batovif

2 hours ago, dualMike said:

même a 35 avant j ai scrapé mon rim  asteur c est 38-40 

Tu "chauffes" en fou.....

11 hours ago, oinky1982 said:

Allo batovif tu roules quoi comme pression de pneus ? 

 

Pression recommandé du manufacturier

35 avant,38 arrière

Ça évite de plier les "rims"...

Je réveille les morts.....

Je  remplace ,pour essai, mon 606 avant....

Je vais essayé un xcmh .

Je vais mettre un 908 neuf pour que ce soit équitable.

Plus d'infos stp.

Modèle? Qu'es ce que tu entends par tout compris?

On 25/05/2017 at 20:24, Acme said:

Cool!  Mais oui, je comprends que c'est temporaire et seulement en cas d'urgence... et que dès que possible je devrai remettre un tube de la bonne dimension.  Merci!

Au fait, question additionnelle... quand vous faites ça dans une trail, vous avez certainement pas de l'eau savonneuse qui traîne par hasard sur le bord du chemin........ Vous faites ça "à sec"??

Je traîne une mini bouteille de windex pour nettoyer ma visière....aussi très utile pour les pneus ...

J'en ai pi j'te jure qu'ils respire pas ouffff ????

Oui mais ça respire pas ????????????????

Oui ça respire....reste les mains secs une journée entière à la pêche aux crabes...

Showa-Atlas 282 Temres....

Pas élégant mais efficace à 100%

Je les glisse dans la poche dorsale de mon Badland...

Chaud,respirant,dextérité excellente...

Sous Gréta (ktm 990 adv) le 908 était très dangereux sur l'asphalte... Le 606 track un peu moins en hors route mais beaucoup plus prévisible sur le bitume et terre compacté..

le bead-breaker est surtout conçu pour les tubeless, je ne le trouve pas trop utile sur un pneu tube type.

Sur la roue arrière d'origine d'une ktm adv 990 le " bead" est difficile à "débarquer" même si c est un pneu à tube.

Moi j utilise ce modèle

http://electrowear.ca/customer/jacket.php

Avec un contrôle à pulsations installer dans le tableau de bord..

http://www.warmnsafe.com/single-mounted-heat-troller/

J aime le modèle manche longue sans le collet....ça permet de bien positionné la jupe d'une cagoule sans que le col de la veste soit trop serré

Je la traine dans mon tank bag ...

0 celcius t-shirt,veste chauffante,klim badland...je peux pas mettre la veste à plus de 50% sinon trop chaud

(mais ça ne se sent pas quand on a la moto sur le dos. Et puis je roule en Ténéré em3700/> )

Ouf t'es vraiment costaud....

Entre le 18 avril et le 8 mai 2016 inclusivement, vous pourrez vous prévaloir du tarif début de saison qui sera de 130 $. Dès le 9 mai, le tarif passera au coût de 150 $ pour le reste de la saison qui prendra fin le 31 octobre 2016.

 

 

http://www.clubvttlescoyotes.com/actualite/nouvelles/droit-dacces-estival-2016-vignette/

On est en 2017

Problème survient par temps froid.... Un amortisseur de moto n'a pas les mêmes specs qu'une motoneige

Moi j ai sacrifier performance du processeur pour la robustesse.

Sonim XP7 pas besoin de case additionnel et batterie très performante.

Regarde pour un ressort avec plus de tension

Dommage que les dimensions pour les "vrai" moto ne soient pas disponible.....

Avec un kit homemade tu peux repartir le poids à plusieurs endroits

Poulie 52g

Mousqueton 20g

Corde environ 15g/mètre

Et permet de bloquer la charge en hauteur avec deux noeuds prusik

j'en possède un, c'est pas trop lourd et ça dépanne vraiment bien lorsque l'on est prit dans la bouètte et que l'on est seul.

Content que tu aimes....

un palan. Disponible chez Canadian tire pour 16$

 

http://www.canadiantire.ca/fr/pdp/rope-hoist-0618150p.html

J en possède un ....c'est lourd et ça travaille vraiment pas bien...

Chez MEC

$18 / poulie

$10 /mousqueton

$1.50/ mètre (corde)

$1.50/mètre (sangle tubulaire)

https://www.mec.ca/fr/product/5034-557/Poulie-pare-Prusik-Mini-CRx#reviews

Tu as acheter ça où smilemike ?

Sur mec ou autre boutique de plein air tu trouveras tout ce qu'il te faut

Pour le remorquage d'une moto: le remorqueur enroule le bout de la courroie ( corde) sur le marche pied droit(frein) juste un tour tout au bout il le maintient en place en appuyant avec le pied. Le remorqué enroulé un tour marche pied gauche( shifter) et le maintient en appuyant avec son pied. Le remorqué maintient une tension dans la courroie avec le frein arrière de sa moto. En cas d'urgence juste à soulevé le pied qui appuie sur la courroie elle se déroule et libéré les motos

 

 

Personnellement, je traine (presque) toujours un kit de même

 

 

Plus facile tirer sur un corde que de ce battre a sortir un moto d'une fâcheuse situation...

 

Le principe s'appelle un "Z-pull"

Oui, ca peut affecter la duree de vie de la batterie, surtout si ton regulateur monte le voltage un peu trop haut... Les batteries a base de lithium (quelle que soit la technologie) peuvent etre affectées par des voltages trop eleves, meme sur des periodes assez courtes, et on a vu des batteries bruler ou fondre. Je crois que certaines batteries integrent leur propre regulateur qui va reguler la tension de charge de la batterie, ca serait une bonne securite dans ton cas. Tu devrais envoyer un MP a Transgarp.

Si la batterie possède son régulateur donc pas besoin de chargeur "intelligent"?

Le terme " primitif" s'applique à pas mal toute les motos modernes... ( c'était un sarcsme!)

Ktm adv 990 2010 dans mon cas.