est vraiment un reméde reconnu comme efficace?

Je ne veux pas ôter des morceaux pour rien et ainsi fucker l'é.quilibre de fonctionnement du bike. En plus, pas très éco-conscient. Mais, si c'est la cause et que ça ne fuck rien, il va décrisser!

Sapitch

Je roule mon bike depuis 2000kms sur le map 5. C'est ok mais juste pas assez progressif...

Comme`¸ca, réduire les spacers des intakes de throttle body et rerouter 2 fils autour de la boîte à air. That's it pour le Popage du Throttle body? Fixed avec ça?

J'ai quelques questions pour les proprios aguéris de 690...

Bon, j'ai mon 690 R 2012 depuis un bout, certaine question persistent....

Le mapping:

On me parle de 3 maps différentes. Moi, je ne trouve que la petite molette de 10 position (0 à 9) Est-ce que les maps sont regroupées par 3?

Je trouve le décrochage du derrière un peu soudain (le cul whip trop). Je dois baisser mon positionnement sur le mapping (il est à 5 présentement)? Je veux que le power arrive de façon plus progressive.

Shock arrière:

Je comprends en lisant mon manuel qu'il faut l'enlever pour enlever du pre-load... Je comprends bien?

Le popage du throtle body:

Je suis un peu inquiet que le throttle body se détache en pleine forêt et de rester pris. Je voudrais prévenir ce problème. Y-a-t'il une cure RECONNUE? J'ai vu un thread qui montrait à relocaliser 2-3 câbles, je compte le faire. C'est utile? Autre chose de mieux à faire?

Ps: Ma moto coupe déjà beaucoup et POP quand je la restart, je sens le problème se rapprocher!!

Cool!

Cool les photos! En plus de l'équipe de tournage, y'avait un paparazzi!

Très belle journée pour moi.

Excellente ride et excellent pace!

Merci encore pour l'invitation!

Je supprimecette ride et on se joint à Stickboy pour sa ride au même endroit à 9hrs...

le thrad de la ride: http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/19056-ride-demain-la-b-de-la-classique-ou-la-a-et-exploration/

Merci

Samedi matin 10 hrs, rencontre à la station-service (?) au coin nord-ouest du boul Industiel et Arthur-Sauvé.

pt cardinaux: 45.573227,-73.914771

copier-coller dans Google maps pour trouver le pt de rassemblement..

Prévoir tank pleine, eau, habillement adéquat (70% de pluie), etc....

Je me réserve le droit danuler ma présence si la températeur s'empire.

Copez-collez puis ajoutez vos noms pour vous jouindre!

Présents ride Chemin Scotch:

1-Elridor

Non, pas de vignette.

Alors on se voit tous samedi matin?

Je pars un autre thread...

C'est compliqué....

La journée c'était aujourd'hui. Il va mouiller pendant 4 jours.

Qulqu'un veut rouler ce PM?

Il reste vendredi à 60% de chance de pluie ou samedi avec 40%.

Bon alors si je regroupe ce que je vois sur 2 treads,,,

Si on fait ça jeudi on pourrait être 5 ou à peu près. Restera à voir la météo....

Je propose quon se rejoigne sur la rive nord et qu'on aille faire le fameux chemin Scotch. C'est au moins une valeur sûre.

Qui serait partant pour jeudi disons 10 hrs retour vers en fin de pm

-négociable sur l'horaire;)

Ok check l'autre thread (qui roule cette semaine?)

Demain ça vous dit le chemin Scotch?

Mercredi, demain, ça vous dit?

Je suis allé quelques fois au Chemin Scotch mais il serait bien d'avoir le tracé d'une certaine ride de ce printempspour rouler sur des chemins intéressants pour s'y rendre. Au lieu de l'autoroute...

Mercredi, va faire beau où allez-vous rouler? De la trail ou de route?