Mscorpio80

Si effectivement l'ethanol en est le responsable. N'oubliez pas que peut importe la station d'essence, quand vous selectionner du supreme a la pompe multi grade, si le gars d'avant a fait le plein de sont ford tempo en regulier, vous aller remplir un plein tuyau d'essence régulier dans votre moto avant que le supreme n'arrive a votre pistolet... C'est presque 1/4 de reservoir ca. Previlegier les pompes a grade d'octane unique. Nettoyer la bande electronique de la résistance variable dans le serpent de plastique qui est dans votre réservoir avec du contact cleaner va vous redonner la lecture.

Je roule Le metzeler tourance et je suis facilement mes amis en moto touring dans les chemins sinueux de bitume. Bien chargé de bagages plus un passager, toujours aussi performant. Je change d'ami et je pars dans des trails avec des 250cc a piton, ils sont peut-etre capable de tourner en rond autour de moi, mais on arrive tous a la meme place a la fin. Chemin accidenté sec/ presque sec... Le seul no-go de ces pneu est la boue, monté de terre mouillé et le sable de parc. Tous chemin sec en roche ou terre, monté descente moyennement abrupte sont ok avec un peu d'agilité. 20000 km avec un set